Mikä on huonoin pakettiauto? Kertokaa kokemuksia, missä huonoin moottori, isoimmat ruosteongelmat, huonoin ajettavuus ym?
Huonoin paku?
Pakki päälle
187834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
-80 luvun alun vanette. Ruostui nopeammin kuin ehti korjata. Lähti hyvin satunnaisesti käyntiin. Aina joku paikka hajalla. Keitti yli 80 nopeudessa. Vuosi vettä sisään monesta paikasta jne.
suunnalta Italia-Ranska mutta merkit ja valmistusmaat alkavat sekoittua niin iloisesti että yleistäminen ei enää tänä päivänä oikein päde, vertaa esimerkiksi Nissan-Renault-Opel. Mutta jos nyt erityisen huonoa etsit niin ota joku vanha Fiat tai ranskalainen. Ne ovat vielä varmasti huonoja sekä teknisesti että koriltaan.
Mites toi nyt passaa siihen että mulla on iankaikkinen Ducato daily ja mittarissa 940 tkm?
Lähtee käyntiin, kulkee, palvelee, pelaa? Montako muun merkkistä noilla kilometrimäärillä.
Pojalla oli vm 2000 Ducato millä ajo kaupunkijakelua 300 000 km. Edes niitä vetareita ei tarvinnu vaihtaa.
Naapurilla on Sprinter, viimeinen tätä edellistä mallia. Puolentoistavuoden aikanna 16 kertaa takuukorjauksessa.
Että oliskos vähä ennakkoluuloa toi fiatien moittiminen.
Mulla huonoimmat kokemukset on 80-luvun transisteista. Ja Hiacet on ihan persiistä.
hiace on kyllä perseen alla kun sitä ei tarvii pajalla seisottaa.Varma peli vimosen päälle,kokemusta on.Turha herjata sillä hiacee ei tarvii paljoo korjata......
2 hiasea 1 Transit ja Ducato.
Mitään niistä ei ole oikeastaan tarvinnut rassailla.
Ei varsinaisesti vikojen takia vaan muutoin minkälainen se on käyttää.
Ajettu hyvin vähän vasta, uudehko:
-Kuljettajan penkki/ajoergonomia aika paska.
-Käsijarrun käyttö, voi perkele miten voi olla vaikeassa paikassa, hyvä kun sitä edes pystyy käyttämään ja usein ei tulekkaan käytettyä kun ei jaksa "liukuvoiteella" ujuttaa kättä oven väliin että saisi kiinni käsijarrunkahvasta.
-Liukuoven ja takaovien toimivuus surkeaa, eihän ne edes näytä että olisi kiinni vaikka kai ovatkin. Liukuovi ei täysin edes toimi. Ovet irvistää sentti tolkulla sieltä täältä.
-Automaatti on aika vanhanaikaisen oloinen, tuntuu kuin tarvittaisiin yksi vaihde vielä lisää tai sitten tehoja lisää. Ei vaihda tasaisesti mutta toimiihan tuo ja korvaa kyllä tietysti silti kytkinpolkimen raiskaamisen.
Siinä jo käytännön ikäviä kohtia, kyllä sillä ajaa voi mutta miksi ei voi samantien suunnitella tälläisiä kohtia kuntoon?
Jäähdytin nesteet vuoti jostain, ootellaan uusia vikoja rapeesti..
Ehdottomasti huonoin paku on Hiace. Paska ajaa, tehoton moottori ja ruostuukin kun pellit on aivan liian ohuet. 'Uudenkin' Hiacen pellit ovat edelleenkin mikroskooppisen ohutta, aivan kuten turvallisuus ei kiinnostaisi Toyotaan lainkaan.
Vielä kun lisätään paska ajettavuus tyhjänä tai vastapainoisesti meluisa neliveto, niin ei voi kuin ihmetellä miten joku moisen pommin ostaa itselleen.
Lisäksi japsi-ingenjöörillä ei ole mitään käsitystä ergonomiasta, joten työpaikkanakin Hiacen ohjaamo on täysin vailla ergonomiaa.
Jos työnantaja moisella pakottaa työt tekemään niin ei voi kuin ihmetellä miten masokistinen työnantaja oikein on, kun työntekijöitä moisella rääkkää. Työsuojeluviranomaisten pitäisi puuttua jos Hiacen vaarallisuuteen työkaluna :)
Ja Toyotahan ei ole saanut aikaiseksi kehitettyä edes kuunnollisia moottoreita, samaa jo kymmeniä vuosia vanhaa pataa tarjotaan edelleen parilla lisähepalla piristettynä.
että sait moisen"vitsin"keksittyy....
Eikö vain?
kyseistä pakua mutta toi herja oli täyttä skeidaa.Miks niitä on sit niin paljon liikenteessä?Ehkä siks ku se on niin luotettava!
Eikös paska ole hyvää kun tuhannet kärpäsetkin siitä pitävät :)
Paskakin on luotettavaa, mutta kummasti se ei kiinnosta järkeviä ihmisiä :)
Pelkkä luotettavuus ei tee tuotteesta hyvää. Ei rautapalkkikaan ole kovin vika-altis, mutta todella epämukava moinen on kuljetusvälineenä.
Ja kaikki mitä aloitusviestissä oli on totta, ei mitään vitsiä. Hiace on todella paskin paku mitä tiedän ja todella epäergonominen. Nykyinen Hiacehan on peruja viime vuosituhannelta, vaikka siihen onkin uudet etuvalot vaihdettu viime vuosina. Käy huviksesi vertailemassa vaikka uuden Hiacen ovea mihin tahansa muuhun nyt uutena myytävään pakuun. Huomaat heti miten turvaton rakennelmä Hiace on.
voittaa se matkassa hävitään.Eihän hiace mikään tykki ole kulkemaan mutta kun nämä muiden merkkien tehokoneet laukee niin tojo se vaan vielä menee pitkään..
Kestäähän ne toki ,vanhasta tekniikasta ovat lastentaudit karsiutuneet.
Hiace paras kestävyydessä. Muilla kohdin parantamisen varaa.
Eiköhän Hiace ole ylivoimaisesti huonoin. Perustekniikka on museotavaraa, kapinen jokseenkin kelvoton.
Mokomalla kopilla on yhä puolustajansa, sillä hyvin kauan sitten Hiace oli ok peli, siis hyvin kauan sitten, muihin verrattuna.
Hiace elää samanlaisilla vanhoilla muistoilla kuin VW "Kleinbuss" aikoinaan. Sekin oli erinomainen plei vuonna 1955, mutta kun sitä yritettiin elättää vuosikymmeniä niin kyllä aika ajoi ohi.
Aika on ajanut Hiacenkin ohi. Melko kauan sitten. Yksi yliarvostetuimmista autoista kautta aikain.
Eiköhän Toyokin johonkin yhteisprojektiin hakeudu, jolloin vanha aikansa elänyt perusidea haudataan.
Mutta sitä mä jaksan ihmetellä että mistä on syntynyt myytti Hiacen kestävyydestä? Eihän se koskaan, edes markkinoille tullessaan, ole ollut erityisemmin kestävä.
pelkästään hiacen mollaamiseks niin tässä Opelin omistajille hernettä nenään:kaverini ajaa työkseen opelin pakua vm-05.Talvipakkasella saa kuulema aamusin jännätä että mikähä varotusvalo nyt jää palamaan....niin että kannattaako olla hienoa tekniikkaa kun sen takia sekin auto pajalla ollu kolme kk vuodesta?
VW LT on varmasti kaikista huonoin pakettiauto mitä on tehty. Moottori on laiska, todella paha ruostumaan, ohjausniveliä menee joka katsastukseen, sähkövikoja (katkaisijat sulaa), ovenkahvat hajoaa käsiin, kardaanin ristikon ei kestä, korkea kuormauskorkeus.
Hyvää autossa oli tilat ja ketterä ajaa vaikka on iso. VW oli vuosimallia -87 ja ajoin sillä 4 vuotta. vuodesta -94-98.
Vieläkin käy sääliksi ihmisiä jotka ajaa VW:llä.