Tulipa tuosta tullin VW Golf- laskuesimerkistä seuraavia juttuja mieleen. Yleensä VW:t tuodaan kai pääosin Saksasta tai muualta keskieuroopasta. Toki Ruotsistakin, mutta varmaan pieni osa. Saksassa rekisteröidystä VW:stä puuttuu yleensä n. 3000 euron edestä varustelua, joka kaikissa alkuperäisissä Suomiautoissa on. Eikös siitä verrokkiauton hinnasta pitäisi vähentää se osuus, mikä ostajalla menee merkkiliikkeessä noiden varusteiden ym. asentamiseen. Silloinhan autot ovat "samalla viivalla" ja yksilöllisesti vertailukelpoisia. Näinhän lakiin oli kirjoitettu- vai mitä. Nimenomaan varusteiden ja muiden yksilöllisten seikkojen osalta.
Tullin laskuesimerkistä
Kalkulaattori
92017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
MItä varusteita puuttuu Saksasta tuotavasta golfista?3000€ edestä?Paitsi talvirenkaat ja lohkari,yleensä.
Mitä ihmeen heebeleitä muka Saksaan rekisteröidystä Golfista puuttuu 3000 euron edestä Suomi autoon verrattuna? Kyllä se tilanne on just päinvastoin. Metallivärit, korinväriset puskurit, kattoluukut ym vastaavat tehdasasenteiset varusteet on enemmän sääntö kuin poikkeus Saksan yksilöissä. Lohkolämppäri ja ne kuluneet talvirenkaat on arvoltaan max 500 euron luokkaa ja kun siitä vähennetään suomi-auton viiden vuoden ruosteet ja tuhansien kylmäkäynnistysten kuluttamat moottorit niin taas päädytään plussan puolelle tuontiauton suhteen.
..huviksesi, mitä maksaa merkkiliikkeessä tuontiauton varustelu Suomiauton tasolle. On nimittäin pirun kallista puuhaa. Tuolla kolmella tonnilla ei välttämättä saa edes niitä talvirenkaita. Joku nyrkkipaja tietenkin tekee tuon homman puolta halvemmalla, mutta tuskin niitä verrokkiauton "alkuperäisvarusteita" on missään nyrkkipajassa asennettu. Ainakaan siitä ei voi lain laatija lähteä. Itse ostin aikanaan maahantuodun VW TDi:n ja pyysin Pörhöltä arviota mm. alkuperäisten istuinlämmittimien, lohkarin pistokkeiden ym. ym. kyseisen mallin suomivarusteiden asentamisesta ja tukka seisoi aika pitkään pystyssä. Joku ikävähennys niihin varusteisiin tietenkin pitää laskea, mutta kun lakiin on kirjattu se "ostajan näkökulma". Autohan harvoin on mikään sijoitus vaan ostaja ajattelee pääosin auton käyttöarvoa (???). Missä merkkiliikkeessä voit asentaa käytettyjä varusteita ?
Eri asia tietenkin jos siinä Saksalaisessa on muita ylimääräisiä varusteita, mutta uskonpa tullin ottavan ne huomioon. Mutta pelaako homma molempiin suuntiin ?
Mutta ei se esimerkki kovin perusteellinen ollut ja siinä ei paneuduttu itse arvon määrittelyyn pätkääkään. Tää oli vain ajatuksia herättelevä kommentti- ei sinänsä laskuesimerkin tyrmäys.
Eli jos et oo 3000 euroa halvempia talvirenkaita mistään löytänyt, niin taitaa autonpito käydä muutenkin aika kalliiksi.:).
Lohkolämmitin sisäpistoke ja talvirenkaat vanteilla johonkin Golfin tapaiseen uuteen autoon maksavat Stockmannilla n 1000-1200 euroa. Ja puhe on siis uusista renkaista , aika harvassa käytetyssä tulee mukana aivan nevekset renkaat. Ja myös Saksassa aika monessa autossa tulee mukana talvirenkaat vanteineen. Penkinlämmittimet löytyy aika monesta (uudemmasta) Saksan Volkkaristakin asennettuna jo tehtaalta.
Tässä tullaan juuri siihen autoverolain kirjoittamisessa kohdattavaan ongelmaan. Lain laatija ajattelee autoa vain setelitukkona vaikka ostaja havittelee sitä hyödykkeenä. Itse asiassa auton verottaminen oikeudenmukaisesti nykyisen lain (15.5. ->) pohjalta on täysin toivoton tehtävä. Ainoa likipitäenkään oikea arvon mittari on ostajan siitä maksama hinta. Nyt kauppaan sekaantuu "kolmas osapuoli" (tulli), joka sanelee autolle arvon, millä ei ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä.
Kuten EU:n taholta aikanaan todettiin, sisämarkkinoilla hintaedun eri maiden välillä tulisi säilyä eikä sitä saisi vääristää lainsäädännöllisin tai verotuksellisin keinoin. Jos veroton hinta on toisessa jäsenmaassa 30% Suomea edullisempi, niin tuo sama 30% etu tulisi säilyä myös verollisessa hinnassa. Siihen ei päästä millään muulla kuin todellisen ostohinnan hyväksyttämisellä verotusperusteeksi. Miettiköön lainlaatija sitä, miten tuon ostohinnan todentaa jos ostokuitti ei kerran käy perusteeksi.
No niin. Suomea voi ymmärtää monella tavalla. Tässä tapauksessa tietenkin niin, että varusteiden lisäksi ei saa edes niitä talvikumeja. :-o.
Pistähän jonkinlaista listaa mitä ne yli 3000 euron puuttuvat varusteet ovat, ja missä myydään yli 3000 euron talvirenkaita Golfiin ? Mahtaa ne olla h--vetin hyvät talvirenkaat..titaanivanteilla kait ????
Olen muutaman auton tuonut Saksasta, ja kyllä niissä on paremmat varusteet kuin suomi-autoissa..no lohkolämmitinhän ( asennettuna 150 eur) puuttuu. mutta kitkarenkaat tulevat poikkeuksetta mukaan, ja usein vielä alumiinivanteilla.
Eikö se automyyjä parempaa keksi...taitaa olla hiljaista siellä vaihtoautohallissa ?
Asioita ei kannattaisi ajatella erillään asiayhteydestään eli "edes talvirenkaita" tarkoittaa tietenkin lisävarusteiden lisäksi. Ja mitä niihin muihin varusteisiin tulee niin ideahan on se, että jälkiasennuksena joutuu maksamaan tosi suolaisen hinnan. En muista oliko tuossa 3000 tonnissa edes Webastoa, mikä nykyisessä Passatissakin oli vakiona.
Ja sieltä Saksasta tosiaan saa autoja kaikilla talvi- ym. varusteilla, joten toistan vielä, että kysymys oli vain ajatuksia herättävästä kommentista. Laskuesimerkissä olisi voinut ottaa kantaa myös arvonmääritykseen yksilöllisten seikkojen, kuten varusteiden ja kunnon osalta. Vaikutti aivan liian kaavamaiselta arvonmääritykseltä ja pelkäänpä, että sitä se tulee käytännössä olemaan.