Globescout alustaksi, Fiat vai Citroen?
Onko moottoreissa, alustoissa /tekniikassa merkittäviä eroja tai hyviä/huonoja ominaisuuksia?
Jaksaako esim. kulkea jo 88kw moottorilla ripeästi?
Millainen on nykyisten turbomoottoreiden kestoikä verrattuna vanhoihin vapaastihengittäviin, joilla ajetaan puolikin miljoonaa ilman isompia murheita?
Tähän tietysti toivotaan vaan asiallisia vastauksia kokemuspohjalta, joten asiaa tuntemattomat: ei kannata vaivata turhaan mieltä.
Onko moottoreissa, alustoissa /tekniikassa merkittäviä eroja tai hyviä/huonoja ominaisuuksia?
Jaksaako esim. kulkea jo 88kw moottorilla ripeästi?
Millainen on nykyisten turbomoottoreiden kestoikä verrattuna vanhoihin vapaastihengittäviin, joilla ajetaan puolikin miljoonaa ilman isompia murheita?
Tähän tietysti toivotaan vaan asiallisia vastauksia kokemuspohjalta, joten asiaa tuntemattomat: ei kannata vaivata turhaan mieltä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ko autot kasataan samassa tehtaassa samoilla hihnoilla ja nykyään niissä on sama Sofim-moottori. Eli vain mielikuvat kertovat kumman ostat. Siis tuo 88kw on outo koko, se 2,3l on 81kw/110hv ja 2,8 on 94kw/128hv. Lienee kait vähän myyjän mukaan kuinka voimat mainitaan ja onhan vuosimalleissakin eroja. Kyllä 88kw vie peltikuorista ihan riittävän kovaa. Kestoiästä on paha sanoa tarkkoja arvioita, kun käyttäjiäkin on niin moneksi. Näistä uusista korkeaviritteisistä ei taida olla vielä hirmu paljoa kokemuksia mutta eipä niistä mitään kummallista ole kuulunut.
Esitteestä löytyi tuollaisia moottoritehoja: 2.2l 100hp, 2,2/2,3 120hp ja 3l 157hp, voihan olla että vuosimallien mukaan on pientä kasvua ollut.
Täytynee käydä messuilla tutustumassa vähän lähemmin.
Aloittaja on hivenen hajulla asioista, mutta tuo vastaaja on pihalla kuin lintulauta.
Sofim ei toimita enää kuin tuota vanhaa 2.3 litrasta.
2.2 ja 3.0 litraset on eurooppalaista yhteistyötä, ford,pösö ja fiat.
Eikähän ne ole edes korkeaviritteisiä, kun nykytekniikalla 2.2 litrasesta ei oteta ulos kuin sata pollea, mahdollisuus olisi tuplata se.
Että sepä se!
Voihan sen noinkin tulkita.
http://perso.orange.fr/jean-pierre.rossi/diesel/diesel.htm
Sun tarttis vissiin päivittää tuo matskus, se on 15.8.2002 tehtyä, nyt on menossa jo uusi moottorisukupolvi, no tekevälle sattuu, merci pocour!
nuo eurooppalaiset pakettiautorungot ihan samasta muotista nykyään. Käyttökokemuksia voisi kysellä pakupuolelta,sieltä löytyy varmaan enemmin alan asiantuntijoita. Retkiauto on vielä nuori keksintö Suomessa,joten karavaanaripiireissä niitä ei paljon näe.
Matkailuautopuolella Fiatiin vuosia tottuneena, tuntuu josku että mikä tahansa on parempi kuin Fiiu. Ihmetyttää miten se on sellaisen suosion aikanaan saanut, vikojensa ansiosta ei ainakaan, halpa hinta kostautuu viimeistään toiselle omistajalle.
Onko Sitroeni sitten sen kummempi, taitavat olla samaa ketjua nykypäivänä. Ennen Sitroenilla ei ainakaan ollut minkäänlaista nimeä matkailuautoissa. Hienojahan nuo nyt kyllä ovat kummatkin.