Dieselauton arvo putoaa nopeasti. Äänekäs ja työkonemainen moottori tulee väistymään nopeasti.
Bensiinimoottori on paras henkilöautoon.
Bensiinimoottori on paras henkilöautoon.
Dieselauton arvo
näin on
122282
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
menneitä ennustuksia:
Thomas Watson, IBM:n perustaja vuonna 1943: "Koko maailmassa olisi markkinoita noin viidelle tietokoneelle."
Ken Olsen 1977: "Ei ole nähtävissä mitään merkkejä siitä, että ihmiset haluaisivat hankkia tietokoneita kotiinsa"
Thomas Treshold: "On hyvin epätodennäköistä, että mikään matkustajia kuljettava ajoneuvo liikkuisi suuremmalla nopeudella kuin 15 km/h."
H. Deull, Yhdysvaltain patenttitomisto 1899: "Kaikki mitä voidaan keksiä, on jo keksitty"
Bill Gates 1981: "640 kilotavun pitäisi riittää kenelle tahansa"
Suomi24:n kirjoittaja 2007: "Dieselauton arvo putoaa nopeasti. Äänekäs ja työkonemainen moottori tulee väistymään nopeasti. Bensiinimoottori on paras henkilöautoon."
Joo noista ennustuksista todellakin viisi kuudesta on osoittautunut kuplaksi.
Kuudes sen sijaan osuu naulan kantaan!
Dieselmoottoreiden suosio HENKILÖAUTOISSA on ohimenevä ilmiö. Syitä siihen on niin viljalti että oksat pois.
Työkoneissa ja raskaammissa ajoneuvoissa dieselillä on jokin tulevaisuus vielä edessään, vaikka suurin tulevaisuus on silläkin saralla jo takana...
Totta diesel on autoissa ohimenevä ilmiö. Samoin on bensa-moottorikin. Sähkömoottorit tulevat korvaamaan ne 20 vuoden sisällä. Hiljainen, maksimivääntö heti 0 r/min asti, paikallisesti saasteen, jne.
Siihen asti ajan dieselillä.
kevyttä polttoöljyä käyttäviä omakotitaloja veronkorotuksilla. Mitenhän on dieselautojen kanssa. Helposti tulee mieleen, että niillä ajetaan huolettomasti ja paljon turhia ajoja, joten siinä valtiolle oiva kohde verottaa reippaasti dieseleitä. Ja perustelutkin tuli siinä mainittua. No, lisäksi vielä päästöt jotka aiheuttavat syöpää ym.
olet syöpäläinen väärässä bensa nousee ja rutkasti maksat jouluna jo 160 litralta nafta pysyy eurossa dieselvero poistuu
valinta edelleen perheautoon, helppo myydä ja kohtuu kulutus.
hondan dieseliä et tiedä äänestä kumpi on
Onko sinulla kuulo mennyt? Tai oletko muuten vaan tietämätön.
Bensa ja dieselimoottorin välillä tulee olla ääniero, muten jotain on mennyt pahasti pieleen.
Äijät, ei tekisi rahastakaan mieleni palata bensaan, niin laiskoja ne ovat! on aivan sama lukeeko tehojen kohdalla 110,130 tai 160HV.
Vääntö se vie auto eteenpäin!
Sittä sen dieselin mukavaksi tuntee kun 1900R/min alkaa turbo tuuli puhaltaa tornadon lailla koneeseen RAAKAA VOIMAA!! eikä se alvääntö ole ohutta,älkää kehdatko väittää...hyvin vie nelosella kaupungilla 1300rpm talussa,pintakaasullakin
Ei ikinä enää liuottimilla kulkevia yläkierroskoneita tähän talouteen.Se aikakausi loppui tämän auton kohdalla.Piste.
No jo on pilsneri hattuun noussut!
Noita autojen moottoreita kun työkseni käsittelen eli laittelen kilpailukuntoon, niin en voi kuin nauraa traktorijutuillesi ja "väännöillesi".
Tyypillisenä amatöörinä erotat väännön ja tehon. Ei ole toista ilman toista.
Pikku pierussa varmaan unohdit senkin että turbo on bensiinimoottorissa paljon vanhempi keksintö kuin dieselmoottorissa. Dieseliin se vaan on tavallaan pakko laittaa aina, koska dieselin teho on niin onneton.
Mutta kyllä kuule juttu on niin että kun bensiinimoottoriin laitetaan oikeanlainen turbo niin väännöt ovat sitä luokaa että sun dieselis jää ihan siihen paikkaan. Pintakaasulla!
Mukavaa jos tykkäät autostasi, mutta älä helkkarissa totuutta toiseksi väännä. Turboahdetuista 1,5-litraisista bensakoneista puristettiin jo 80-luvulla 1000 hv tehoja.
Kaupunkiliikenteessä on riittänyt jo 1975 markkinoille tullut MB 200D, ihan ilman turboa ja kierroksia.
Toivottavasti ei aamulla kankkunen jyskyttänyt, eikä masussa kiertänyt tornadon lailla, hehheh.
...turbo on bensiinimoottorissa paljon vanhempi keksintö kuin dieselmoottorissa...
Olen aina luullut, että turboa on sovellettu kauemmin dieselmoottoreihin. Kerrohan, kun asiat hyvin tiedät - mistä asti kumpaakin on käytetty kummassakin?
Eikä puhuta nyt rakennetuista kilpa-autoista vaan dieselmoottorista ja bensiinimoottorista yleisesti. Vihjeenä mainittakoon, että 80- ja 70-luku ei ole alkuunkaan hehtaarilla.
Lainaus:
Mutta kyllä kuule juttu on niin että kun bensiinimoottoriin laitetaan oikeanlainen turbo niin väännöt ovat sitä luokaa että sun dieselis jää ihan siihen paikkaan. Pintakaasulla!
Mukavaa jos tykkäät autostasi, mutta älä helkkarissa totuutta toiseksi väännä. Turboahdetuista 1,5-litraisista bensakoneista puristettiin jo 80-luvulla 1000 hv tehoja. ""
-Omasta puolestani puhunkin sellasista autoista jonne myös eukon lisäksi mahtuu kersat lastenrattaineen. ja omasta autostani voi puhua että se on tavallinen autoliikkeessä. Ei tulisi mieleenkään ahtautua johonkin 2 2 paikaiseen kyykkyautoon tällä mahalla. Eikä se bensaturbo pitäisi "jäähallin" kokoisen telivaunun vedosta. Ainakin bensaa menisi kuin suihkun lattiakaivoon vettä. Diisselissä nämä lukemat ovat aivan toista luokaa sitkeyden kanssa.
Voip ollakkin siideriä nautittu. Mitäs siitä?
-Mutta oman diisselin vääntö ei ole mitään sen rinnalla mitä saadaan uusimmissa sähköautoissa pihalle. Ne väännöt alkaa nollasta! eikä siinä siitä sinun ehdottamasi F1 bensaturbo (1000Hp.) 15.000R/min kiljuvine koneineen käy mitenkään normaaliin katuajoon taikka raskaaseen vetoon.Hoh!