Vaikka joidenkin Volvo-mallien veroprosentti onkin alle 20 %, rasittaa sen tuojaan Suomen markkinahinnoissa oleva ilma. Maahantuojan otettua Volvosta muita autoja paljon suuremman katteen, se kate rasittaa edelleen maassaolevien hintaa ja sitäkautta maksettavaa tuontiveroa. Toki Volvon saa tuomalla paljon halvemmalla kuin täältä ostamalla, mutta ilmaa jää silti hintaan. Aika korjannee asian...
Volvo ei muutu edulliseksi
Ainakaan vielä
4998
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos joissakin automalleissa on ollut alhainen veroprosentti, se johtuu yleensä suuresta katteesta. Se taas nostaa markkinahintaa ja sitä kautta veroa.
Kaikki näyttäisi olevan hyvin, mutta markkinaprotektionismiahan tämä vain on. Ja tulee vielä kyllä syyniin EU:n taholta.
Yrittäkää ymmärtää, että se kate ei vaikuta veron määrään, koska jos kate on ollut suuri, niin silloin se veroprosentti on myös pieni.
Esimerkki:
Auto A:n cif hinta on 100.
Kun tämä tuotiin Suomeen joskus 90-luvin lopulla oli vero 100%. Eli auton hinta veroineen oli 200.
Nyt kauppias X laittaa siihen 10 yksikköä katetta, eli auto myydään kuluttajalla 210 hintaan. Veron osuus auton hinnasta oli siis 47,6%. Kuvitellaa että Auton B cif hinta on myös 100. Eli hinta veroineen on 200. Kauppias Y laittaa katetta siihen 200 yksikköä, jolloin auto myydään 400 hintaan. Tässä autossa veroa oli 25%.
Kuvitellaan, että auton A hinta viisivuotiaana on 105 ja auton B hinta on viisivuotiaana 200 (eli molempien hinta on puolittunut viiden vuoden aikana). 105:stä 47,6% veroa on 49,98. 200:sta 25% veroa on 50. Ilman pyöristyksiä tulos olisi ollut aivan sama, eli kate ei vaikuttanut veron määrään yhtään mitään.
Se, paljonko myyja pisti cif ja veron päälle katetta, vaikutti veroprosentteihin. Tämähän on syy, miksi prosentit yleensä vaihtelevat.
Lisäksi tietysti tulevat konsernisiirrot ja muut kepulikonstit, joilla verotusarvoon on voinut vaikuttaa.
Jep, Ei muutu Volvo ilmaiseksi ja hyvä niin. Eihän se nyt sentään ole jokapojalle tarkoitettukkaan.
Pieni veroprosenttihan perustuu siihen, että tehdas myy omalle maahantuojallensa (siis maahantuoja on osa Volvoa) pirssit halvalla. Maahantuoja lätkii kunnon katteet päälle ja palauttaa osan siitä emoyhtiölle. Kun myyntihinta
Suomeen on pieni, on myös autovero pieni. Tämähän johtuu Suomen järjettömästä verosta.
Mitähän mahtaisi uusi V70 Volvo Suomessa maksaa, jos tehdashinta olisi sama kuin Saksaan menevissä? No sehän selviää, kun tehdashinnat harmonisoidaan. Tuskin ainakaan halvemmaksi muuttuu.
Ja tuskin ne käytetytkään kovin nopeasti halpenee. Kukapa myisi autonsa "alle markkina hinnan".