Nykypäivänä? kertokaahan.
Hiljaisimmat/meluisimmat
automerkit
61194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
maybach ja lada.
Nykyautojen melutasossa rengasmelu on vitsaus. Tosin aivan viime aikoina tässäkin on tullut edistystä. Aivan uusisata en tiedä mikä on hiljaisin/meluisin. Vuonna 1988 TM:n koeajossa ollut Alfa Romeo 164 oli TM:n siihen astisen mittauksien mukaan hiljaisin auto (tehty yhteistyössä Fiat Croman, Lancia Theman ja Saab 9000:n kanssa). Tuolloin aikaisempaa ennätystä piti Rolls Royce.
Hyvä vertailukohta on Audi 100 2.0E vm (82)-91. Audi on just tällä mallilla noussut lopullisesti kovaan sarjaan eikä kyllä oo ihme, auto on uskomattoman miellyttävä korvalle. Konehuoneesta kuuluu pelkkää hiljaista puhinaa (kahden litran pikkukoneella, 2.2:sessa pakoputki murisee turhan paljon) ja rengasmelu ei tuuppaa läpi mistään.
Tätä meluisampia autoja ovat (paitsi useimmat kinnerit, mitä maantiellä näkee) mm. Audi 100/A6 91-97, isot Volvot V70/S80, niissä erityisesti rengasmelu sekä useimmat muut. Ja ainakin se vanha Fiat Croma oli varsin peltisen kuuloinen ja moottoriäänikin puski läpi (tää ei ollut toisaalta paha asia, korkeakierroksinen kahden litran twin cam kävi tosi nätisti :) )
Mersu on luultavasti yksi parhaista mutta pahus kun puuttuu pitkä ajokokemus mesestä niin on paha sanoa mitään varmaa.
Häiritsevän tasoista melua löytää enää ns. tavallisista perheautoista tuonne passat-anjovis kokoluokkaan saakka mutta tuon luokan uusimmissa malleissa äänieristys alkaa olla kohtalaisen hyvä. Jossain malleissa eristys ei paranekaan uuden mallin myötä vaan voi jopa heikentyä mikä osoittaa miten hiton kallista ja osaamista vaativaa puuhaa kunnon äänieristyksen tekeminen on.
Golf-luokassa erot ovat huomattavia pikkuautoista puhumattakaan ja yleisesti hiljaisimmat laitteet tulevat rellulta ja meluisimmat Seatilta ja Fordilta ainakin mitä itse olen koeajanut. Japsit ja korealaiset ovat perinteisesti olleet tosi meluisia mutta uudet pienemmät mallit ovat yleensä parempia. Myös Alfat ovat melkoisen meluisia mutta niissä äänet kuuluvatkin urheilulliseen imagoon.
Jos haluat hiljaisen auton:
Sääntö numero 1:
Laita autoon kapeimmat ja korkeimmat kumit mitä siihen saa laittaa. Auttaa ehkä eniten.
Sääntö numero 2:
Valitse rengasvalmistaja. Michelinit ovat usein hiljaisia ja testeistä saa lopun tiedon. Halpa rengas on usein meluisa.
Sääntö numero 3:
Pohjamassaus pienentää desibelin pari.
Hiljaisin auto minulla on ollut 2000 mallin 406 joka edelleen lienee hinta/melusuhteessa yksi parhaista mitä tarjolla on, hakkasi kaikki pääkilpailijat ikä/koko/hintaluokassaan, myös Passatin. Megane on pienemmässä luokassa OK. Kalliimmassa luokassa meluttomuus on jo itsestäänselvyys jota rengastuksella tehokkaasti tuhotaan. Harmi sinänsä, että meidän on ajettava autobahn-uskottavilla renkailla jotka eivät sovi Suomeen.
Paljon ajavalle meluttomuus on erittäin tärkeä asia. Nykyautot ovat harmittavasti menneet jopa meluavampaan suuntaan.
...BMW E39, siis silloin kun se oli lehdistön mielestä maailman paras auto..