Eli, paljonkos tuota tehoa tulikaan prosenteissa lain mukaan lisää, jos sellaisen autooni pulttaan? Ja paljonkos oli sallittua tehoja nostaa, ilman että tarvitsee alkaa sen kummempaan luparuljanssiin? Perhana, vaikka alaa on opiskeltu, niin eivät vain pysy tiedot päässä. :)
Olisi tuossa vaan sellainen 1.8l 4wd Subaru ja ehkä mahdollisuus päästä siihen turbo pistämään mutta mitähän siihen mahtaisi katsastusmies sanoa?
Autohan on siis Leone ja ko. mallia löytyy myös turbollisena (eikös tämäkin ole jossain määrin oleellinen tieto).
Olisi tuossa vaan sellainen 1.8l 4wd Subaru ja ehkä mahdollisuus päästä siihen turbo pistämään mutta mitähän siihen mahtaisi katsastusmies sanoa?
Autohan on siis Leone ja ko. mallia löytyy myös turbollisena (eikös tämäkin ole jossain määrin oleellinen tieto).
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikös tämänhetkisen lain mukaan tuon turbon sinne keulille saa laittaa ilman erikoislupia. Joissain tapauksissa vaaditaan tuo tehonmittaus (mitähän ei katsastuskonttoreilta löydy) Tuo tehonmittaus on hyvä ottaa kun on tuon paketin saanut kasaan ja lähtee sitä säätämään. Ensimääiset säädöt nyt tuskin kaikkia tehoja tuosa irti ottaa. Eli sallitun tehon osoittava lappu ulos ja eikun säätämään kuntoo. Olisikohan tuo ollut että tehoa saa kasvattaa 20% mallisarjan tehokkaimpaan malliin nähden. Jarrujen on myös sitten vastattava tuota teholukemaa. Näin minä muistelisin homman menevän
Jos tässä itsekin turvaudun hatariin muistikuviin, niin ainakin jossain vaiheessa turbon lisäämisen katsottiin automaattisesti lisäävän tehoa 40%, ja jos vielä lisäksi oli välijäähdytin, niin 60%.
Saattaa tosin olla vanhentunutta tietoa.
Itselleni taas on tuosta turbon jälkiasennuksesta jäänyt sellainen maku, että vaaditaan VTT:n päästömittauksia yms. Mutta saattaa tämäkin olla vanhentunutta tietoa, käytännöt tuntuu muuttuvat niin nopeasti ettei perässä tahdo pysyä (viranomaisen tarkoituskin?)
Helpoimmalla pääsee kun asentaa mallisarjaan kuuluneen alkuperäisen turbomoottorin. Eli kun moottorista löytyy alkuperäisen turbomoottorin tyyppikilpi, niin muutoskatsastus on läpihuutojuttu. Tarvitaan luotettavat selvitykset eroista alkuperäisturbon alustassa ja jarruissa, ja muutoskatsastuksessa tarkastetaan, että autoon on tehty (vähintään) vastaavat muutokset.