Tekniikka&talous:
Katainen uudistaa autoveroa perinteisin konstein
[Mikko Torikka 2.8.2007
Autoverotusta on vaadittu uusittavaksi enemmän autojen päästöihin perustuvaksi. Valtiovarainministeriön budjettiesityksessä autoveron uudistusta ei käsitellä. Ainoastaan polttoainevero nousee. Verotus siirtyy entistä enemmän käyttöön perustuvaksi.
Ministeriön tiedotteen tarkka sanamuoto kuuluu: Liikennepolttonesteiden veromuutoksella lisätään ja tehostetaan ajoneuvon käyttöön perustuvaa verotusta.
Tehostamisesta ei annettu lisätietoja. Todennäköisesti vero ei nouse polttoaineissa tasaisesti, vaan sitä jyvitetään päästöjen mukaan. Tämä selvinnee huomenna budjettiesityksen valmistuessa.
Nykyinen autovero perustuu auton yleiseen vähittäismyyntiarvoon. Vero on samankokoinen riippumatta siitä ajaako tuhat vai 50 000 kilometriä vuodessa. Kalliimmassa autossa vero on suurempi kuin halvemmassa.
Verotuksessa toinen osuus kertyy ajetuista kilometreistä polttoaineveron muodossa. Suomessa menoveden hinnasta suurin osa on veroa. Mitä enemmän ajat, sitä enemmän maksat veroja.
Valtiovarainministeri Jyrki Katainen kertoi eduskunnassa kesäkuussa, että autoverotuksen periaatteiden muuttaminen päästöihin perustuvaksi on energia- ja ilmastostrategian mukaista, mutta toteutus on toistaiseksi polttoaineveron muodossa.
Auto päästelee sitä vähemmän, mitä vähemmän polttoainetta palaa. Esimerkiksi hybridiauton pienempi polttoaineenkulutus antaa veroetua vastaavaan polttomoottoriautoon verrattuna, Katainen perusteli.
Koko verotuksen rukkaaminen vaatii suurta tietojärjestelmäremonttia, joka Suomenkin kokoisessa maassa voi olla varsin haastava projekti.
Katainen uudistaa autoveroa perinteisin konstein
[Mikko Torikka 2.8.2007
Autoverotusta on vaadittu uusittavaksi enemmän autojen päästöihin perustuvaksi. Valtiovarainministeriön budjettiesityksessä autoveron uudistusta ei käsitellä. Ainoastaan polttoainevero nousee. Verotus siirtyy entistä enemmän käyttöön perustuvaksi.
Ministeriön tiedotteen tarkka sanamuoto kuuluu: Liikennepolttonesteiden veromuutoksella lisätään ja tehostetaan ajoneuvon käyttöön perustuvaa verotusta.
Tehostamisesta ei annettu lisätietoja. Todennäköisesti vero ei nouse polttoaineissa tasaisesti, vaan sitä jyvitetään päästöjen mukaan. Tämä selvinnee huomenna budjettiesityksen valmistuessa.
Nykyinen autovero perustuu auton yleiseen vähittäismyyntiarvoon. Vero on samankokoinen riippumatta siitä ajaako tuhat vai 50 000 kilometriä vuodessa. Kalliimmassa autossa vero on suurempi kuin halvemmassa.
Verotuksessa toinen osuus kertyy ajetuista kilometreistä polttoaineveron muodossa. Suomessa menoveden hinnasta suurin osa on veroa. Mitä enemmän ajat, sitä enemmän maksat veroja.
Valtiovarainministeri Jyrki Katainen kertoi eduskunnassa kesäkuussa, että autoverotuksen periaatteiden muuttaminen päästöihin perustuvaksi on energia- ja ilmastostrategian mukaista, mutta toteutus on toistaiseksi polttoaineveron muodossa.
Auto päästelee sitä vähemmän, mitä vähemmän polttoainetta palaa. Esimerkiksi hybridiauton pienempi polttoaineenkulutus antaa veroetua vastaavaan polttomoottoriautoon verrattuna, Katainen perusteli.
Koko verotuksen rukkaaminen vaatii suurta tietojärjestelmäremonttia, joka Suomenkin kokoisessa maassa voi olla varsin haastava projekti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Bensaveroa ja käyttömaksuja korottamalla verotuksen painopistettä siirretään hankinnasta käyttöön. Jo nyt bensaverot, käyttömaksut ja dieselverot tuottavat enemmän kuin autovero. Näinhän tämä menee.
Näin ja menetelmä on se perinteinen eli annetaan keppiä lisää sille puolelle, minne halutaan kääntyä. Laiva kääntyy ehkä näin hitaammin kuin jos löysättäisi toista puolta, mutta eipähän pääse kukaan helpolla.
Täytyykin alkaa lisäämään pimeän työn osuutta ja jättää päivätyö osa-aikaiseksi. Pysyy tulonsiirrotkin suurempina. Jos sitä ei suosis suomalaista jatkossa.
t: pettynyt
Ei oikein huvita enää lain noudattaminen; eihän tullikaan noudata. Verottajan kusettaminen ja ulkomaisten tuotteiden suosiminen on hyvä alku.
mieleen.
Kiusa se on pienikin kiusa. Annan minäkin valtiolle samalla mitalla, laillisuuden rajoja hipoen...
Toivottavasti päättäjät joskus kuitenkin HERÄÄVÄT!
Nythän autoveron joutuu maksamaan ns auton omistajat samanvertaisesti. Henkilökohtaisesti se on väärin verrattuna esim. helsinkiläinen Lexus LS 600h -07 joutuu maksamaan saman verran ajoneuvoveroa kuin tamperelainen V70 2,5T -07 ja molemmat joutuvat maksamaan enemmän kuin kuusamolainen Escort -82:sta!! Toivottavasti tähän saadaan korjaus välittömästi!! Ei helsinkiläisen pitäisi maksaa yhtään ylimääräistä selvästikkään, koska on hybridi auto ja max km määrä 3000. Tamperelaisen kylläkin pitäisi maksaa ainakin saman verran kun ennenkin eli km määrähän on vuodessa 20 000. Mutta selvästi kuusamolaisen pitäisi saada roima koroitus ajoneuvoveroihinsa 15-20 kertaisesti on sopiva! Ajaahan kuusamolainen cuodessa noin 40-50 tkm yli 25 vuotta vanhalla autolla!
tuubaa...
Ei voi kuin ihmetellä kuinka joidenkin ihmisten (?) ajatusten kulku menee... tai lorisee!
Tillfällig (tilapäinen) autovero täyttää tänä vuonna 50 vuotta.
Kuinka paljon täyttää SS/Tillfällig?!
Maksetaanko SS/Tillälligista mitään veroa?
Itse itseäni toistaen, EI makseta?
PS. SS= sailig ship.