Missä hintaluokassa satunnaiset narinat ja nitinät lakkaa? Mulla on ollut monen merkkisiä autoja eri maista, mutta kaikki alta 30000e hintaisia. Ja jotain nitinöitä on ollut aina mikä ottaa päähän.
Missä hintaluokassa natina lakkaa?
janari
284810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Alkaen 40 tuhatta euroa (jos uusista autoista puhutaan). Nitisemättömiä autoja löytyy toki halvemmallakin käytettynä (esim. BMW 300-sarja, Audi A3/A4).
Ainakin A4:sessa kyllä omasta kokemuksesta löytyy nitinöitä. Huoltomies vielä sanoi että on ollut yleinen ongelma ainakin penkkien aiheuttama nitinä ja niitä joutui korjaamaan paljon.
Näin siis ennen faceliftiä kun auto oli uusi, tuskin asia paranee kun on ajettu enemmän...
maasturiluokassa järeät maasturit /isot pakettiautot eivat natise koska runko on järeä. katumaasturit peltirungolla varmaan kaikkein pahimpia..
jättirenkaat jurisee ja moottori murisee. Ei siinä pienet kitinät erotu.
Osta Impreza tai mikä tahansa uusi Subaru, niin ei nitise ! Amisviikset ei tarvi kommentoida jos ei ole kokemusta - täällä on. Ja on myös kokemusta käytetystä "hyvin pidetystä" 300-sarjan Touring E46 BMW:stä. Nitisee jumankauta ku vanha heteka jos tiessä on vähänkään epätasaisuutta ( ovipaneelit, kojelauta - siis löysärunkoinen kikkura )! Ja oikeastaan paljon kamalampi auto ajaa kuin yleisesti luullaan ( vaikka autosta kardaani löytyykin, kuten kunnon autoista ;)
Halvat autot natisevat sinällään. Siirryttäessä kalliimpiin autoihin asteittain auton natinat hiljenevät, mutta vaimon natina matkustajan paikalla yleensä lisääntyy.
Tämä siis vaimoista. Jos tyttöystävistä puhutaan, niin kalliimpiin autoihin siirtyminen aiheuttaa yleensä vain tyytyväistä hyrinää.
Jos ja kun heistäkin tulee lopulta vaimoja, niin natina alkaa taas...
Onpa nähty tuoreita mersujakin jotka kitisee kuopissa. Et ehkä enempi jonkin osa erän ominaisuus.
41000 mk:lla ostamani Pösö 205 vm -89 ei nitise, natise eikä kolise. Miten lienee vanhempana, nyt on vasta 326 tuhatta ajettu 18,5 vuoden aikana.
Edellinen autoni Citroen Visa vm -83 ei myöskään nitissyt aikä natissut.
Olisiko ne äänet kalliimman hintaluokan autojen ominaisuuksia?
Muistan muutama vuosi sitten lukeneeni lehdestä että Saksassa Mersulla on oikein erityinen natinaklinikka jossa natinasta kärsivien autoja fylläillään silikonilla ja superlonilla.
Joka ei natise, niin älkää ainakaan toyotaa menkö vahingossakaan hommaamaan. Ovat meinaan kaikista kovimpia natisemaan esim. alustaltaan, kojetaulusta ja muualtakin.
Toyota carina hirveä narina.
Niin, mersut ovat laatuautoja ja siksi ne ei narise.
... ajatella, että ostaa niin meluisan pikkuauton, että pienet nitinät ja natinat eivät kuulu. Lisäksi kun ikää tulee lisää, niin kuulokin heikkenee. Jotain hyvää vanhuudessakin siis :)
nitinöistä ja natinoista pääsee kerralla eroon ostamalla halvimman japanilaisen tai koeralaisen pikkuauton pienimmällä koneella. Varmista että alla on bridgestonen, hankuukin tai dunPlopin renkaat.
Et tule koskaan kuulemaan narinaa tai nitinää vaikka pitäisit autoa miten pitkään.
No pienenä haittapuolena voidaan pitää sitä että punaviivan tuntumassa kaupunkinopeudessa kirkuva pikkukone, ulvova vaihdelaatikko ja jokaisen hiekanmurusenkin tärähdyksen koriin välittävät renkaat ja alusta aiheuttavat sellaisen Wall Of Soundin kaikissa nopeuksissa että Phil Spectorkin olisi ihmeissään.
Tuollaisella kun rääkkäät korviasi pari vuotta, niin sinusta tulee täysin immuuni kaikelle taustamelulle ja kaikille muillekin äänille, ei sen puoleen.
ovat, sanoi...
WANHA 1964 > MINI. Ei kuulu natinoita,eikä
muutakaan,kun on 'KUULOSUOJAIMET' päässä
ajon aikana-ja hyvin mennään:)
Vaihdat sen japsin uudehköön euroautoon, ja kitinät loistavat poissaolollaan.
Itsellä oli aiemmin vanha japsi. Se ei muuta tehnytkään kun nitisi ja natisi kaiken aikaa. Ja tämä vielä rengasmelun, ja moottorin sekä vaihteiston ulvonnan päälle.
Minä vaihdoin kahdeksan saksalaisen jälkeen uuteen Corollaan ja pääsin eroon vihdoinkin natinoista. Suosittelen lämpimästi.
Kuka nyt kuuroa corolla-miestä uskoo.
...kun on hintaa sillä ensimmäisellä hinnat-alkaen -mallilla niin ei tartte enää kauheasti natinoista kärsiä.
...juuri uutta BMW X5-maasturia nitisevästä sisustuksesta. Taitaa olla päälle neljän kympin peli?
Ei siihen ainakaan vielä S-sarjan mersu tunnu riittävän.
Ilmeisesti joillain on vain valikoivampi kuulo kuin toisilla.
Ongelma on lähinnä siinä, että kun auton yleinen melutaso pienenee, ne kaikki pienet ratinat ja natinat kuuluu selvemmin.
Hondassa yli 80th taulussa, ei natise vielä ainakan.
Kyllä se on laatu!
Sama se, miksi niitä ylimääräisiä ääniä kutsuu...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=569&posting=22000000028262039
17-vuotta vanha n. 250000km ajettu C4-korinen
Audi 100 S4 ei nitise eikä natise.
Ei ainakaan minulla.
Ainoa merkittävä ääni on turboahdetun suoran viitosen mukava kurnutus kiihdytyksissä.
Olihan se uutena kallis, mutta ei enää eli natisemattomuutta on mahdollista saada kohtuuhintaan käytettynä.
Olet ajanut heppoisilla autoilla.
Audit harvemmin nitisevät tukevan korirakenteensa vuoksi.
Eiväthän ne edes ruostu.
Onhan niitä muitakin tukevakorirakenteisia autoja:
Isot Volvot, Meset, Bemarit
Kysymyksesi asettelu oli vähän väärin sillä oikeammin kysymys kuuluu että: missä hintaluokassa natinat ALKAVAT! Melkeimpäpä auto kuin auto alkaa natisemaan tuossa kun hintaluokka on n. 15-20 donaa.
km nyt 212t, on hiljainen. Koeajoin tänään uuden Peugeot 207, erilaisia ääniä ulkoa kuuluu paljon, en usko että natinat kauheasti siitä erottuvat vanhemmitenkaan. Oli myös kova; Omega on hyvin pehmeä.
Auton natina loppuu poikkseutta heti kun pääsee perille ja sammuttaa mootorin,mutta vaimon natina sensijaan jatkuu edelleen silloinkaan. Eikä se ole rahasta kiinni.
loppuu tai sitten ei
0-100 egee. Auto ei varmaan kovin pitkään kulje ja jää ruostumaan navetan taakse. Ei varmasti nitise enää.