Huonoin paku?

-80 luvun alun vanette. Ruostui nopeammin kuin ehti korjata. Lähti hyvin satunnaisesti käyntiin. Aina joku paikka hajalla. Keitti yli 80 nopeudessa. Vuosi vettä sisään monesta paikasta jne.

suunnalta Italia-Ranska mutta merkit ja valmistusmaat alkavat sekoittua niin iloisesti että yleistäminen ei enää tänä päivänä oikein päde, vertaa esimerkiksi Nissan-Renault-Opel. Mutta jos nyt erityisen huonoa etsit niin ota joku vanha Fiat tai ranskalainen. Ne ovat vielä varmasti huonoja sekä teknisesti että koriltaan.

Ei varsinaisesti vikojen takia vaan muutoin minkälainen se on käyttää.

Ajettu hyvin vähän vasta, uudehko:
-Kuljettajan penkki/ajoergonomia aika paska.

-Käsijarrun käyttö, voi perkele miten voi olla vaikeassa paikassa, hyvä kun sitä edes pystyy käyttämään ja usein ei tulekkaan käytettyä kun ei jaksa "liukuvoiteella" ujuttaa kättä oven väliin että saisi kiinni käsijarrunkahvasta.

-Liukuoven ja takaovien toimivuus surkeaa, eihän ne edes näytä että olisi kiinni vaikka kai ovatkin. Liukuovi ei täysin edes toimi. Ovet irvistää sentti tolkulla sieltä täältä.

-Automaatti on aika vanhanaikaisen oloinen, tuntuu kuin tarvittaisiin yksi vaihde vielä lisää tai sitten tehoja lisää. Ei vaihda tasaisesti mutta toimiihan tuo ja korvaa kyllä tietysti silti kytkinpolkimen raiskaamisen.

Siinä jo käytännön ikäviä kohtia, kyllä sillä ajaa voi mutta miksi ei voi samantien suunnitella tälläisiä kohtia kuntoon?

Ehdottomasti huonoin paku on Hiace. Paska ajaa, tehoton moottori ja ruostuukin kun pellit on aivan liian ohuet. 'Uudenkin' Hiacen pellit ovat edelleenkin mikroskooppisen ohutta, aivan kuten turvallisuus ei kiinnostaisi Toyotaan lainkaan.

Vielä kun lisätään paska ajettavuus tyhjänä tai vastapainoisesti meluisa neliveto, niin ei voi kuin ihmetellä miten joku moisen pommin ostaa itselleen.
Lisäksi japsi-ingenjöörillä ei ole mitään käsitystä ergonomiasta, joten työpaikkanakin Hiacen ohjaamo on täysin vailla ergonomiaa.
Jos työnantaja moisella pakottaa työt tekemään niin ei voi kuin ihmetellä miten masokistinen työnantaja oikein on, kun työntekijöitä moisella rääkkää. Työsuojeluviranomaisten pitäisi puuttua jos Hiacen vaarallisuuteen työkaluna :)

Ja Toyotahan ei ole saanut aikaiseksi kehitettyä edes kuunnollisia moottoreita, samaa jo kymmeniä vuosia vanhaa pataa tarjotaan edelleen parilla lisähepalla piristettynä.

Eiköhän Hiace ole ylivoimaisesti huonoin. Perustekniikka on museotavaraa, kapinen jokseenkin kelvoton.

Mokomalla kopilla on yhä puolustajansa, sillä hyvin kauan sitten Hiace oli ok peli, siis hyvin kauan sitten, muihin verrattuna.

Hiace elää samanlaisilla vanhoilla muistoilla kuin VW "Kleinbuss" aikoinaan. Sekin oli erinomainen plei vuonna 1955, mutta kun sitä yritettiin elättää vuosikymmeniä niin kyllä aika ajoi ohi.

Aika on ajanut Hiacenkin ohi. Melko kauan sitten. Yksi yliarvostetuimmista autoista kautta aikain.

Eiköhän Toyokin johonkin yhteisprojektiin hakeudu, jolloin vanha aikansa elänyt perusidea haudataan.

Mutta sitä mä jaksan ihmetellä että mistä on syntynyt myytti Hiacen kestävyydestä? Eihän se koskaan, edes markkinoille tullessaan, ole ollut erityisemmin kestävä.

pelkästään hiacen mollaamiseks niin tässä Opelin omistajille hernettä nenään:kaverini ajaa työkseen opelin pakua vm-05.Talvipakkasella saa kuulema aamusin jännätä että mikähä varotusvalo nyt jää palamaan....niin että kannattaako olla hienoa tekniikkaa kun sen takia sekin auto pajalla ollu kolme kk vuodesta?

VW LT on varmasti kaikista huonoin pakettiauto mitä on tehty. Moottori on laiska, todella paha ruostumaan, ohjausniveliä menee joka katsastukseen, sähkövikoja (katkaisijat sulaa), ovenkahvat hajoaa käsiin, kardaanin ristikon ei kestä, korkea kuormauskorkeus.
Hyvää autossa oli tilat ja ketterä ajaa vaikka on iso. VW oli vuosimallia -87 ja ajoin sillä 4 vuotta. vuodesta -94-98.
Vieläkin käy sääliksi ihmisiä jotka ajaa VW:llä.