"Esimerkkejä jäljelle jääneistä EU-ongelmista
Muuttoautot: verotetaan yhä vastoin muuttodirektiiviä 83/183/EEC.
ALV. Yksityishenkilö ei voi vähentää autoverolle määrättyä ALV-osuutta. Sen sijaan saman auton tukkutuoja voi vähentää tuon autoveron alv-osuuden myydessään auton vähittäiskaupalle.
Verotetun auton Suomesta vienti: Laista puuttuvat ohjeet autoveron palauttamiseksi, jos ajoneuvo viedään pois maasta.
Lakiin sisältyy monia muitakin sudenkuoppia. Siksi se ei vielä aukottomasti takaa sitä, etteikö yksittäistapauksissakaan makseta liikaa veroa. Toisin sanoen laki on vieläkin yhteisöoikeuden vastainen.
Lain valmisteluprosessi
Vuosikaudet Suomi on tietoisesti sivuuttanut EU-säännöt. Suomen moraali on loistanut poissaolollaan.
Oikeuskansleri Nikula väisti vastuunsa, eikä vastannut 17.1.2003 (Vatasen autoverokantelu tehtiin 22.11.2000) konkreettisesti edes sellaisiin kysymyksiin, jotka eivät olleet esim. EY-tuomioistuimen ratkaistavina.
Komissio on toiminut liian hitaasti. Komissiolla on perustamissopimukseen perustuva velvollisuus puuttua yhteisöoikeuden rikkomuksiin, mutta silti se viivytteli vuosikaudet. Tiedon puutteeseen ei voi vedota, koska komissiolle Vatanen ja monet muut suomalaiset toimittivat jatkuvasti tietoa. Tavallaan komissio peesasi niin Suomelle annetun virallisen huomautuksen kuin Tanskan ja Kreikan kohdalla vireillä olevan muuttoautoprosessin suhteen.
Ällistyttävää kyllä uusikaan laki ei turvaa kansalaisten EU-oikeuksia. Aikaa kyllä olisi ollut laillisen veron valmisteluun EY-tuomioistuimen aikaisempien päätösten pohjalta.
Mitä seuraavaksi
Kaikille liikaa autoveroa maksaneille tulisi koko EU-jäsenyyden (ja itse asiassa jo ETA-jäsenyyden) ajalta maksaa arvionvarainen veronpalautus korkoineen ilman erillistä hakemusta.
Eduskunta edellyttää uutta autoveroesitystä hallitukselta. Näin tulee menetellä heti vaalien jälkeen.
Tarvitaan uusi veromalli. Tulisi mieluummin siirtyä käyttömaksuun ja luopua nykyverosta kokonaan. Tätä ehdotti komissio viime syksyn tiedonannossaan (KOM (2002) 431) ja sai Vataselta tukea hänen lausunnossaan Euroopan parlamentin liikennevaliokunnassa.
Suomen lakia valmistelevat eri alojen virkamiehet pikaisesti kurssille, jotta ymmärtävät, mihin EU-jäsenyys Suomen velvoittaa."
Muuttoautot: verotetaan yhä vastoin muuttodirektiiviä 83/183/EEC.
ALV. Yksityishenkilö ei voi vähentää autoverolle määrättyä ALV-osuutta. Sen sijaan saman auton tukkutuoja voi vähentää tuon autoveron alv-osuuden myydessään auton vähittäiskaupalle.
Verotetun auton Suomesta vienti: Laista puuttuvat ohjeet autoveron palauttamiseksi, jos ajoneuvo viedään pois maasta.
Lakiin sisältyy monia muitakin sudenkuoppia. Siksi se ei vielä aukottomasti takaa sitä, etteikö yksittäistapauksissakaan makseta liikaa veroa. Toisin sanoen laki on vieläkin yhteisöoikeuden vastainen.
Lain valmisteluprosessi
Vuosikaudet Suomi on tietoisesti sivuuttanut EU-säännöt. Suomen moraali on loistanut poissaolollaan.
Oikeuskansleri Nikula väisti vastuunsa, eikä vastannut 17.1.2003 (Vatasen autoverokantelu tehtiin 22.11.2000) konkreettisesti edes sellaisiin kysymyksiin, jotka eivät olleet esim. EY-tuomioistuimen ratkaistavina.
Komissio on toiminut liian hitaasti. Komissiolla on perustamissopimukseen perustuva velvollisuus puuttua yhteisöoikeuden rikkomuksiin, mutta silti se viivytteli vuosikaudet. Tiedon puutteeseen ei voi vedota, koska komissiolle Vatanen ja monet muut suomalaiset toimittivat jatkuvasti tietoa. Tavallaan komissio peesasi niin Suomelle annetun virallisen huomautuksen kuin Tanskan ja Kreikan kohdalla vireillä olevan muuttoautoprosessin suhteen.
Ällistyttävää kyllä uusikaan laki ei turvaa kansalaisten EU-oikeuksia. Aikaa kyllä olisi ollut laillisen veron valmisteluun EY-tuomioistuimen aikaisempien päätösten pohjalta.
Mitä seuraavaksi
Kaikille liikaa autoveroa maksaneille tulisi koko EU-jäsenyyden (ja itse asiassa jo ETA-jäsenyyden) ajalta maksaa arvionvarainen veronpalautus korkoineen ilman erillistä hakemusta.
Eduskunta edellyttää uutta autoveroesitystä hallitukselta. Näin tulee menetellä heti vaalien jälkeen.
Tarvitaan uusi veromalli. Tulisi mieluummin siirtyä käyttömaksuun ja luopua nykyverosta kokonaan. Tätä ehdotti komissio viime syksyn tiedonannossaan (KOM (2002) 431) ja sai Vataselta tukea hänen lausunnossaan Euroopan parlamentin liikennevaliokunnassa.
Suomen lakia valmistelevat eri alojen virkamiehet pikaisesti kurssille, jotta ymmärtävät, mihin EU-jäsenyys Suomen velvoittaa."
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vatasellekin vain yksinkertainen neuvo. Kun verotetaan tuontiautoja kauppahinnan mukaan niin kaikki menee oikein.
Nimim. - keisarin uudet vaatteet-
Muuten hyvä idea mutta joku voi vaikka väärentää kuitin säästääkseen veroissa tuhansia euroja. Luulen ,että joku ilkeä ihminen voisi yrittää sitä.
Varastatko sinä mulkero kaupasta koska se on mahdollista? Kaikki eivät ole niin rikollisia kuin sinä. Väärennetyn kuitin esittäminen on rikos ja siitä tulee mahdollisesti vankeutta rangaistukseksi. Esittäisikö väärän kuitin ja tekisit tullirikoksen, auto valtiolle, korvauksia ja vielä linnaa päälle?
Tarvitaan uusi veromalli. Tulisi mieluummin siirtyä käyttömaksuun ja luopua nykyverosta kokonaan. Tätä ehdotti komissio viime syksyn tiedonannossaan (KOM (2002) 431) ja sai Vataselta tukea hänen lausunnossaan Euroopan parlamentin liikennevaliokunnassa.
Ei missään nimessä saisi näin tulla.kuin vain pitkällä aikavälillä(20 v).Nämä Vataset ja kumppanit ajattelevat vain omia etujaan,eivätkä ole kokonaisuuden asiantuntijoita(ensin itselle sitten muille)