SuomiAuto, Mikä se on?

ei haittaa, kyseisen jobbarin kauppa ei käy.....

Käsittääkseni suomiauto tarkoitta sitä, että sen on tuonut Suomeen uutena ns. Virallinen maahantuoja.
Jos maahantuoja on tilannut, niin autoissa (ainakin ennen mersuissa) oli jäykemmät jouset ja sivuvilkut sekä lampunpesimet.
Tehtaalta ei ole tilattu kuitenkaan lohkolämmitintä eikä talvirenkaita vaan ne on joutunut (niinkuin nytkin) ensimäinen omistaja ostamaan!

Nyt ero taitaa olla vain siinä, että viralliset maahantuojat tuovat Suomeen autoja vähemmillä varusteilla (koska niistä joutuu maksamaan lisää autovero) ja jos ostaja on maksanut lisää niin autoa varustellaan Suomessa maahantuojan toimesta.

Jos katsot esim. nettiautosta myynnissä olevia autoja,niin huomaat että ilmastointi on aika harvianainen vielä jopa 90 - luvun autoissa.

Kyllä se on virallisen maahantuojan myymä auto.
Tähän autoon on maahantuojalla velvollisuus pitää varaosia ja järjestää huolto ja korjaus.
Ns. SuomiAuto pitää hintansa paremmin kuin yksityisesti maahantuotu edellä mainittujen seikkojen takia.
Suomessa ei ole mainitsemiasi Ruotsi-, Norja jne autoja. Yksityisesti maahantuotuja kutsutaan TuontiAutoiksi.
Toivottavasti tästä on apua sinulle palatessasi Suomeen takaisin, missä maassa muuten olet nykyisin.

USA-auto, Venäjäauto ja Kiina-auto. Myöskin Intia-auto on oemassa. Kaikille niille on omat ominaispiirteensä.

Täällä on vain vaivana autoverot ja Suomiautot.

Ihmettelen kovasti näitä tuojia, jotka ovat tuoneet erittäin hyvän bilikan esim. 2 ovisen coupen hintaan 10t€. Mutta ilmeisesti ovat unohtaneet että on muksukin tulossa ja pitäisi saada farkku. Sittenhän nämä nillittävät täällä palstalla että miksei liikkeet huoli näitä tuontiautoja päittäin vaihdossa 2.0TDI farkkuun :-) Ihan tipat linssissä nauran näille älypäille :-) Olikohan tarpeeksi hymiöitä?

joka haluaa kertoa kaikille, että hänen ostamansa tuontiauto on yhtä hyvä ja just niin vähän ajettu, kuin mittarissa ja papereissa lukee.

versio kaikista ylimääräisistä kilkuttimista ja
kalkuttimista peruskonstruktion ympäriltä.
Syynä valtiovallan persous näistä prameuksista saataville veromarkoille. Historiallista perua.

Olen huvittuneena seurannut automyyjien ilmoituksia, kun esim. Opel Vectraan pistetään "houkuttimeksi" termi suomiauto. Eihän niitä kukaan ulkomailta ole käytettynä tuonut haluttavuus- ja laatuongelmien vuoksi semminkin kun halvemmaksi tulee ostaa suomesta.

Saapahan jotain täytettä siihen ilmoitukseen kun lisävarustelistalta löytyy lähinnä ohjaustehostin ja keskuslukitus. Ehdoissa tuontiautoissa taas on xenon-valot, navigaattori, parkkitutkat, sähkösäätöiset nahkapenkit ym. mitä suomalainen ei raski autoa tilatessa ruksata lisävarustelistalta. Enpä voi tosin meitä moittia kun katsoo autojen lisävarusteiden hintoja täällä, jopa 279% kalliimpaa kuin Saksasssa: http://www.ajovalo.net/varustehinnat.htm

Suomiautot ovat autoja, joita on ajettu suolakylvyssä noin puolet elinajastaan. Yleensä ne on kehnosti varusteltuja ja pienemmällä koneella kalustettuja. Huollot on yleensä jätetty tekemättä tai rajoittuneet pelkään ölljynvaihtoon. Pohjat on ajettu usein säköksi mökki tai sorateillä ja ruoste kukkii helmoissa. Huonojen teiden takia autoissa on yleensä valmiiksi ongelmia nivelien ja renkaiden ripustuksien kanssa. En voi suositella

ns "suomi-auto" on auto, jossa samanikäiseeen tuontiautoon verrattuna on paaaljon enemmän ruostetta, kiveniskemiä niin konepellissä kuin tuulilasissakin.

Kertokkeepa minulle LeBaronista! Omani ainakin on tuontiauto, mailimittarit ja niin edelleen, ja tiedän sen varmaksi. Ja sen tiedän puolivarmaksi, ettei tällä mallilla ole koskaan ollut suomeen maahantuojaa. Mutta sitten myynti-ilmoituksissa joissan lukee "suomi-auto", elikkä onko joku näistä tilattu USAsta ja rekisteröity Suomessa vai mitenkä se männöö?? Vai onko sekin vain myyjien kikka laittaa ilmoitukseen Suomi-auto? Mieluummin minä ostan sen mikä EI ole Suomi-auto.

Suomiauto on sellainen missä pohja ja kaikki hiplittimet on ruosteessa jo 2-3 vuoden jälkeen. Pakoputki vaihdettu 2 kertaa ainakin takapäästään,käsijarruvaijerin kuoret suolan syömiä,ja ne jarrutkin jo vähän jumittaa.Täällä on vanhat Ducatot,Boxerit,Transitit ehjä peltisiä ja alle kun katsoo ei tarvii hitsipilliä? Auto pitää hakea tarpeeksi etelästä,Ranskan ja Espanjan,Italia autoissa ei ole ruostetta alle voi katsoa vanhaankin autoon. Asun Fuengirolassa ja paikallinen autonasentaja (suomalainen) kertoili tarinoita ja vertaili suomen autoja fugen autoihin sanoi että näitä on jopa ilo korjata lähtee pultit ja mutterit irti ilman voimakasta ilmapyssyä,pakoputketkin kuluu vain sisäpuolelta. Tämä kaveri oli isolla R-J:llä. asentajana ja piti korjaamoa vähässäkyrössä vuosia!

lololol xDDD NOBOT Xdddd

Suomessa autoista merkitään katsastuksissa kilometrit ylös ja se on jokseenkin semmottis Suomen joutsen takuu ,jotta kilometrin on sitä mitä ilmoitetaan ,eikä porakoneella pyöritettyjä kilometrejä tai mittari ympäiajettuja ,joista sitten pulitetaan vähänajetun auton hintoja.

Eu :ssa pitäisi olla sama käytäntö kaikissa Eu maissa ,vaan kun ei ole. Kaikkia muita tirektiivejä on kyllä saatu aikaiseksi. Josko joskus tuokin sitten saataisiin aikaiseksi Eu käytänöksi,että joskus ,jonkun vuosiluvun jälkeen ostetut autot olisi kilometreitään riskittömiä ostaa,vaikka ne olisi tuontiautoja.

Suomi-autoilusta...

https://rahanmaailma.fi/uutinen/automyyja-paljastaa-yleisimmat-argumentit-joilla-suomalaiset-yrittavat-saada-enemman-rahaa-kaytetysta-autostaan-ja-onko-niista-oikeasti-mitaan-hyotya/