etu vai taka-

ne ole trukit ja puimurit mitkä on etuvetoisia autossa pitää olla kardaani

craneman kirjoitti:

ne ole trukit ja puimurit mitkä on etuvetoisia autossa pitää olla kardaani

Etuveto hallitsee markkinoita. Etuveto pakussa on täysin lyömätön. Miksi pakussa pitäisi olla kradaani ja takaveto; syömässä tavaratilaa, nostamassa korkeutta, heikentämässä ajettavuutta.

Ei paku kovasti kummoisempi ole kuin henkilöauto,ja kyllä harvaksi käyvät takavetoiset henkilöautot. Ennen kuin loppuvat kokonaan.

Sitten kun mennään kunnolla yli 3,5 tonnin kokonaismassan eli kevytkuorma-autoihin niin sitten takavedolle löytyy perusteita, joskin neliveto olisi huomattavasti parempi.

Katselin kerran takavetoista pakua kovalla mutta nurmikkoisella sateen liukastamalla kentällä. Ei eteen eikä taakse. Etuvetoiset menivät menojaan.

Sama juttu talvella kaupunkijakelussa: takavetoiset lipsuttelevat vähänkin jyrkemmillä kaduilla pääsemättä parkista pois, kun etuvetoiset menevät eivätkä meinaa.

Me ajettiin kaupunkijakelua Ducato Maxilla yli 300 tkm vaihtamatta vetareita, että siihenkin on jo turha vedota.

Ja se on faktaa... kirjoitti:

Etuveto hallitsee markkinoita. Etuveto pakussa on täysin lyömätön. Miksi pakussa pitäisi olla kradaani ja takaveto; syömässä tavaratilaa, nostamassa korkeutta, heikentämässä ajettavuutta.

Ei paku kovasti kummoisempi ole kuin henkilöauto,ja kyllä harvaksi käyvät takavetoiset henkilöautot. Ennen kuin loppuvat kokonaan.

Sitten kun mennään kunnolla yli 3,5 tonnin kokonaismassan eli kevytkuorma-autoihin niin sitten takavedolle löytyy perusteita, joskin neliveto olisi huomattavasti parempi.

Katselin kerran takavetoista pakua kovalla mutta nurmikkoisella sateen liukastamalla kentällä. Ei eteen eikä taakse. Etuvetoiset menivät menojaan.

Sama juttu talvella kaupunkijakelussa: takavetoiset lipsuttelevat vähänkin jyrkemmillä kaduilla pääsemättä parkista pois, kun etuvetoiset menevät eivätkä meinaa.

Me ajettiin kaupunkijakelua Ducato Maxilla yli 300 tkm vaihtamatta vetareita, että siihenkin on jo turha vedota.

Oliko hyvin tilaa työskennellä kun etuvetoisessa on tungettu kaikki samaan nippuun ?
Ja kyllä painonjakauma on takavetoisessa tasapainoisempi eikä vetele kiihdytyksissä.

Tämähän on fysiikan laki että esine sinkoutuu painavin pää edellä kaarteesta ulos.Voit testata heittämällä vasaraa,ei sekään lennä poikittain.

Takavetoiseen pitää vain pistää talveksi parisataa kiloa kuormaa vetäville,vaikka rautalevy.Harvoin koko kantavuutta hyötykuormalle kuitenkaan tarvitaan,ja kun jousitus on suunniteltu kuormalle niin ajettavuus paranee muutenkin.

suoritan takavetoisella kaupunkijakelua kuorma noin 300 kg ja olen pärjännyt oikein hyvin lisäksi vedän jarrullista kärryä 3-4 krt viikko väitän että talvella pärjää paremmin kärrin kanssa takavedon kanssa

että autolla liikkuminen vaatii mahdollisten tulevien tilanteiden ennakointia ja vaarojen minmointia jos et saa autoa pihaltasi pois niin osta
etuveto. mulla oli ennen työ autona hiace ja mökkitieni oli talvella paha siivu ja päivystys vuorolla menin usein mökille sillä, pomo hommas lumiketjut meni meinaan aikaste hyvin lumessa