http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/tietoa/
Ihmisiä pidetään näköjään ihan kuunoina. Eipä kiinnosta asioida ko. liikkeessä, joka nettisivuillaankin levittää disinformaatiota.
Ihmisiä pidetään näköjään ihan kuunoina. Eipä kiinnosta asioida ko. liikkeessä, joka nettisivuillaankin levittää disinformaatiota.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jospa hra "...." kertoisi mitkä faktat tässä ilmoituksessa ovat harhaanjohtavia. Tiedän että,
jokainen näitä riskeistä on mahdollinen tuonti-
auton kohdalla, kun muistetaan että että suurin
osa autoista on tullessaan 7-10 vuoden ikäisiä.
Näitä riskejä ei tarvitse pelätä virallisen maa-
hantuojan Suomeen tuomissa autoissa.
Suurin osa "aidoista" suomiautoista on yli 10 vuotiaita, joten eiköhän niiden osalta riskit ole suurempia.
Nauratti tuo termi aito suomiauto. Uskomatonta jos joku juntti tohonkin lankee.
roskaa tarinaa.Väin täysin aivottomat lankeaa tollaiseen kusetusyritykseen.Eiköhän nääkin roistot vielä tuomiolle pääse.
tosi on, mutta nää tuojat ei osaa ajatella "pokan aivoilla" joten he kiihottavat taviksia hakemaan autonsa ulkomailta,kuten hekin!
muka parempia ja ja ja?
totuus on se että,jos täällä on joku ostanut ruuvatun ja kolaroidun suomiauton? miten hitossa ne osaa esim, saksasta hakea virheettömän? riski ostaa silkkaa paskaa saksasta on 10-20-kertainen. toki asiantuntia löytää hyvän niin saksasta kuin suomestakin! tätä totuutta ei voi eikä saisi sekoittaa,kuten nää himotuojat tekee! heidänkin olisi parempi kehoittaa yksityisttä auton ostajaa ottaa aina yhteys paikalliseen asintuntiaan! ei kaveriin joka on juuri päässyt töihin ko maahan, vaan asintuntiaan?
mutta kun suomessa ei ole totuttu maksamaan asintuntialle siitä että hän tietää nää asiat paremmin kuin minä! ei voi kun valittaa!
Onhan siinä sellainen ero, että suomessa esim ruuvauksesta ei edes sakkoja saa. Samoin leimaaminen on helppoa. Yritäpä saksassa tai belgiassa laittaa 10 vuotiasta leimalle, niin aika tavalla saat rempata. Suomessa saa leimattu 20 vuotiaan läpimädän katiskankin. Liikkeiden ei tarvitse edes konttorilla autoa käyttää, paperit riittää.
Tottakai saksan 80 miljoonasta autosta löytyy paskoja. Keskimäärin kuitenkin suomessa ajetaan vanhemmilla ja ruosteisemmilla autoilla, joten suomessa myydäänkin keskimäärin huonompia. Suomijobbaria ei arvosteta sen enempää kuin turkkilaista. Suomijobbarilta tosin ostaa todennäköisemmin pommin.
Tuontiautoista suurin osa on 2000-lukulaisia, joten kovin huonoa kalustoa sieltä ei tuoda.
no voihan itkujen äiti!
juuri tota siinä edellisessä tarkoitettiin,
että luodaan kuva kuinka helppoa se on!
sitten vittuillaan kun menee pieleen.
ja takuu on että meneehän se!
jormakan jurmo kun lähtee tuohireppu selässä hampurin katuja samoilemaan,
niin mikä tahansa liike mikä ekana vastaan tulee on jo pullollaan autoja!
moninkertainen valikoima verrattuna totuttuun!
ei ensi sokaistuksen jäljiltä viikkooon voisi mitään ostaa! mutta kun on pakko!
ja juuri te helvetin helppoheikit soitatte täällä vaan turpaanne,yritätte kommareista tehdä kauppiaita? teillä oli bisneksen avaimet! mutta nyt ette enää jaksa kun se ei ole niin helppoa!
ne jurmot ei sitä hommaa opi! uskokaa nyt! onko edes tarpeellista opettaa??
ihmemaata ja rehellisiä kauppiaita saa rauhassa etsiä! jos olet vähänkin kauppaa suomesssa tehnyt,niin tajuaisit että näitä urpoja ei pitäisi päästään autoja osteleen ulkomaille ollenkaan! se pitäisi lailla kieltää!
mitä virkaa sillä katsastuksella on kun nää ajattelee et suomessahan se pitää leimata uudestaan ja lemaamattoman saa halvalla! ja niitä halpoja paskojahan ne ostaa! onhan täällä omasta takaakin paskoja nurkat täynnään!
vaikka tuohikonttimiehillä rahaa onkin ei se niistä asiantuntiaa tee, joten pidetään nekin rahat kotimaassa omien trokareiden ja teidän iloksi,
ompahan ainakin sama kieli kun kuluttaja-asia miehelle valittavat!
toi teidän hurma on sairasta!jos haluatte jotain tehdä, korjatkaa omaa palveluanne ja vetäkää siitä fyrkat himaan! jos tuotaisiin sellaisia autoja kun te mainostatte niin sehän olisi kaikille hyvä, mutta kun niitä helmiä ei saa sillähintaa,jotta ukolta voittais 10000€
kuten alkutaipaleella!nyt joutuu tekeen töitä! ja investoimaan myyntipaikkoihin, henkilökuntaan.ym!
se ei enää teitä kiinnosta ja tää loputon motkotus ja vitutus purkautuu täällä netissä!
...vähän faktaa: Viime vuonna tuoduista autoista
tällä vuosituhannella rekisteröityjä oli 10.203
kpl, viime vuosituhannella rekisteröityjä 17.062
kpl! ( lähde: Ajoneuvohallintokeskus AKE ). Että
se siitä ikäjakautumasta! Kannaittaisiko "asian-
tuntijan" vähän paneutua asiaan, ennen kuin alkaa
perätöntä tietoa levittämään`?
Ehkä autokeskus onkin oikeassa. Tuulipukujen kannattaa asioida suomalaisilla jobbareilla. Ainakin kusetetaan reilusti suomeksi, että tyhmempikin ymmärtää.
Faktoja ovat kuitenkin:
- suomessa ei saa sakkoja mittarin ruuvamisesta
- saksan katsastus on paaaljon tiukempi kuin suomen
- suomen autokanta on vanhempaa, ruosteisempaa ja huonommassa kunnossa
Vuodet vieriin... kannattaa päivittää tiedot
"1. Siinä on Suomesta merkkiliikkestä ostettuna täysi kuluttajansuoja"
Ostin kesällä 1v. 10kk. ikäisen auton merkkiliikkeestä. Autossa oli tehtaan takuuta jäljellä 2kk. Mitähän tuo "täysi kuluttajansuoja" tarkoittaa meikäläisen tapauksessa.
Kuluttajansuojalainsäädäntö sanoo, mitä myyjän on korvattava ja kuinka kauan tuo korvausvastuu kestää. Viranomaisilla on nykyään hyvät pelisäännöt autoasioissakin.
Esim. minun Nissaniini tuli ruostetta takaluukkuun vuoden ikäisenä. Merkkihuollossa sanottiin, että ruoste on nastahiukkasen syytä. Ei korvata maalitakuun tms. puitteissa. Kuluttajaneuvoja kun älähti, meni takaluukku liukkaasti takuukorjaukseen.
Itsellä meni bemarin vetari pari kuukautta oston jälkeen. Saksalainen liike korvasi sen mukisematta. Muuta vikaa ei 318C:ssä sitten ollutkaan omistusaikanani.