Tuli tässä mieleen että milloinkohan menee ensimmäinen tapaus käräjille. Vuosi vuodelta moottoriveneilijät aiheuttavat isompia aaltoja ja kun eivät kuitenkaan ryhdy kiertämään purjeveneitä kauempaa. Aivan varmasti jossain vaiheessa purjehtija nappaa video kännykkään tms. kun ohitus tapahtuu 10m päästä ja vaimo paiskautuu vasten kiehuvaa kattilaa ja lapsi lentää pää edellä pöytää päin. Siinä on sitten rahakkaammallakin loistojahteilijalla selittelemistä.
ennakkotapaus
47
5028
Vastaukset
- a.k.o
sellaista, että kyllä ne isot moottoriveneet sopivalla nopeudella ja etäisyydellä ohittaessaan saavat vaikka pikkuisen motari-fiskarinkin keikkumaan varmaan enemmänkin kuin kölillisen purkkarin! Varsinkin jos ei ehdi tai voi kääntää vasten aaltoja.
- näinn
Monesti etenkin purkkarilla ei tosiaan pysty kääntämään vasten aaltoja. Esim. myötäiseen mentäessä kun motari ohittaa tuon 10m päästä puomin puolelta. Kyllä voi kääntää mutta jos on navakka tuuli niin jiippaaminen samalla kun aallot lyö voi olla vaarallista. Jos taas yrittää väistää toiseen suuntaan niin joutuu ratsastamaan aalloilla niin kauan että saaristosssa tila loppuu.
- Pienveneilijä
Kuvailemasi tilanteet siis tapahtuisivat aluksen kulussa. Aluksen ja sen miehistön turvallisuudesta on viimekädessä vastuussa aluksen päällikkö. Mahdolliset seuraamukset tulevat siis ennenkaikkea hänelle.
Tuo ajatus, että joku keskittyisi filmaamaan kuvailemiasi ikäviä tapahtumia sen sijaan että yrittäisi estää niitä, oli varmaankin kömmähdys? - mainsaill
tuskin käräjiltä tuomiota tulee, jos ei riko alueella olevaa rajoitusta (siis mikäli sellainen on) tai tuottamuksellisesti tahallaan voisi joku osoittaa jonkun kiusanneen ja aiheuttaneen vahinkoa.pelkkä läheltä ajaminen ja isojen aaltojen aiheuttaminen ei ole tuomittavaa.paitsi jos aiheuttaa ko. kattilailmiön satamassa oleville veneille lähestymällä liian kovaa-silloin seuraa vahingonkorvausvaade.
- pääll...
on vastuussa aluksen aallokon aiheuttamista vahingoista . Oli merkkejä tai ei .Kansainväliset
meriteiden säännöt. Sieltä ne löytyy jos vaan osaa
lukea ja ymmärtää lukemansa
- kapitaano
Taitaa lakanan kuivaajalla taas jokin kellua ihan omissa nesteissä. Vaikuttaa että sitä vaan kytätään josko jossain muussa olis taas vikaa.
Suosittelen peilin ostoa ja siihen katsomista ennenkuin pilkka kääntyy oikeasti omaan nilkkaan.- kiitoss
Keskustelu alkoi ihan hyvissä merkeissä mutta...
Ongelma on ihan oikea monille veneilijöille. Luultavasti monet isoilla moottoriveneillä kulkevat eivät oikeasti tajua mitä he aiheuttavat. - mitäkin
Reilu viikko sitten kohdattiin monien pienempien ohella kolmet aallot. Ensin lähes 50-jalkainen kolmikerroksinen Barösundista Elisaaren pohjoispuolelle väljemmille vesille tullessa. Kallis vene oli kai vienyt varat, jolloin polttaineen säästämiseksi piti leikata mutka vasemman laidan kautta n. 10 m päästä. Oikeaan laitaan jäi siinä kohdassa pari sataa metriä tyhjää. Luonnollisesti normaalilla matkanopeudella matka jatkui kapealle väyläosuudelle niin kauan kuin näkyi. Eihän siitä nyt komeita roiskeita ja hervotonta heilutusta lukuun ottamatta pahempia tullut. Ei ollut ketään paikalla, jolle olisi viitsinyt edes kirota.
Toinen vastaantulija oli Porkkalan selällä laivastomme, joka siellä ajeli edestakaisin Rauma-luokan ohjusveneellä. Lähin kohtaaminen oli laivaksi aika lähellä ja melkoisella vauhdilla keulan edestä. Seurauksena isoja pyöreitä aaltoja, jotka eivät edes vetoa purjeista irrottaneet kevyessä tuulessa.
Kokoluokka vain kasvoi, kun Siljakin kohdattiin Porkkalan kärjessä siinä mutkassa, jossa väylä kääntyy ulos avomerelle. Taas sen verran lähellä, että matkustajat pääsivät yläkannelta vilkuttelemaan. Ja ne laivan isot aallotko? Ei taaskaan sen kummempaa kuin kehtoa olisi keinutellut, hyvä ettei alkanut nukuttaa.
Kenessähän se nyt oli vika, että yksi noista kolmesta aiheutti oleellisesti enemmän epämukavuutta kuin muut. Vahingot jäivät kastuneisiin vaatteisiin ja kohtalaiseen vitutukseen.
- Aaltohullu
Minä ainakin kierrän mielelläni purjeveneet (ja muutkin väistettävät) niin kaukaa kuin tila antaa myöden. Ikävää vain on se, että purjehtijat, ja myös muut hitaasti kulkevat, eivät monesti osaa käyttää väylien reunoja, vaan pusketaan eteenpäin ahtaan väylän keskilinjaa tai jopa vasenta puolta.
Kun veneitä on enemmän liikkeellä, niin onnistutaan tukkimaan väylä koko leveydeltä sen sijaan, että pyrittäisiin mahdollisuuksien mukaan kulkemaan jonossa oikeaa laitaa.
Yhdyn kyllä siihen, että läheltä ohittaminen suurella nopeudella ei kuvasta hyvää merimiestaitoa.
Toisaalta ihmettelen tätä nurinaa aalloista. Oma seitsenmetrinen liukuvarunkoinen veneeni hyppelee vähän reippaammassa kelissä oikein kunnolla. Matkustajat saavat todella pitää kiinni matkan aikana, jotteivat kolhisi itseään. Tätä voi olla lähes koko parin tunnin matkan ajan. Onko siis muutama aalto silloin tällöin niin kauhea asia?- kommentti!!!
Suosittelen telttailua tai asuntovaunua, jos aallot ovat noin kauhean vaarallisia...
- tuohan
alkaa lähennellä jo viisautta, joka nykyään puuttuu nopeiden veneiden kuskeilta lähes poikkeuksetta. Jatka vaan samaan malliin.
- On niin---
Että merellä on aaltoja.
Jos ei kestä aaltoja, pysyy poissa mereltä.
Tuo nyt on ihan idioottimaista puhetta.- a.k.o
pari kesää sitten Hangon läntisellä kun ulkomaan lipun alla ajanut iso kerrostalo kaatoi aivan vierestä ajamalla fiskarin, joka ei ehtinyt tehdä mitään?
- tapaus?
a.k.o kirjoitti:
pari kesää sitten Hangon läntisellä kun ulkomaan lipun alla ajanut iso kerrostalo kaatoi aivan vierestä ajamalla fiskarin, joka ei ehtinyt tehdä mitään?
Olisi kiva kuulla lisää, millanen tapaus oli kyseessä?
- Muista.
a.k.o kirjoitti:
pari kesää sitten Hangon läntisellä kun ulkomaan lipun alla ajanut iso kerrostalo kaatoi aivan vierestä ajamalla fiskarin, joka ei ehtinyt tehdä mitään?
Kerroppas.
Oliko se kerrostalo ammattiliikenteessä?
Oliko fiskari väistövelvollinen. - oli englantilainen
Muista. kirjoitti:
Kerroppas.
Oliko se kerrostalo ammattiliikenteessä?
Oliko fiskari väistövelvollinen.ja oli ohittava alus. lähestyi siis ko fiskaria takaa. ohitus tapahtui niin läheltä, että peräaalto kaatoi fiskarin. ohittaja ei joko huomannut tilannetta, tai ei muuten pysähtynyt. Lähellä ollut purjevene näki tilanteen ja pelasti veden varaan joutuneet. sai myös ohittajan tuntomerkit ja ilmoitti merivartiostolle. vene löytyi samana päivänä jostain lähistön vierassatamasta. seuraamuksista en ole kuullut.
- Mitä se on?
Muista. kirjoitti:
Kerroppas.
Oliko se kerrostalo ammattiliikenteessä?
Oliko fiskari väistövelvollinen.Ei ole mitään "ammattiliikennettä" mihinkään lakiin kirjoitettu, jokohan se olis ensteks aika oppia??
- Johan on
Mitä se on? kirjoitti:
Ei ole mitään "ammattiliikennettä" mihinkään lakiin kirjoitettu, jokohan se olis ensteks aika oppia??
Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys. Veneilijän on aina hyvä välttää tiukkoja kohtaamistilanteita laivojen kanssa. Laiva ei välttämättä pysty tekemään nopeita väistöliikkeitä tai nopeuden muutoksia, ja näin saattaa helposti aiheutua vakavia vaaratilanteita.
- seuraamisessa jos ei
a.k.o kirjoitti:
pari kesää sitten Hangon läntisellä kun ulkomaan lipun alla ajanut iso kerrostalo kaatoi aivan vierestä ajamalla fiskarin, joka ei ehtinyt tehdä mitään?
mitään ehtinyt tehdä ? Aina pitää katsella ympärilleen ja tuntea veneensä ominaisuudet jotta pikku paniikissa sitten tietää mitä tehdä. Fiskarilla selviää mainiosti tuollaisesta tilanteesta kun heittää jyrkästi vasten perä-aaltoja. Ja jos noin läheltä on mennyt, olisi äänikin jo keronut tulevasta aallokosta. Ei siis tässä tapauksessa fiskarilla liikkunut vaan tuntenut venettään eikä tiennyt kuinka toimia. Tietysti kohteliasta olisi kiertää mahdollisimman kaukaa ohitettavat mutta aina se ei ole mahdollista. Hitaasti kulkevat eivät yleensä osaa ajaa peräkkäin vaan levittäytyvät koko väylän leveydelle. Ohita siinä sitten kauempaa.
- tapauksessa
seuraamisessa jos ei kirjoitti:
mitään ehtinyt tehdä ? Aina pitää katsella ympärilleen ja tuntea veneensä ominaisuudet jotta pikku paniikissa sitten tietää mitä tehdä. Fiskarilla selviää mainiosti tuollaisesta tilanteesta kun heittää jyrkästi vasten perä-aaltoja. Ja jos noin läheltä on mennyt, olisi äänikin jo keronut tulevasta aallokosta. Ei siis tässä tapauksessa fiskarilla liikkunut vaan tuntenut venettään eikä tiennyt kuinka toimia. Tietysti kohteliasta olisi kiertää mahdollisimman kaukaa ohitettavat mutta aina se ei ole mahdollista. Hitaasti kulkevat eivät yleensä osaa ajaa peräkkäin vaan levittäytyvät koko väylän leveydelle. Ohita siinä sitten kauempaa.
tilaa olisi ollut. muuta liikennettä oli se lähistöllä ollut purkkari, joka toimi pelastajana.
Olen kyllä jyrkästi eri mieltä kanssasi syyllisestä. Väljällä väylällä ei voi pitää olettamuksena, että joku yli 50 jalkainen pyyhkäisee täydessä vauhdissa parin metrin päästä ohi.
13 sääntö
Ohitus
a) Sen estämättä, mitä tämän osaston säännöissä muutoin on määrätty, jokaisen aluksen, joka ohittaa toista alusta, on väistettävä ohitettavaa alusta.
b) Alusta on pidettävä ohittavana aluksena, kun se lähestyy toista alusta jostakin suunnasta enemmän kuin 22,5 astetta tämän poikkiviivan perän puolelta di toisin sanoen on sellaisessa asemassa ohitettavaan alukseen nähden, että se yöllä voisi nähdä ainoastaan tämän perävalon mutta ei sen kumpaakaan sivuvaloa.
c) Jos alus on epävarma siitä, onko se toiseen alukseen nähden ohittava alus, sen on pidettävä itseään ohittavana aluksena ja toimittava sen mukaisesti.
d) Mikään myöhempi muutos näiden kahden aluksen välisessä suuntimassa ei tee ohittavasta aluksesta alusta, joka näiden sääntöjen tarkoittamassa mielessä leikkaa toisen aluksen suunnan, eikä vapauta sitä velvollisuudesta pysytellä erillään ohittamastaan aluksesta ennen kuin se on lopullisesti ohittanut tämän ja selviytynyt siitä.
taas kerran copypastea.. Ohitettavan on kohteliasta väistää antaakseen tilaa ohitukselle, mutta se on eri asia kuin pakeneminen alta. toki kauppamerenkulun käyttämillä väylillä väistetään suuria aluksia, joilla suuri syväys.
Kysymys on siis siitä, että normaali ruuhkattomissa olosuhteissa ei kenenkään veneilijän tähystyksestä riippumatta pitäisi joutua olettamaan jokaisen aluksen pyyhkäisevän riskietäisyydeltä. Onneksi näin ei ole, mutta sekaan mahtuu niitä piittaamattomia aivottomia, jotka kulkevat täysin omilla säännöillään. - a.k.o
seuraamisessa jos ei kirjoitti:
mitään ehtinyt tehdä ? Aina pitää katsella ympärilleen ja tuntea veneensä ominaisuudet jotta pikku paniikissa sitten tietää mitä tehdä. Fiskarilla selviää mainiosti tuollaisesta tilanteesta kun heittää jyrkästi vasten perä-aaltoja. Ja jos noin läheltä on mennyt, olisi äänikin jo keronut tulevasta aallokosta. Ei siis tässä tapauksessa fiskarilla liikkunut vaan tuntenut venettään eikä tiennyt kuinka toimia. Tietysti kohteliasta olisi kiertää mahdollisimman kaukaa ohitettavat mutta aina se ei ole mahdollista. Hitaasti kulkevat eivät yleensä osaa ajaa peräkkäin vaan levittäytyvät koko väylän leveydelle. Ohita siinä sitten kauempaa.
fiskarilla liikkeellä ollut nuoripari seurasi
'kerrostalon' lähestymistä pitkän tovin.
Kun he käänsivät styyrpuriin mennäkseen pois alta, niin iso vene teki samoin.
Eli kun vene suhahti läheltä ohi, niin fiskarin
kippari ei edes ehtinyt kääntää keulaa vasten aaltoa!
Ilmeisesti siirtoajossa olleet kaksi kollia
flybridgellä luottivat enemmän fiskarin reittiin kuin plotteriviivaan...
Täysin törkeä teko, jossa ei ole mitään puolusteltavaa.
Tarinani perustuu pelastajapurjehtijan kanssa
käymääni keskusteluun. - JRxxx
a.k.o kirjoitti:
pari kesää sitten Hangon läntisellä kun ulkomaan lipun alla ajanut iso kerrostalo kaatoi aivan vierestä ajamalla fiskarin, joka ei ehtinyt tehdä mitään?
...jotain linkkiä vaikkapa lehtiuutiseen moisesta? Kuulostaa vähän urbaanilegandalta. Tai tässä tapauksessa mariinilegendalta eli merimiesjutulta...
- aina-epäilevä-Tuomas
JRxxx kirjoitti:
...jotain linkkiä vaikkapa lehtiuutiseen moisesta? Kuulostaa vähän urbaanilegandalta. Tai tässä tapauksessa mariinilegendalta eli merimiesjutulta...
AKO:
Tarinani perustuu pelastajapurjehtijan kanssa
käymääni keskusteluun. - yx vaa
Johan on kirjoitti:
Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys. Veneilijän on aina hyvä välttää tiukkoja kohtaamistilanteita laivojen kanssa. Laiva ei välttämättä pysty tekemään nopeita väistöliikkeitä tai nopeuden muutoksia, ja näin saattaa helposti aiheutua vakavia vaaratilanteita.
"Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys."
Niin sanotaankin, mutta kuten sanoin... ei ole mitään "ammattiliikennettä".
Ei missään ole sellaisia "tunnuksia" tms, josta voisi päätellä sellaisen olemassaolon.
Vai oletko nähnyt jonkun merkin, kyltin tai tekstin tms. vastaantulevan aluksen kyljessä tai edessä ... josta se ilmenee.. "ammattiliikennealus" HEH..HEH - Nähnyt...
yx vaa kirjoitti:
"Meriteiden säännöissä määrätään, että veneen, myös purjeveneen, on väistettävä laivaa, jonka turvallista kulkua rajoittaa sen suuri syväys."
Niin sanotaankin, mutta kuten sanoin... ei ole mitään "ammattiliikennettä".
Ei missään ole sellaisia "tunnuksia" tms, josta voisi päätellä sellaisen olemassaolon.
Vai oletko nähnyt jonkun merkin, kyltin tai tekstin tms. vastaantulevan aluksen kyljessä tai edessä ... josta se ilmenee.. "ammattiliikennealus" HEH..HEHAmmattikalastajilla on tunnus kyljessä.
Ja heitä pitää varoa, kun he harjoittavat tätä ammattiaan. - baarissa?
aina-epäilevä-Tuomas kirjoitti:
AKO:
Tarinani perustuu pelastajapurjehtijan kanssa
käymääni keskusteluun.Jos on totta, luulis olevan tarjota kirjoitettua faktaakin. Kovasti epäilen koko juttua. Pieni perämoottorivene tai soutuvene saattaisi kaatuakin varsinkin jos samalla kun aalto telee horjahtaa tai liukuu veneen reunalle. Millanen fiskari?
- puhut
Mitä se on? kirjoitti:
Ei ole mitään "ammattiliikennettä" mihinkään lakiin kirjoitettu, jokohan se olis ensteks aika oppia??
lue Merenkulkulainsäädäntö 5 /Päällystö
N:o 522 Asetus Kauppa- alusten päällystöstä .
siltä selviää n.s. ammattiliikenne
- En haluaisi provoilla...
Tuli tässä mieleen, että milloinkahan menee ensimmäinen moottorilla kulkevan purjeveneen väistämisvelvollisuuden laiminlyönti käräjille. Vuosi vuodelta moottorilla liikkuvat purjehtijat aiheuttavat enemmän vaaratilanteita, koska eivät ilmeisesti edes kunnolla tähystä, saatika väistä muuta liikennettä meriteiden sääntöjen mukaan.
Aivan rehellisesti voin vakuuttaa, että olisin joutunut moneen yhteentörmäyksen jo tänä kesänä, jos olisin luottanut toisen osapuolen huolehtivan väistämisvelvollisuudestaan.- Ihmeestä???
Sinä kaukaa näet, onko purjeveneellä moottori käynnissä/veto päällä?
- En haluaisi provoilla...
Ihmeestä??? kirjoitti:
Sinä kaukaa näet, onko purjeveneellä moottori käynnissä/veto päällä?
Sen näkee siitä, että vene liikkuu eikä ole purjeitä mastossa.
Usko vaan, näkee senkin jo melkoisen kaukaa, jos vene kulkee moottorin avustamana purjeet ylhäällä, vaikkei sitä kartiota olisikaan (eikä yleensä ole). - :)...
En haluaisi provoilla... kirjoitti:
Sen näkee siitä, että vene liikkuu eikä ole purjeitä mastossa.
Usko vaan, näkee senkin jo melkoisen kaukaa, jos vene kulkee moottorin avustamana purjeet ylhäällä, vaikkei sitä kartiota olisikaan (eikä yleensä ole).No purjeiden puuttuminen on aika hyvä indikaarttori, mutta sillonhan ei tarvi kartiota, ja jokainen purjehtija tietää olevansa moottorivene tällöin.
Mutta se että sivutuulessa 7,5 solmun vauhdista erottaisit onko koneessa veto päällä, on humpuukia.
- tähän keskusteluun
Tämä tuntuu olevan melko vakiintunut aihe palstoilla. Oma moottoriveneilijän näkemykseni on:
- Merellä tosiaan on aaltoja, toisissa paikoissa niihin on varauduttu (ulapalla), sisäväylillä niitä ei luonnostaa ole jossa tiettyä varovaisuutta motoristiltakin mielestäni on syytä odottaa
- Suht läheltä (alle 50m) ajaminen on joskus ainoa vaihtoehto, etenkin kun tullaan takaa päin. Oli kohteena sitten purjevene tai hitaampi moottorivene. Meinaa alle plaaninopeudella samaan suuntaan kulkevasta veneestä ei vaan pääse ohi. Ja ihan viimeinen vaihtoehto on että vedetään möyrintävauhtia jolloin aallokko on kaikkein kamalin.
- Jos tila on todella ahdas on kohteliasta hidastaa ja ajella peräkanaa siitä kaikkein kapeimmasta kohdasta. Sitten ohi reilummalla vauhdilla kun tilaa on.
- Veneessä tehdään ruokaa vain paikoissa joissa sitä pystytään tekemään. Muuten syödään kylmää ruokaa. Ei kukaan ala moottoriveneessäkään soppaa keittämään kun ajetaan. Eikä purjeveneilijäkään varmaan usein ruokaa keittele avomerellä kun allokko heittelee ellei liesi ja kokki ole siihen erityisesti tarkoitettu.
- Erityisen törkeää on tehdä isoa aaltoa sataman kohdalla tai paikassa jossa aallokon teko on kielletty. Silloin sekä vesillä olijat, että rannassa olevat eivät ole varautuneet aaltoihin ja tuhoa tulee. Tarkoittaa sitä, että paikkoja ei ole rakennettu isompien aaltojen varalta (ei aallonmurtajia etc.).
- Kipparin vastuulla on myös pitää miehistö kunnossa ja isojen aaltojen tilanteessa varoittaa miehistöä. Kuten tuossa joku ansiokkaasti veisteli, niin harva on Siljan aalloista valittanut. Ja veikkaisin, että ne on isommat kuin mitkään muut. Niihin osaa vaan varautua ja ne hyväksytään. Motarin aalto ei enää merkittävästi pienene ajettiin sitten 30m vai 100m päästä. 10m on ehdottomasti liian läheltä, silloin aalto on vielä tosi terävää.
Ja lopuksi mainittakoon, että pidän sekä purjeveneilijöistä että moottoriveneilijöistä. Turha käden vääntäminen ja sormella osoittelu on tyhmää. Itse kiroan molempia jos tekevät aaltoja kun vene on laiturissa ja hakkaa siihen kiinni; kyllä purkkarillakin joskus aika makeat aallot aikaiseksi saa ja on sopivasti tehoa koneessa ja nupit kaakossa pitää ajaa.
Mukavaa veneilykesän jatkoa kaikille, tiputetaan se kolestroli ja verenpaine sinne mereen =)- Bella 685
puhut. Aallot kuuluvat veneilyyn ja toki harmittavat joskus omasta mielestä väärässä paikassa tai väärällä hetkellä ilmestyessään. Lähes aina aaltoihin kuitenkin voi varautua.
Oman paatin aiheuttamista aalloista huolestuttaa eniten kanoottien ja muiden hyvin pienten veneiden selviäminen. Useammin kuin kerran olen pudottanut nopeuden mateluvauhtiin ja katsonut, että kanoottiporukka selviää.
Kohteliasta on myös jättää välimatkaa ohitettavaan / kohdattavaan, jotta kummallekin osapuolelle jää riittävästi aikaa aaltoihin reagoimiseen; 10 metriä ei tähän riitä. Muualla kuin kapeilla väylän osilla liikuttaessa on ohitusetäisyys muutenkin 50 metrin luokkaa kun ohitettava/kohdattava ajelee väylän oikeata reunaa. Kapeimmilla kohdilla sitten vauhtia pois kohdattaessa.
Hyvää aallotonta loppukesää.
- aalloista
kuka laittaa ruokaa liikkuvassa veneessä ahtaassa väylässä. Ei sitä aina pääse väistämään tarpeeksi kaukaa, varsinkin jos se purkkari tekee epäloogisen liikkeen. Jos te arvoisat purjehtijat haluatte että me pudotamme vauhtimme ryömintä nopeuteen, älkää tulko sitten valittamaan. Ainakin meidän veneestämme lähtee suuremmat aallot 10 km nopeudessa kuin 32 solmussa. Eli jos on merkki ei aaltoja, niin silloin vauhti täytyy laskea huomattavasti alle tuon 10 km/tunnissa. Sääli on että monet "ei aaltoja" merkit on korvattu tuolla 10 km/h merkillä joka tarkoittaa suuria aaltoja melkein kaikissa soutuvenettä suuremmissa veneissä.
- näin mee
n. 5 solmun vauhdissa ei kyllä veneestä kuin veneeestä mitään aaltoja synny. Se joka näin väittää ei ole kovin paljon vesillä liikkunut.
Mutta toinen asia on sitten se että vesillä on aaltoja, se on selvä.
Ainuita tapauksia joissa korvauksia maksetaan on säädetyillä alueilla joissa tuhoja on sattunut laitureissa kiinnittyneille veneille. Ne jotka liikkuvat pitää pärjätä aalloista.
- aiheuttaa suuria ongelmia
elämän joka alueella. Käräjäthän se on joka sitä suvaitsevaisuutta ja toisten huomioonottamista edistävätkin. Voin vain kuvitella miten tämä alkup. käyttäytyy venessään kun "moottoriveneen perkeleet" siellä vaan ajelevat. Jälkikasvu oppii varmasti kuka oikein on se mulkvisti. Peilistä alkaa se käytös merelläkin.
- alloista
vähiten haittaa,ihmetyttää moinen narina.
- Merikarju
Meillä on vuosikymmeniä ollut tapana, että ruorimies varoittaa sisälläolijoita tulevista aalloista. Olemme pitäneet käytäntöä itsestäänselvyytenä, mutta kerran oli mukana toinen purjehtiva pariskunta, jonka rouva kiinnitti huomiota asiaan. Ehkei se olekaan kaikille itsestäänselvyys.
- JRxxx
Noin se meilläkin menee. Jos rouva on sisällä jotain tekemässä, niin minä huikkaan varoituksen, jos huomaan, että tavallista rajumpi heilautus on tulossa.
On silti sanottava aalloistavalittajien puolustukseksi, että kyllähän tuolla joskus näkee harkitsematonta aaltoilua. Satamien ohitukset ylinopeudella ovat yksi juttu, toinen se, että hidastetaan siihen pahimpaan aallontekonopeuteen. Ja kolmantena se, että aivan vieressä isketään hana tauluun; jos on tultu rinnakkain 10-metrisestä aukosta (kuten Hevossalmen silta tai vaikkapa Fladan Porvoon saaristossa, niin olisi toki moottoriveneilijänkin järkevää mennä muutama metri ohitettavan keulan edelle ennenkuin kiihdyttää liukuun.
Toisin kuin jotkut muut kirjoittajat, minä poistaisin ne "aallontekokiellot" kokonaan jättäisin vain nopeusrajoituksen. Nopeusrajoitusta vastaan ei voi väitellä, se on absoluuttinen numero ja sillä hyvä. Aallonmuodostus on aina tulkintakysymys. - myös seuraavasti
Ohittavalle pitää antaa tiedoksi se, että
ohitettavassa on huomattu käden näkyvällä heilautuksella tai ylösnousulla seisaalleen. - JRxxx
myös seuraavasti kirjoitti:
Ohittavalle pitää antaa tiedoksi se, että
ohitettavassa on huomattu käden näkyvällä heilautuksella tai ylösnousulla seisaalleen....kyllä sinänsä hyvä ajatus, mutta vaatia sitä ei voi, kun säännöissä ei ole. Sen vuoksi ohittajan ei pidä luottaa mihinkään ohitettavan tekemisiin merkkinä siitä, että hänet on havaittu vaan on syytä koko ajan pitää mielessä se mahdollisuus, että naapuri kääntyy eteen.
- Aivottomista......
Toivoton tie tuo käräjille vienti, aina riittää niitä täysin piittaamattoma veneilijöitä ja kaikilla kipoilla kulkevista. Näin on ollut ja näin mennään eteenkinpäin. Ei se kaahaminen lopu vaan lisääntyy.
Meidänkinvenesatamamme ohi on reitti jossa on kympin taulut mutta mitä vilä, täsillä päästellään tukka tuulessa sojottaen. Erityisesrti sama GTS vene usein. Mammanpojalla ei tunnu olevan pienintäkään käsitystä toisten veneitten huomioon ottamisesta saati sitten siitä miksi on rajoitus taulut.
Onnea vaan GTS porukka vielä ollaan joskus samalla laiturilla. - Huono muisti
Muistaakseni muutamia vuosia takaperin käräjillä oli tapaus, kun Kaivopuiston ohi ajanneen veneen aallot aiheuttivat vahinkoa laiturissa oleelle veneelle. Tapaus ei johtanut kovauksiin. ( Venen omistaja taisi saada sakkoja tuomarin arvostelusta)
- tämän
Eniten hämmästyin lain tuntemattomuudesta. Jos on varaa ostaa vene . Luulis olevan järkeä opetella meriteiden säännöt, (jos äiti osti veneen se on eri asia ,että poika sais naisia ) . Sitä järjestetään ihan kursseja veneen käsittelystä ja meriteiden säännöistä , jos sulla ei ole rahaa niin pyydä Äitiltä , se varmaan maksaa , ei se niin kallista ole. Eikä ylivoimaista , ihan normaali järjellä siitä selviää .
- Turha kai sekoittaa äitiä
tämän kirjoitti:
Eniten hämmästyin lain tuntemattomuudesta. Jos on varaa ostaa vene . Luulis olevan järkeä opetella meriteiden säännöt, (jos äiti osti veneen se on eri asia ,että poika sais naisia ) . Sitä järjestetään ihan kursseja veneen käsittelystä ja meriteiden säännöistä , jos sulla ei ole rahaa niin pyydä Äitiltä , se varmaan maksaa , ei se niin kallista ole. Eikä ylivoimaista , ihan normaali järjellä siitä selviää .
veneilyyn, ja sen sääntöihin. Äideillä on omat sääntönsä ja niitä noudettava pilkulleen ..... niin kuin varmaan tiedät :)
- mieltä
Turha kai sekoittaa äitiä kirjoitti:
veneilyyn, ja sen sääntöihin. Äideillä on omat sääntönsä ja niitä noudettava pilkulleen ..... niin kuin varmaan tiedät :)
ei ollut tarkoitus tässä asiassa arvostella oikeutta. Josta en edes tiedä muuta kuin sen tiedon
mitä sain tältä sivulta . Mutta on se komeeta saada sakot tuomarin moittimisesta , ne minäkin maksaisin
mielelläni ja vielä kehystäisin seinälle maksukuitin.
Meriteiden sääntöjen vastaisesti en kovin helposti suostu ajamaan tai purjehtimaan .Ja yritän
ymmärtää niitä jotka eivät ymmärrä meriteiden sääntöjä - Huono muisti
mieltä kirjoitti:
ei ollut tarkoitus tässä asiassa arvostella oikeutta. Josta en edes tiedä muuta kuin sen tiedon
mitä sain tältä sivulta . Mutta on se komeeta saada sakot tuomarin moittimisesta , ne minäkin maksaisin
mielelläni ja vielä kehystäisin seinälle maksukuitin.
Meriteiden sääntöjen vastaisesti en kovin helposti suostu ajamaan tai purjehtimaan .Ja yritän
ymmärtää niitä jotka eivät ymmärrä meriteiden sääntöjäSiis sakkoa sai vahingon kärsinyt osapuoli.
Tapausta muistaakseni käsiteltiin Venelehdessä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2614206Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653435Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1541792Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251657Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2971424Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?132925Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235856en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va115828Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe17797