Leikitäämpä että hallitus ilmoittaa autoveron poistamisesta. Paljonko halvan uuden auton, 15000 euroa, hinta laskee? Entä keskihintaisen, 25000 euroa maksavan? Entä ns. premium-menopelin, hinta 60000 euroa? Miten käy käytettyjen hinnoille, pysyykö väliraha samana?
Autovero pois, montako % hinta laskee?
Luvut esiin
142513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lasleskelin noita viime syksynä useampia esimerkkejä ja lopputulokseksi sain, että autoilu halpenee perheautoluokassa vajaalla parilla tonnilla vuodessa, kun käyttömaksut (eli omistamisen verottaminen) nostetaan Ruotsin tasolle. Mitä taas tuohon välirahaan tulee, niin kaikki välirahat laskevat jonkin verran, vaikka mitään romahdusta ei tule.
Asian ymmärtää paremmin, kun piirtää summat ruutupaperille. Piirtäessä täytyyy muistaa, että auton käyttöikä lyhenee, kun siirrymme suunnitelmataloudesta normaaliin länsi-eurooppalaiseen vapaaseen autoilujärjestelmään.
Mitä taas kansantalouteen tulee, niin matalampi autovero, kunhan se tuo mukanaan matalamman autoilun verotuksen, lisää kokonaisverotuottoa, joten se on ainoa tie, jos aiomme säilyttää hyvinvointiyhteiskuntamme.
Onko kukaan miettinyt pärjäisikö Suomalainen autokauppa jos verotus poistuisi ja autojen kovasti väitetty Suomi-alennus poistuisi tehdashinnoista?
Luulisi että esim joltain suurelta Saksalaisketjulta saisi autoja huokeammin Suomeen rahteineen kuin paikallisilta myyjiltä.
Tyo taitaa olla asia minkä takia Suomen hallitus on jarrutellut autoveron poistoa koska silloin autoliikkeiden katteet tulisi paremmin esille.
Voihan olla että autokauppa tulee vaatimaan valtiolta tukea,jotta kotimainen autokauppa ei tyrehtyisi.
Toisaalta luulisi että jokin Eurooppalainen autoketju olisi kiinnostunut investoimaan Suomeen jos/kun autovero poistuu,koska ihmisten patoutunut autonostotarve ilmeisesti räjähtäisi käsiin ja kaikki haluaisivat käyttää tilannetta hyväkseen?
Automaahantuojien mukaan ainakin työpaikat lisääntyy reippaasti, kun vero poistuu. Automaahantuojien aineistohan kattaa vain suurimmat liikkeet, eikä noissa luvuissa siis edes ole jobbaripuolen lisääntyneet työpaikat.
Tähän kuitenkin sisältyy koko ajan kasvava riski! Jos tällä verohölmöilyllä ajetaan omat liikkeet pahasti kuralle, niin on olemassa erittäin suuri riski siitä, että myös uusien autojen myyntiporras siirtyy ulkomaiseen omistukseen. Tukkuporrashan on jo aika pitkälti siirtynyt tehtaiden omistukseen sekä täällä että muualla Euroopassa.
Tuo on tietysti sosialistien unelma - saadaan taas muutama suomalainen porvari pennittömäksi. Sillä ei ole mitään väliä, miten se sitten myöhemmin vaikuttaa muiden työpaikkoihin. Jos politiikkaa ei heivata reippaasti yrittämistä suosivaksi, niin meistä tulee poronlihan myynnillä elävä tytäryhtiötalous. Asia, jonka mm. ruotsalaiset sosiaalidemokraatit ovat aina ymmärtäneet.
Toki suomikauppias joutuu ohentamaan katteitaan. Nykyisin esim kia:ssa on aika rajut katteet. Riippuen erästä kate saattaa esim sorentossa olla 50%. Ennen asiat oli vielä paremmin kauppiaiden kannalta.
Yhteenveto: suomessa autokaupan kate on korkea ja ihmiset tinkivät todella vähän. Tästä syystä autokaupat ovat poikkeuksetta talousaluekatsauksissa niitä parhaiten menestyneitä (liikevoitto-prossa).
Jatkossa katteet ohenee ja veronalennus ohjautuu kuluttajahintoihin, kuten ohenevat kattteet. Autojen hintojen lasku on hieman suurempi kuin veron verran. Ehkä 2-3% suurempi hintojen lasku kuin pelkän veron poisto.
Välirahat laskevat keskimäärin yhtä monta prosenttia.
sä vaan sillä polkupyörälläs , mutta muista että et ruomi , sillä kuluu toi takarengas vaihtokuntoon ja sitten joudut olemaan vallan ilman pyöräilyä ...kato eihän persaukisella oo vara ostaa uutta rengasta !!!!
Osuinko johonkin arkaan paikkaan, kun sain tuollaisen vastauksen?
Olisit jättänyt kirjoittamatta jos sanottava loppuu.
Luulisi hintatason asettuvan suunnilleen tasoihin.
halvempaa näyttää olevan
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000338&posting=22000000028253947
Karkeasti laskin noin 30% - kolmasosa hinnasta lähtisi pois. Auton lähtöhinnasta riippumatta. Laskukaavahan on autoveron määrä (oliko se nyt 26 vai 28% myyntihinnasta) + verolle alv, sen verran hinnat laskevat.
Käytettyjen hinnat laskisivat myös mutta huomattavasti vähemmän. Hyvityshinnat autokaupassa on vedetty jo valmiiksi alas. Uudehkojen käytettyjen hinnat laskevat enemmän ja vanhempien hinnat pysyvät kutakuinkin ennallaan.
niin ollaan lähellä totuutta.
Olen laskenut johonkin aiempaan keskusteluun ja laittanut esimerkit.
Lyhyesti noin 20-30% riippuen autosta.
Halvemmissa ei juuri ollenkaan ja kalliimmissa saattaa mennä tuon ylikin, mutta suurimmaksi osaksi noin 20-30%
Ennemmin tankkaan halpaa dieseliä ja maksan d-veron ja autoveron kuin, että ne poistamalla.
No, jos katselee esim. 25565 maksavaa Renault Meganea komission uusimmalta autohintasivulta, niin sen veroton hinta Suomessa näyttää olevan 15038, mikä on lähes euromaiden halvinta tasoa. Yleinen taso on n. pari tonnia kalliimpi. Pannaan tämä lisää ja alv päälle = n. 20700. Siinä viidellä tonnilla n. 20 % tuo ehkä halpenisi. Tosin tänne pohjolan perukoille on vähän kalliimmat rahdit jne, mutta varmaan voisi kuvitella, että ne ovat mukana jo nytkin.
Hintavertailusta voi päätellä, etteivät suomalaisen autokaupan katteet kovin korkeia voi olla, tai sitten varsinaiset tehdashinnat ovat todella matalia. Tuskinpa autokauppa meillä nykyisillä muuta eurooppaa jonkin verran halvemmilla verottomilla hinnoilla enää kävisi, jos autovero poistettaisiin. Vaihtoautojen hinnat laskisivat varmaan ainakin sama ellei vähän enemmänkin kuin uusien hinnat.
Kyllähän se jonkin verran ostajille kannattaisi, varsinkin jos tarvittavat verotulot pantaisiin muiden kuin autoilijoiden maksettavaksi. Mutta etu ei ole läheskään niin suuri kuin näytetään kuviteltavan. Tämä nyt vain yhdellä mallilla mietittynä, muitakin esimerkkejä komission aineistosta löytyy, sekä parempia että huonompia.
Suomessa myytävän auton hintaan lisätään autovero 28% ja saadusta summasta otetaan vielä alv(elv) 22%.
25 000 euron auton hinta tulisi olemaan:
25 000e * 0,78 * 0,72 = 14 040e (hinta ilman alv:tä)
Lopullinen hinta 14 040e * 1,22 = 17128,8e
17128,8e / 25000e = n. 69%
Eli autojen hinnat laskisivat noin 100%-69%=31%
Ja tuo 31% tulee oli auton hinta mikä hyvänsä.