Saksassa on kaupoissa pirun karkeaa housukangasta koska jopa alle 100tkm on monesta tuontiautosta penkin reunuksista kangas kulunut puhki.
Sikäli vaan kun omassa 114tkm pikkuautossa ei ole vielä edes likaantunut tuo vast. paikka. Ja kokemusta on nahka-Recaroistakin kun omassa Cossussani ei 180tkm kohdalla vielä ollut mitään kulumajälkiä ja tuontiautoissa näyttää nahka menevän puhki jopa alle 110tkm ajolla. Karkeaa on kangas!
Sikäli vaan kun omassa 114tkm pikkuautossa ei ole vielä edes likaantunut tuo vast. paikka. Ja kokemusta on nahka-Recaroistakin kun omassa Cossussani ei 180tkm kohdalla vielä ollut mitään kulumajälkiä ja tuontiautoissa näyttää nahka menevän puhki jopa alle 110tkm ajolla. Karkeaa on kangas!
Vastaukset 21
Vanhimmat
katsomaan, saat tutkia tarkkaan 213000 km ajetun tuontimersun etupenkin selkänojaa :)
Mutta myynnissä tarjolla olevia tuntuu tuo ominaisuus vaivaavan. Et ilmeisesti edes ymmärtänyt mitä tarkoitin. Mutta nauti ihmeessä ajokistasi kun hyvän olet löytänyt. Minä en hyvää ole löytänyt.
Halvin on yleensä paska suomessakin, älä ole tyhmä saksankaan markkinoilla. Mä voin esitellä sulle 117tkm ajetun pakasta vedetyn yli 10v vanhan penkin ;-) Ja kaiken lisäksi vielä muotoiltu japanilainen urheiluistuin!
Et nyt ilmeisesti oikein tuntunut ymmärtävän sitä tosiasiaa, että kaikki ihmiset eivät haluakkaan ymmärtää sanomaasi siten kuin varsinaisesti haluaisit sillä tulla ymmärretyksi :)
Oletko nyt ymmärtänyt asian?
Toisaalta, voin hommata sinulle halvalla Saksasta sellaisen pirssin jota ei taatusti mainitsemasi ominaisuus vaivaa, mikäli huumorintajusi riittää sulattamaan yllä/alla mainitut suolat, eikä mahdollisesti aiheuta välillemme luottamuspulaa.
Ps. Baijerissa muuten käytetään nahkahousuja, joten sieltähän me sinulle..... :)
Mutta kierros tuontitrokareilla Hesan seudulla ei anna kovinkaan hyvää kuvaa tuonnista. Esim. Auto-Valkaman öljylätäkkö-Calibra ja ne 100 aj. Golfit joiden kepinnupit kiiltävät kuin 400 aj. taksissa.
Ja Hyrylässä muka 70 aj. Turbo-Saab täysin virheetön...keulasta kolaroitu oik. ja ylimaalattu ja vielä tosi huonosti.
Voutilassa n. 100 aj. Bemareissa taas nahat puhki. Tarkoitan siis sitä että trokarit näyttävät tuovan sitä ilmeisesti huonointa pas..a. Kyllä itselläkin on ollut sen verran eri laitteita että tietää missä kilometrit näkyvät.
Mitä järkeä on sitä paskaa tänne raahata?? En ole itse käynyt katsomassa ainuttakaan tax free autoa, en olisi uskonut että tilanne on tuo.
Tonni, tai pari lisää saksassa niin saa jo kunnollisiakin autoja.
Itse olen tuottanut vajaa 10kpl autoja, parhaillaan on tulossa kolme yksilöä. Hyvä kaveri on hakureissulla. Katsottiin kolme autoa mobilesta valmiiksi..yksi oli myyty ja kaksi täysiä paskoja. Ei muuta kuin netti auki ja uusi haku. Nuo kaksi jäteläjää olisi varmaan kelvannut näille tax free kauppiaille. Toinen diesel kävi kylmänä ontuen, eli väljä tai muuten loppuun ajettu. Toisesta oli nahat huonossa kunnossa ja digimittari pimennetty, lamppu pois, auringon valossa näkyi lukema, 370tkm!! ;-))
Muuten upea ja oikean hintainen farmari BMW 540 löytyi, konepellin alta löytyi sitten hinnan salaisuus, oikomisjälkiä. Se jäi siihen.
Ja taas mentiin...Ei niitä hienoja sieltäkään löydä ihan hetkessä, niinkun täällä kuvitellaan. Tai sitten pitää maksaa enemmän kuin tax-free jobbarit pyytää suomessa. Teettää töitä ja ottaa aikaa. Kokematon ja hyvässä uskossa autoa hakevalle voi tulla itku ja tyhjä reissu helposti...Eriasia on sitten tuoreemmat ja kalliimmat autot, niitä on toki pilvin pimein, ei tarvi ajaa niiden perässä viikkoa ja paria tuhatta kilsaa.
Tässä on kuvat tämän kertaisista tuliaisista. Jos jotakuta kiinnostaa.
http://groups.msn.com/Jobman
näin, kyllä se sielläkin haetuttaa, ja esim. Mobilea selatessa kannattaa heti surutta karsia ne halvimmat yksilöt pois, ellei ole valmis korjauksiin/ole kysymys yksityisellä myynnissä olevasta autosta. (Tosin yksityisetkin ovat varsin hintatietoisia)
..pystyy karsimaan pois kun tietää mitä kysyy/kahtoo keneltä ostaa/mistä ostaa....aikaa ja rahaa säästyy!!!
T:Kokemusta on!!!
Kyllähän sitä paskaa saksasta saa tuoda jos haluaa tehdä autokauppansa 100 kilometrin säteellä Hampurista!
Kokeilepa ottaa lentolippu vaikka Frankfurtiin ja käy sen alueen autokaupoissa. On vähän toisenlaista tarjontaa ja hinnatkin kohdallaan :-)
Matkailu avartaa!
käväisin äskettäin katsomassa erästä gt golffia paikallisella jobbarilla autolla oli takuukilometrit 110000, mutta vaihdekepin, mikskä sitä nahkapussia ny sanotaan se oli kuin rottalauman jäljiltä eikä ollut edes tuontiauto. Kun aloin sitä ääneen ihmettelemään myyjä otti puhelimen taskusta ja sanoi että täytyy mennä soittaan, eikä sen jälkeen palannut
suomessa vai saksassa? Niillä kilometreillä oli kovin lyhytaikainen takuu.
Kaikesta huolimatta, voisiko olla että epätavallisen paljon kulunut kuskin penkin vasen reuna johtuisi edelleisen omistajan vammasta tai vaikka liikalihavuudesta? Eikä yksin reikäinen vaihdekepin suojanahka ratkaise koko asiaa, jos kaikki muu on OK. On saattanut olla vaikka lasten lemmikki asialla.
Saksassa joudutaan istumaan ruuhkissa autoissa,sen
takia ne penkit kuluvat.
tiedä muuta , kuin että kyllä se koko istuin hajoaa sitt kerralla isomman ihmisen alla.
Itsellä 320 tkm ajettu nissani , ja alkup. penkit yhä ehjät. Ja se koiratuho selviää helposti : Jos ed. omistajilla on ollut koiria tms. niin karvoja löytyy aina jostain.
Itse ostaisin ennemmin karvaisen kuin karvattoman auton , koska koiranomistajat ajavat "sievemmin" ;)
kuin piru raamattua.
Nimittäin, kuluneet penkin reunukset eivät kerro välttämättä siitä, että autolla olisi ajettu enemmän kuin mitä varsinainen mittarilukema kertoo.
Se kertoo usein vain siitä, että auto on ollut kuluttavassa, lyhyehkössä "sisään/ulostulo" rumbassa.
Tälläiseen autoon tottapuhuen kannattaakin suhtautua varauksella, ja keskittyä mieluimmin jopa sellaisiin joissa on ehjät penkit ja enemmän kilometrejä mittarissa.
yksi penkin reunus on vain yksi asia, jonka kunto saattaa antaa aihetta katsoa muutamaa muuta kulutukselle altista kohtaa hieman tarkemmin. Kun on sitten polkimet, vaihdekepit ja muutamat muut paikat tarkasti katsonut voikin jo hieman suuremmalla tarkkuudella arvioida ajon määrää ja käytön rankkuutta.
Muutamalla kympillä saa uuden vaihdekepin nupin, uudet matot, uudet polkimen kumit. Kun vielä käännetään mittaria, niin pyyntihintaa voikin korottaa vaikka puolella... Mistäs nämä "vaihdekeppiasiantuntijat" sitten katselee kilometrit?
500€ maksaa täydelinen nuorennus mersun pakuun. Ratti, penkki, nuppi, polkimien kumit, vilkut ja umpiot. Tietty mittarinkorjaus ja huoltokirja kuuluu hintaan.
on jo siisti kuin sika pienenä, mitä väliä muulla ? Jos kulkee ja kukkuu.
Täällä meilläkin on tiettyjä liikkeitä joissa on erikoistuttu meikkaukseen. Ruosteet ja muut kolhut meikataan niin että harjapesun jälkeen auto kukkii kuin tulppaani keväällä!
Tuskin liikkuu meidän teilläkään montaa esim.TDi transportteria missä ei olisi "kytkintä" mittaristolle... Penkin päällinen suojaa penkin täydellisesti kulumiselta, ja tyhmähän se olisi jos ei pakussa semmoista pitäis muutenkaan... Ratin päällä karva tai mokkaratin suojus, uudet poljinpinnat muutan euron ja vaihdekepin nupin päällä suojapussi... 50-100tkm voi ottaa pois huoletta ja kukaan ei huomaa... En ostaisi käytettyä pakua mistään hinnasta...
Nyky autojen mittarilukema ei ainoastaan tallennu enää mittaristoon. Esin uusissa Audeissa, MB, WV, Volvo jne. mittarilukema voidaan väärentää (se näkyvä) mutta todelliset kilometrit nähdään esim. huollossa, muutaman vuoden päästä on ihan turha väärentää kilometrejä sillä silloin tuo "ominaisuus" on jo suurimmassa osassa autoja...
Mainittakoon, että näissä autoissa tuota todellista lukemaa ei saa laskettua muutoin kuin uusimalla melkoinen määrä elektroniikkaa (lue erittäin kallis)