Sanan köyhä voi myös (ainakin tässä tapauksessa) korvata sanalla opiskelija :D
Onko yhdistelmä 'opiskelu oma auto' todella niin mahdoton kuin minulle on väitetty? Lähinnä siis taloudellisessa mielessä. En ymmärrä juurikaan mitään autoveroista/vakuutuksista, ovatko ne oikeasti sitä hintaluokkaa ettei kannata edes haaveilla jos sattuu pienituloinen olemaan? Itse kun autoa kaipailisin kyllä pian ja yksi sinänsä halpa olisi tiedossakin, mutta aina sitä jaksetaan hokea että ei sinulla ole varaa vakuutusten ym takia (vaikka en joudu edes maksamaan vuokraa tai ruokaa opiskelupaikassani!).
Autoa köyhälle?
27
2060
Vastaukset
- vanha japsi...
... kuten esim. Nissan tai Toyota. Japsi siksi, että niissä on kestävä tekniikka sähköpuolta myöden. Joku 80-luvun 1,3 litrainen Corolla voisi olla hyvä vaihtoehto. Katso vaan, että pellit ja pohja ovat kunnossa (ts. eivät ole ruosteessa). Vakuutuksen suuruuteen vaikuttaa auton merkin ja mallin lisäksi moottorin iskutilavuus, eli älä osta isokoneista autoa. Liikennevakuutus ilman bonuksia on noin 500 euroa/vuosi ja ajoneuvovero satasen luokkaa vuodessa. Katsastukseen menee vuosittain kuutisen kymppiä ja huollot kannattaa tuon hintaiseen koslaan (max. 1000 euroa) tehdä itse. Eli käytännössä tuo tarkoittaa vain öljyjen vaihtoa. Toki jäädytinnesteet yms. kannattaa tarkastaa heti auton ostettuasi, ettei tule yllätyksiä, mutta niitä on turha mennä määräajoin vaihtelemaan noin halpaan autoon. Tuollainen vanha Corolla ei paljon paina, joten polttoainekulut jäävät alhaisiksi.
- OOOO
...ruostevaurioita sadoilla euroilla/vuosi.
Japsien moottorien kestävyys on myytti jota elätellään aktiivisesti tässä autoilun takapajulassa. Ruosteisia, sinistä savua työntäviä paskoja ne vanhat japsit ovat järkiään.
Osta mieluummin vaikka 1990-luvun alun Audi satanen viisipyttyisellä koneella.
Ei kalliita varaosia ja moottorit kestävät yli 600000 km öljyjä vaihtamalla.
Sen ikäinen Audi on jumalainen ajettava verrattuna säälittävään japsiromuun.
Audi on laadukas ja natisematon vielä vanhana ja paljon ajettuna.
Myös samanikäinen Audi 80 on varteenotettava vaihtoehto. - hoijakkaa...
OOOO kirjoitti:
...ruostevaurioita sadoilla euroilla/vuosi.
Japsien moottorien kestävyys on myytti jota elätellään aktiivisesti tässä autoilun takapajulassa. Ruosteisia, sinistä savua työntäviä paskoja ne vanhat japsit ovat järkiään.
Osta mieluummin vaikka 1990-luvun alun Audi satanen viisipyttyisellä koneella.
Ei kalliita varaosia ja moottorit kestävät yli 600000 km öljyjä vaihtamalla.
Sen ikäinen Audi on jumalainen ajettava verrattuna säälittävään japsiromuun.
Audi on laadukas ja natisematon vielä vanhana ja paljon ajettuna.
Myös samanikäinen Audi 80 on varteenotettava vaihtoehto.Japsien moottorien kestävyys on ihan samanlainen myytti kuin uskomus, että 90-luvun alun Audi satasella voi ajella vain öljyjä vaihtelemalla huoletta 600 000 kilometriä. Sama koskee sitä "jumalaista ajettavuuttakin". Tuon ikäiset autot ovat jo yksilöitä, joten on hiukan lapsellista mennä sanomaan, että vanhat japsit on romuja ja Audit jumalaisia ajettavia.
Ihan henkilökohtaisesta kokemuksesta voin sanoa, että ainakin vanhat Nissan Sunnyt ja Toyota Corollat ovat kestäviä pelejä - ja mainitisin myös, että suurin osa niistä on ns. mätiä, eli autoa ostettaessa korroosioon kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Mutta aivan kuten osa vanhoista Audeista on rahaa vieviä vikapommeja, myös osa vanhemmista japseista on hyviä pelleiltään.
Mitä ajettavuuteen tulee, niin ihan kelpo pelejä nuo vanhemmat japsit ovat. Ei aina kannata kuunnella Esson baarin juttuja, vaan kokeilla itse. Minulla on kokemusta vanhojen japsien lisäksi vanhemmista Opeleista ja Fordeista sekä Mersusta. Uusia japseja ja euroautojakin on tullut ajettua.
Olen edelleen sitä mieltä, että mikäli autoilun tulee olla halpaa ja vaivatonta, niin kannattaa ostaa vanha japsi. Tyylikkyyshän siitä on kaukana, mutta väliäkö sillä - kaikkea on turha odottaa halpaan hintaan. - ...
hoijakkaa... kirjoitti:
Japsien moottorien kestävyys on ihan samanlainen myytti kuin uskomus, että 90-luvun alun Audi satasella voi ajella vain öljyjä vaihtelemalla huoletta 600 000 kilometriä. Sama koskee sitä "jumalaista ajettavuuttakin". Tuon ikäiset autot ovat jo yksilöitä, joten on hiukan lapsellista mennä sanomaan, että vanhat japsit on romuja ja Audit jumalaisia ajettavia.
Ihan henkilökohtaisesta kokemuksesta voin sanoa, että ainakin vanhat Nissan Sunnyt ja Toyota Corollat ovat kestäviä pelejä - ja mainitisin myös, että suurin osa niistä on ns. mätiä, eli autoa ostettaessa korroosioon kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Mutta aivan kuten osa vanhoista Audeista on rahaa vieviä vikapommeja, myös osa vanhemmista japseista on hyviä pelleiltään.
Mitä ajettavuuteen tulee, niin ihan kelpo pelejä nuo vanhemmat japsit ovat. Ei aina kannata kuunnella Esson baarin juttuja, vaan kokeilla itse. Minulla on kokemusta vanhojen japsien lisäksi vanhemmista Opeleista ja Fordeista sekä Mersusta. Uusia japseja ja euroautojakin on tullut ajettua.
Olen edelleen sitä mieltä, että mikäli autoilun tulee olla halpaa ja vaivatonta, niin kannattaa ostaa vanha japsi. Tyylikkyyshän siitä on kaukana, mutta väliäkö sillä - kaikkea on turha odottaa halpaan hintaan.Pakko kyllä mainita tuo audi vs japsi. Esim 80-90 taitteen audi 80 ja satku ovat poikkeuksetta ruosteettomia, mutta japsi alkaa olemaan jo sen verran rapee, että ei voida enää puhua muusta kuin moottorista sadesuojalla. Audissa sentään voi jotain tsänssejä olla selviytymisestä kolaritilanteessa, mutta japsista menee nyrkkikin läpi pelleistä.
- pyhä...
... kirjoitti:
Pakko kyllä mainita tuo audi vs japsi. Esim 80-90 taitteen audi 80 ja satku ovat poikkeuksetta ruosteettomia, mutta japsi alkaa olemaan jo sen verran rapee, että ei voida enää puhua muusta kuin moottorista sadesuojalla. Audissa sentään voi jotain tsänssejä olla selviytymisestä kolaritilanteessa, mutta japsista menee nyrkkikin läpi pelleistä.
... sylvi. Että kaikki japsit ovat "rapeita". Eivät muuten ole. Ja jos sinulla ei ole kykyä erottaa ruosteettomia autoja ruosteisista, niin älä luule, etteikö joku muu siihen pysyisi. Mitä kolariturvallisuuteen tulee, niin eiköhän jätetä se aihe ihan keskustelematta niin kauan, kun kyse on 80-90 -luvun autoista, oli merkki ja valmistusmaa ihan mikä tahansa! Hassua kuin jotkut 20-vuotiaan Audin ostajat kuvittelevat autostaan liikoja - ja vastaavasti vähättelevät saman ikäisiä japanilaisia autoja.
- japsi on
pyhä... kirjoitti:
... sylvi. Että kaikki japsit ovat "rapeita". Eivät muuten ole. Ja jos sinulla ei ole kykyä erottaa ruosteettomia autoja ruosteisista, niin älä luule, etteikö joku muu siihen pysyisi. Mitä kolariturvallisuuteen tulee, niin eiköhän jätetä se aihe ihan keskustelematta niin kauan, kun kyse on 80-90 -luvun autoista, oli merkki ja valmistusmaa ihan mikä tahansa! Hassua kuin jotkut 20-vuotiaan Audin ostajat kuvittelevat autostaan liikoja - ja vastaavasti vähättelevät saman ikäisiä japanilaisia autoja.
20-vuotias japsi on legenda, jota kukaan ei ole nähnyt. Museossakin ne ovat maatuneet jo 90-luvun puolella.
- ,,,,
pyhä... kirjoitti:
... sylvi. Että kaikki japsit ovat "rapeita". Eivät muuten ole. Ja jos sinulla ei ole kykyä erottaa ruosteettomia autoja ruosteisista, niin älä luule, etteikö joku muu siihen pysyisi. Mitä kolariturvallisuuteen tulee, niin eiköhän jätetä se aihe ihan keskustelematta niin kauan, kun kyse on 80-90 -luvun autoista, oli merkki ja valmistusmaa ihan mikä tahansa! Hassua kuin jotkut 20-vuotiaan Audin ostajat kuvittelevat autostaan liikoja - ja vastaavasti vähättelevät saman ikäisiä japanilaisia autoja.
Eiköhän tuon ruosteen näe silmällä ja sitä japseissa uudemmissakin riittää. Onhan se päivän selvä, että jos 80-90 luvun autosta puhutaan, niin turvallisuus ei ole nykypäivän tasolla varsinkaan, kun tuolloin japseissa se ei muutenkaan ollut korkealla. On myös päivänselvää, että (sinkitty) ruosteeton audi on turvallisempi kuin haperoksi ruostunut toyo. Tuskin selväpäinen muuta väittää. Ns. nyrkkitesti riittää; jos nyrkki uppoaa pellistä läpi on selvä, ettei se kestä suurempaakaan iskua.
Mitä tulee audin ostoon, niin parin sadan-tonnin autoista tuskin kukaan luulee liikoja. ;) - joooo-
... kirjoitti:
Pakko kyllä mainita tuo audi vs japsi. Esim 80-90 taitteen audi 80 ja satku ovat poikkeuksetta ruosteettomia, mutta japsi alkaa olemaan jo sen verran rapee, että ei voida enää puhua muusta kuin moottorista sadesuojalla. Audissa sentään voi jotain tsänssejä olla selviytymisestä kolaritilanteessa, mutta japsista menee nyrkkikin läpi pelleistä.
Voi kuule, eiköhän se riipu vähän siitäkin miten hyvää huolta siitä autosta pitää. Itselläni on entisen omistajansa hyvin pitämä&vähän ajama vuosimallin -86 japsi ja ruostetta siitä ei kyllä löydy.
- tapauksessa
japsi on kirjoitti:
20-vuotias japsi on legenda, jota kukaan ei ole nähnyt. Museossakin ne ovat maatuneet jo 90-luvun puolella.
sokea Audi-kuski ei ole legenda, vaan niitä on Suomi pullollaan. Minä nimittäin näen päivittäin liikenteessä parikymmentä vuotta vanhoja japsiautoja.
- kykyä erottaa!
,,,, kirjoitti:
Eiköhän tuon ruosteen näe silmällä ja sitä japseissa uudemmissakin riittää. Onhan se päivän selvä, että jos 80-90 luvun autosta puhutaan, niin turvallisuus ei ole nykypäivän tasolla varsinkaan, kun tuolloin japseissa se ei muutenkaan ollut korkealla. On myös päivänselvää, että (sinkitty) ruosteeton audi on turvallisempi kuin haperoksi ruostunut toyo. Tuskin selväpäinen muuta väittää. Ns. nyrkkitesti riittää; jos nyrkki uppoaa pellistä läpi on selvä, ettei se kestä suurempaakaan iskua.
Mitä tulee audin ostoon, niin parin sadan-tonnin autoista tuskin kukaan luulee liikoja. ;)Eiköhän tämä keskustelu ala jo riittää. Jauha vaan lapsellisista nyrkkitesteistäsi, jos et ihan oikeasti mukamas ole nähnyt ruosteetonta vanhaa japanilaista autoa. Voit lisäksi elää fantasiamaailmassasi, jossa Audisi on kolariturvallinen sen takia, että siinä on sinkitty kori. Itse ajan 3 vuotta vanhalla autolla ihan oman turvallisuuteni tähden, mutta jos pitäisi pihistellä autoilussa, niin vanhaan autoonhan sitä pitäisi silloin rahansa pistää, ja silloin voi olla varma, että kolariturvallista peliä et saa! Kannattaa siis kiinnittää huomionsa muihin asioihin, kuten esim. luotettavuuteen.
"Eiköhän tuon ruosteen näe silmällä ja sitä japseissa uudemmissakin riittää."
Jos tämä keskustelu pitää viedä uusiin autoihin, niin eiköhän ne ole Mersuja ja Fordeja, jotka pahimmin ruostuu. Uusia japanilaisia autoja ei ruoste juurikaan vaivaa. Ja mitä turvallisuuteen tulee, niin tiesitkö, että Nissan Qashqai sai EuroNCAP -testissä kaikkien aikojen korkeimmat pisteet, eli taakse jäivät Audin, Bemarin ja Mersun edustusmallit. Audi Q7 sai muuten vain neljä tähteä törmäystestissä. Melko hassua, kun Toyota Yariskin on saanut sentään viisi tähteä. - 2kk palkka
OOOO kirjoitti:
...ruostevaurioita sadoilla euroilla/vuosi.
Japsien moottorien kestävyys on myytti jota elätellään aktiivisesti tässä autoilun takapajulassa. Ruosteisia, sinistä savua työntäviä paskoja ne vanhat japsit ovat järkiään.
Osta mieluummin vaikka 1990-luvun alun Audi satanen viisipyttyisellä koneella.
Ei kalliita varaosia ja moottorit kestävät yli 600000 km öljyjä vaihtamalla.
Sen ikäinen Audi on jumalainen ajettava verrattuna säälittävään japsiromuun.
Audi on laadukas ja natisematon vielä vanhana ja paljon ajettuna.
Myös samanikäinen Audi 80 on varteenotettava vaihtoehto.Ja laita 2kk palkka pieneen namikkaan mikä muihin maksaa joitakin euroja.
- säännön.
joooo- kirjoitti:
Voi kuule, eiköhän se riipu vähän siitäkin miten hyvää huolta siitä autosta pitää. Itselläni on entisen omistajansa hyvin pitämä&vähän ajama vuosimallin -86 japsi ja ruostetta siitä ei kyllä löydy.
Kyllä se niin on että sulla on käsissä harvinaisuus. Just noita audin sinkittyjä näkee paljon liikkeellä ja ruosteettomina. Japseja harvemmin. En ymmärrä mikä siinä on niin vaikea myöntää, että pelkkä pelti kestää huonommin kuin sinkitty sellainen.
- on niin
säännön. kirjoitti:
Kyllä se niin on että sulla on käsissä harvinaisuus. Just noita audin sinkittyjä näkee paljon liikkeellä ja ruosteettomina. Japseja harvemmin. En ymmärrä mikä siinä on niin vaikea myöntää, että pelkkä pelti kestää huonommin kuin sinkitty sellainen.
vaikeaa myöntää, että japanilaisten autojen tekniikka on kestävää ja vanhat Audit leviävät tielle. Mitä iloa on sinkitystä korista, jos auto ei suostu liikkumaan.
- ainakaan opiskeluaikoinani
mitään syrjintää huomannut.
Ei edes kukaan kysynyt olenko opiskelija kun
kävin auton ostamassa.
En oikein ymmärrä vieläkään vuodatustasi että
miten opiskelijuus muka vaikuttaisi auton ostoon? - 80.
Auto vuoden -87 audi 80. Ajomäärä n. 10000 kilsaa vuoteen. Kulut yhteensä 283 euroa kuussa (sis bensa, vakuutus, osto=maksoi 1000 eur, huolto=yhdet öljyt, ei katsastusta=pitkä leima, ei korjauksia, parkkimaksuja tms).
Ei siis ihan ilmaista. -90 ford fiesta 1.1 oli edellinen ja sillä tuli 80tkm puskettua 0,12 senttiä kilsalle kustannuksin. Pikkuauto aika tavalla halvempi siis.- auton pito
Auton pito tarkoittaa 2000€ kuluja vuodessa, jos ajattelit autoilla minimikustannuksilla. Laske siitä onko varaa ja paljonko tarvitset lainaa tai muita töitä.
- Laaksonenster
Auto on opiskelijalle välttämätön,
koska autolla pääset töihin,
jossa on käytävä,
että voit maksaa auton. - Laatua rahalla
Itselläni oli Audi 100 bensiimalli vuodelta 1982.
Kävin sillä 235 000 kilometrin kohdalla Italiassa ja koneessa oli reikä männässä.
Tilasin vähän ajetun moottorin Saksasta, jonka piti olla niin testattu ja kunnossa. Vanha moottori kolmella pytylläkin oli parempi, kuin täydellä rahalla tilattu ja vaihdoimme vain männän jne. vanhaan moottoriin.
Vaihdoin tietenkin pois vanhan ja hankin -83 Audi 100 diesel-auton. Moottorina oli viisipyttyinen moottori. Ostaessani sen, auton mittarissa oli 182 000 km. Myyjä kertoi kanteen tehdyn kalliin remontin ja ajaisin sillä kuulemma vaikka 400 000 kilometriin asti.
200 008 km kohdalla kävin Laatuvaunu Oy:ssä Hollolassa ja he kertoivat autolla olevan vielä 8 000 km ajoaikaa moottorin kohdalla. Kysyin kuinka niin? He kertoivat, että audin moottorin remonttiväli alkaa 215 000 km paikkeilla. Uskotteko, että suutuin, kuin minulle näin kerrottíin. 215 000 km kohdalla kone käynnistyi heikosti ja kesän tultua mittarissa oli 225 000 km.
Sillä kertaa pohja oli pudota autosta. Autolla oli ilmeisesti ajettu penkan päälle ja muovimassaus auton pohjasta irtosi. Vesi pellin ja muovoin välissä aiheutti pellin puhkiruostumisen tosi isolta alalta.
Juhannuspäivänä yksi ihminen tuli näyttämään nyrkkiä käynnistäessäni kaupungin keskustassa yöksi jääneen autoni. Auton ympärillä oli mahtava käynnistyssavu.
Vein auton testattavaksi ja he totesivat autoni olevan väljän männänrenkaiden kautta tapahtuvana vuotona. Mikäli moottori olisi ollut tavallinen mersun matalapaineinen dieseli, niin muutosta ei olisi kuulemma edes havainnut.
Teetin moottoriremontin korjaamossa, joka oli korjannut autoja 30 vuotta. Valitettavasti vain ilmeisesti mersuja ja moottorini oli 8 000 km ajettuani aivan hirveä. Teetin uuden testauksen ja osoittautui, että moottori oli vielä väljempi, kuin korjaukseen vietyäni.
Tappelin tietenkin korjauksesta ja koska minulla oli autotestauslaitoksen paperit, ei heillä ollut muuta mahdollisuutta, kuin avata kone uudelleen, jolloin maksoin uudet Mahlen männät.
Ajettuani autolla 20 000 tai alle, auton vesipummpu hajosi ja katkaisi nokka-akselin. en tiedä, mitä muuta koneelle tapahtui, sillä tämä arvokas yksilö lähti autopurkaamoon ja sieltä uudelleen ajoon.
Autotestauslaitoksen mukaan kilometrit olivat varsin normaalit moottoriremontin osalta, mutta tehty työ ei täyttänyt korjauksen vaatimusta.
Englantilaisten autojen liike kertoi minulle asian aivan oikein, tosin mieleni pahoittaen.
Kysyin volvolta, paljonko samalla moottorilla ajetaan kuusisylinterisenä ja he sanoivat että jotkut ajavat jopa 300 000 km
Puhuin kerran autokatsastusinsinöörin kanssa autoista ja keskustelu siirtyi Audin diesel-moottoriin. Totesimme Audin moottorin olevan eräs vaiettu historia ehkä epäonnistuneimmasta moottorista.
Hänellä oli paljon kokemusta Fiatin ja Peugeotin moottoreista auton rakentajana, eikä vertaisi näitä keskustelun moottoreihin.
Nyt minulla on japsikone ja 300 000 mittarissa eli Camry. Jos ei ole tätä ennen tehty mitään, en tiedä koska tarvitsee tehdäkään?
Soittakaa vaikka ja kysykää Audin moottorista lisää autokorjaajilta. Valehtelijat löytyvät sieltä, jotka kertovat näillä mootoreilla ajetun vaikkapa 500 000 km ilman remonttia.
Mitä pitemmälle katsotte historiaan taaksepäin, sitä pitemmälle näette eteenpäin. - Winston Churchill.
Missä ovat 60-luvun Audit tai 70-luvun audit, jotka olivat laatuautoja hyvällä huolella.
Ostaisitko todella 80-luvun audin tänä päivänä?
Työläisten japsit huonolla hoidolla ja kohtelulla ovat vieläkin liikenteessä näiltä vuosikymmeniltä.
Pahan olon voi purkaa monella tavalla, mutta japsin omistamalla sitä ei tarvitse autosta tuntea.- vm -87
Itsellä audi 80 vm -87. Öljyjä en edes tarkista huoltovälillä (viimeksi 18tkm). Kaikki nesteet pysyy sisässä ja kone on ulkoa kuiva.
Parasta autossa on kuitenkin pieni kulutus ja varma startti kovistakin pakkasista. Itsellä kadulla parkissa ja lohkista ei voi käyttää. Kovin hiljainen auto se ei ole, mutta erittäin suuntavakaa.
Mittarissa 316tkm. Jossain välissä ongelmia alkaa tulla, mutta ruosteen kanssa ei, sillä sitä ei löydy edes jarruputkista, jotka edellinen omistaja oli vaihtanut ja suihkassut ölyä kauttaaltaan päälle. Kun öljyn hankaa pois niin jarruputket kiiltävät vielä parin talven jälkeen.
Eihän se uusi ole, mutta mitä muuta tonnilla saa? - kuullostaa
Minulla oli joskus myös Audin 5-syl. diesel. Sillä oli ajettu 327tkm kun vaihdoin sen pois. Silloin se savutti kylmänä niin paljon että pakitin sen aina pysäköidessäni puskaan kiinni. Se lähti kyllä käyntiin muutamalla pytyllä mutta savun määrä oli jotain käsittämätöntä muutaman minuutin ajan. Viidessä minuutissa savutus väheni ja kaikki pytyt kävivät ja auto toimi ihan hyvin. En uskaltanut alkaa edes tutkia mitä remonttia sille olisi pitänyt tehdä vaan laitoin sen halvalla kiertoon.
- 80...
kuullostaa kirjoitti:
Minulla oli joskus myös Audin 5-syl. diesel. Sillä oli ajettu 327tkm kun vaihdoin sen pois. Silloin se savutti kylmänä niin paljon että pakitin sen aina pysäköidessäni puskaan kiinni. Se lähti kyllä käyntiin muutamalla pytyllä mutta savun määrä oli jotain käsittämätöntä muutaman minuutin ajan. Viidessä minuutissa savutus väheni ja kaikki pytyt kävivät ja auto toimi ihan hyvin. En uskaltanut alkaa edes tutkia mitä remonttia sille olisi pitänyt tehdä vaan laitoin sen halvalla kiertoon.
Ostin opiskeluaikoina yhdeltä äijältä 80:en audin ja siinä oli samaa vikaa. Ukko luuli, että kilsat täys ja myi melkein ilmaiseksi. Tsekkasin eka bensansuodattimen, koska samaa vikaa oli ollut aikanaan 626 matukassa. Sinne oli tiivistynyt vettä tai tankin pohjilla oli mahdollisesti vettä jonkin verran. Eli vika tuli kondikseen 3 eurolla ja 5 minsan duunilla.
- pikkuauto..
Velalle ne on 99% kaikki hankittu, hanki sinäkin.
- tai Audi?
Miksi vanha japsi tai Audi? Liki samoilla hinnoilla saa nykyaikaisen pikkuautonkin.
10000-18000€ väliltäkin löytyy paljon malleja moneen käyttöön.
Joita valmistetaan ympäri eurooppaa eri merkeillä
Vanha Audi ei ole enää luxusta paitsi ehkä hinnaltaan.
Samoin on kadonnut isoin osa vanhoja "nippon" malleja kartalta ruosteen raiskaamina.
Ei ole vanhasta 100A datsunista kuin muistot jäljellä,ja niitäkin oli joka nurkalla useampia.- jos...
... isi maksaa, niin voihan sitä opiskelijakin ostaa 10 000 - 18 000 euron hintaisen auton. Itse kuitenkin uskoisin, että opiskelijalla on varaa max. 1000 euron hintaiseen autoon.
- Audi !
jos... kirjoitti:
... isi maksaa, niin voihan sitä opiskelijakin ostaa 10 000 - 18 000 euron hintaisen auton. Itse kuitenkin uskoisin, että opiskelijalla on varaa max. 1000 euron hintaiseen autoon.
Unohda silloin Audi! Ja tyydy 60-max.80 luvun halpa (kesä) malleihin.
Siinä se.
- terris
Itse ajelen -99 Audi A3 1.8t:llä ja hienosti riittää rahat vaikka opiskelenkin.
(Niin, ja maksan auton kokonaan itse alusta loppuun)
Kyseinen auto on mielestäni hyvä koska:
1. erittäin luotettava, 0€ korjauksiin (ei, ei edes polttimoita) 2vuoden ja 40tkm aikana.
2.Taloudellinen, reilu 7l/100km seka-ajossa
3.Edullisehkot vakuutusmaksut.
4.Tyylikäs
5.Hyvä jälleenmyyntiarvo ja saa helposti kaupaksi, kun on turbokone, ilmastointi ja kaikenlisäksi suomiauto.
Lyhentelen sitä reilun tonnin/kk kesällä ja pienempiä eriä talven aikana iltatyörahoilla.
kolmisen vuotta menee maksuun jonka jälkeen voikin jo vaihtaa tuoreempaan.
Rahaa jää silti riittävästi käytettäväksi eikä tarvitse penniä venytellä. ja voi ainakin kerran vuodessa käydä jossain ulkomailla lomailemassa.
jos tilanteeni olisi sama kuin sinulla: "vaikka en joudu edes maksamaan vuokraa tai ruokaa opiskelupaikassani" ajaisin muutamaa vuotta uudemmalla varmastikin samanmallisella autolla. - taxilla
ei ylläpito kuluja. Turhat ajot jää pois ym.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2704388Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653557Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1591875Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251765Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2991466Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?1341001Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe18919en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va119875Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235870