Millainen homma on muutoskatsastaa lastu/boksi turbodieseliin? Saiko teho muuttua 25% ilman että jarruja/akselistoja tarvitsi vaihtaa? Jos vien auton dynolle lastuasennuksen jälkeen, ja vien dynopaperin katsastusasemalle onko homma tällä selvä? Vai pitikö auto dynottaa ennen asennusta ja asennuksen jälkeen? "Maksaako" muutoskatsastus vaivan. Mitä ongelmia voi seurata jos ei muutoskatsasta lastun kanssa? Kolaritilanteessa esim. ?
Lastun muutoskatsastus
Eero
6748
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikäli vakuutusyhtiö pystyy onnettomuustilanteessa osoittamaan, että lastun avulla saavutettu tehonlisäys on edesauttanut onnettomuuden tapahtumista, niin vakuutusyhtiö voi tällöin evätä korvaukset. Tämä siis, jos ajoneuvoa ei ole muutoskatsastettu.
Jos lastulla TUV hyväksyntä ja sen tuoma lisäteho ei ylitä sallittuja arvoja (eli tuo 25%) ja/tai ko. automallista on olemassa tehokkaampi samoilla alustan osilla koottu peli, niin ei mitään huolta. Eikä tarvitse muutoskatsastaa. Ja lisäksi ainoa asia joka voi kumota korvaukset on juopumus tai törkeä liikennerike.
Lastuviritys on ihan samallalailla verrattavissa mihin tahansa muuhun viritykseen ja siinä on ihan samat lait.
Moottorinohjausyksikön tai sen lastun vaihto rinnastetaan moottorinvaihtoon, ja edellyttää AINA MUUTOSKATSASTUKSEN!!! Kysy leimakonttorilta, ei ne pure. Täältä et saa muuta kun höpöhöpöä, vaan et varmaa tietoa.
Ei se pelaa joka pelkää
Eipä se vakuutusyhtiö tälläisessä tapauksessa korvauksia voi evätä, yhtä hyvin voisi evätä korvauksen sillä perusteella että kaasujalka oli liian syvällä vakioviritteisessäkin autossa tai kenkä oli tyyppihyväksymätön. Käsittääkseni kaikilla markkinoiden henkilöautoilla pystytään rikkomaan kaikki suomen nopeusrajoitukset ilman virityslastujakin. Joten pelkkä moottorin virityshän ei periaatteessa voi vaikuttaa turvallisuuteen! Kuljettaja se on joka liian kovaa ajaa.
Noin muuten ei virityslastusta ongelmia katsastuksessa tule, jos se nyt on yhtään asiallisesti tehty. Pakokaasupäästöt saattaa muuttua hieman mutta niitäkään ei katsastuksen pakokaasutestereillä saada selville, varsinkaan dieselistä (nykydieselit ei anna läheskään täyttä syöttöä ja nokimäärää kun ilman kuormaa huudatetaan).
Muutoskatsatus maksaa 90mk, kannattaako se summa säästää että ajaa laittomalla autolla. Alkuperäisen virityssarjan mukana tulee hyväksyntätodistus josta katsastusmies saa moottorin uuden tyyppikoodin.
Tosin näistä alkuperäisistä bokseista ei joka merkillä pääse nauttimaan(normaali takuulla)