Kilometrejä tulisi n. 60.000/v, autoa pitäisi voida pitää ilman isompia remontteja 3-4v
Luonnollisesti diesel, Merkillä yms. ei niin väliä, kunhan olisi luotettavat ja edulliset kilometrit.
Hintaa voisi olla n. 10.000€.
Olisiko tuollainen mersu ok vai mitä suosittelette?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1433789
Luonnollisesti diesel, Merkillä yms. ei niin väliä, kunhan olisi luotettavat ja edulliset kilometrit.
Hintaa voisi olla n. 10.000€.
Olisiko tuollainen mersu ok vai mitä suosittelette?
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1433789
Vastaukset 11
Vanhimmat
että tuollaisista vanhoista lintoista ei voi tietää toimiiko kuinka kauan. Onhan se ihan käsittämätöntä miten 11 vuotta vanhasta katiskasta pyydetään melkeen 12 tonnia! Se ei tietenkään ole sinun vikasi vaan SovietFinlandin (SF) autoverotuksen.
Jos nuo on kriteerit, päätyisin itse Xsaraan. Auto on erittäin hyvä ajaa, kuluttaa vähän ja on edullinen korjata. Xsarassa on ihan perustekniikkaa, ei mitään ihmeellisiä helposti vikaantuvia hienouksia. Kun onnistuu löytämään hyvän yksilön, jonkun noin max 200tkm ajetun sillä ajaa varsin pienin korjauksin ainakin ton 3v/180tkm:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1147201
Toinen vaihtoehto mitä voisi kattoa on esimerkiksi Seat Cordoba, noin on monet vaan turbottomalla 1.9 dieselillä eli se on aika laiska kulkemaan mutta toisaaltaan riittää varmasti moottoritieajoon hyvin ja kuluttaa vähän.
Toi Mersukin voi olla ihan hyvä auto, mutta ite jättäisin sen ostamatta jo senkin takia että 1996 vuosimallin auto alkaa olla jo todella vanha ja sitten toisaaltaan sen korjaaminen on varsin tyyristä puuhaa koska mersun varaosat eivät ole halvimpia mahdollisia. Sanoisinpa myös, että joku Xsara, Cordoba luokan auto kulkee myös huomattavasti taloudellisemmin eli rahaa jää käytettäväksi muuhunkin kuin työmatkan taittamiseen.
Kuten varmasti olet huomannut, käytetyt dieselit ovat paljon ajettuja. Mutta kyllä nuo 10v ikäiset silti ovat useimmat ihan luotettavia pelejä. Sitä sitten voi miettiä, kannattaako sellaiseen kuitenkaan yli 10k€ laittaa.
Voisihan tuota jollain pienikuluisella bensallakin vetää, esim. Aygolla on maantiekulutus 4.1L/100km.
Mutta koska matka on moottoritieajoa ja ilmeisesti tarkoitus on ajaa niin kovaa kuin saa, ei sitä ole taloudellista kaupunkiautolla vetää. Jokin pidemmällä välityksellä oleva uudehko pikkudieseli on järkevin vaihtoehto.
Noita kriteereitä täyttävää autoa on aika vaikea löytää. 10000 euron hintaluokassa isommissa dieseleissä on yleensä kovasti kilometrejä eivätkä nekään ole ikuisia. Jos tarkoitus on ajaa lähivuosina autolla 250000 km, ostohinnan päälle saa yleensä laskea koneremontin.
Tästä syystä päädyin itse viime vuonna vastaavassa tilanteessa bensamoottoriin. Ajoa tosin tulee vain 40 tkm vuodessa.
Smart For Two turbodieselillä jos sellaisen vain löytää. Yhdistetty kulutus vain 3.3L...
...mitään muita vaatimuksia, 10te hintaluokasta löytyy luotettava kulkuneuvo, Avensis vm. 1999-2000
Niitä löytyy 200tkm ajettuja ja varsinkin vanhemmalla TD-moottorisella ajaa huolettomasti toiset 200tkm
Tota esimerkki-Mersua pidän myös ihan OK:na. Ei mersun kuluvat osat mitään kallita ole kuulemma...
Jos tuon mittarilukemat pitävät paikkansa, niin kaipa tuolla hyvin ajelee 3-4 vuotta / pari sataa tuhatta kilometriä. Ihan ilman remontteja tuskin onnistuu, mutta todennäköistä on, että mitään suuria murheita ei tule. Ja jostain käsittämättömästä syystä tuolla olisi kysyntää vielä sen 4 vuoden jälkeenkin.
Kesäaikaan hyvällä tiellä tuo antaa leppoisan mukavaa ja hiljaista kyytiä, liukkailla voi olla tilanne toinen.
Itse olisin kyllä aiemman kirjoittajan kanssa sittenkin sitä mieltä, että jokin uudempi auto ehkä kuitenkin. Esim. Sitikka Xsara Hdi - niitä saisi hintaluokassa 10 000 - 15 000 e. vuosimallia 02-04 ja kilometrejä luokkaa 100 000 tai vähemmänkin. Istuimet niissä ovat kuin telttatuolit ja maan hiljaisin auto se ei ole, mutta hyvin varusteltu, suorituskykyinen, kokonaistaloudellinen ja teknisesti hyvin toimiva, vähämurheinen auto, jonka huollot, vakuutukset, rengaskulut, varaosat jne. ovat kaikki kohtuuhintaisia.
Ihan hyviä ehdotuksia on tullut.
Toivomuksena olisi lisäksi vähintään kohtuulliset (suoran tien) ajo-ominaisuudet, kun kerta reilu tunti päivässä ratissa pitäisi istua. Tuollaista Sitikkaa en ole kokeillut, mutta vähän arveluttaa?
Niin ja vakionopeudensäädin pitäisi olla.
tietty saksastakin voisi hakea, rahoitusta en tarvitse ja yli kymppitonnia en sijoita, jotta pääomakulut ei kasva liiaksi.
Mutta pitää miettiä, hankinta on edessä vasta vähän syksymmällä. Lisääkin ehdotuksia saa laittaa.
ps. http://www.nettiauto.com/1037059?
Tässä vielä yksi ehdotus:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1426699
Noita löytyy Nettiautosta tällä hetkellä kymmenen kappaletta vähintään 400 tuhatta ajettu, ja niistä puolella on ajettu vähintään 500 tuhatta. Lisäksi yksi jonka mittarilukemaa ei ole ilmoitettu, pyyntihinnasta päätellen on ehkä ajettu muutakin kuin sunnuntaiset kirkkokyydit.
Ajomääristä voisi ehkä vetää varovaisen johtopäätöksen, että eivät ne taida teknisesti ainakaan kovin huonoja olla. Eli tuo linkin takaa löytyvä yksilö kestänee vielä kohtuullisesti muutaman sata tuhatta.
Itse ostin vastaavanlaisen, tosin budjetti oli vain puolet omastasi ja ajomäärä asettui kolmeensataan tonniin. Siihen rahaan sai 80-kilowattisen värkin joka kulkee ja kuluttaa kohtuullisesti, sisältää mukavuushilpettä automaatti-ilmastoinnista (piti tosin korjauttaa) vakionopeussäätimeen ja sadetunnistimeen ja on mukava ja vakaa ajaa. Farmarina lisäksi melkoisen tilava. Eikä sinkitty kori ruostu kovin helposti, turha tosin kuvitella että se olisi jotenkin immuuni korikupalle.
En oikein mitään ominaisuutta osaa kovasti haukkua, mutta huonommasta päästä ovat hitaanlainen lämpiäminen talvella ilman Webastoa, istuinten lyhyenpuoleinen reisituki ja... ei nyt oikein muuta tulekaan mieleen. Kuluvia osia saa tietty vanhaan autoon uusia jonkin verran, mutta eiköhän sama asia tule vastaan jokseenkin joka autossa.
Autonvalintahan on pitkälti maku- ja arvostuskysymys, mutta en kyllä haluaisi päivittäistä Lahti-Helsinki-siivua millään pikku-Seatilla hinkata. Taloudellista kyllä, mutta ei liene tarkoitus että työmatkakin tuntuu työläältä.
ostin 3v sitten vm99 laiskemmalla 66kw TD koneella, menee 6,3L dieseliä 100lla
isompia murheita ei ole ollut, tuo nokkahihnan vaihto oli aikas kallis 550€ vaihtoväli on 120tkm omassa tuli 240 täyteen ostaessa oli 160 mittarissa.
katsastuksessa ei ollut vieläkään muuta kuin että vasemman etupyörän laakeri piti uusia, no ei se halpa ollut sekään 169€ ´korjaamojen tuntiliksat on ihan älyttömiä nykyään!
kynnyskotelon listat potkiintuu helposti irti ja alkaa sen alla ruostetta tulemaan, ne kannattaa katsoa ja laittaa/laitattaa ettei pääse etenemään.
ja tuo lämpiäminen, en ole kokenut ongelmaksi, tosin ennekuin perehdyin asiaan niin jalkoihin kovemmilla pakkasilla tuli kylmä, mutta asia pitää hoitaa säätämällä etupaneelin räppänät kiinni niin riittää lämmintä ilmaa virtaamaan jalkatiloihinkin.
Mites ois Citroen C5 HDI? Pitäs olla mukava, ja käytettynä ei
pahan hintanen...