Pistävät dieselit ahtaalle!
Hankintahinta edullisempi ja koneen ominaisuudet paremmat. Vääntöä koko rekisterissä tasaisesti 1500-5000rpm ja kulutus silti kohtuullinen.
Wagin uusin versio 1.4 TSI koneesta 122hv/200Nm on erittäin taloudellinen mutta pirteä kone.
Esim. golfissa 9.4s 0-100km/h
95 E
Kaupunki 8,2
Maantie 5,2
Yhdisettty 6,3
CO2 149g
n.24000€
Tämä vain esimerkkinä sillä PSA:lla ja muillakin on vastaavia markkinoilla.
Hankintahinta edullisempi ja koneen ominaisuudet paremmat. Vääntöä koko rekisterissä tasaisesti 1500-5000rpm ja kulutus silti kohtuullinen.
Wagin uusin versio 1.4 TSI koneesta 122hv/200Nm on erittäin taloudellinen mutta pirteä kone.
Esim. golfissa 9.4s 0-100km/h
95 E
Kaupunki 8,2
Maantie 5,2
Yhdisettty 6,3
CO2 149g
n.24000€
Tämä vain esimerkkinä sillä PSA:lla ja muillakin on vastaavia markkinoilla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten voi sanoa 6,3 l/100 km vievää autoa erittäin taloudelliseksi? Kova syöppö se on! Bensakuskeilta puuttuu suhteellisuudentaju kokonaan.
Esim. Golf 1.9 TDI Blue Motion vie kaksi litraa vähemmän.
http://www.worldcarfans.com/2070813.003/volkswagen-golf-bluemotion-revealed
CO2: 119 g vs 149 g
bensa autossa ei ole dieselvero kantoa...ähäkutti eli sinne meni sekin säästä ja ei myöskään hiukkashaittoja jotka voivat olla jatkossa pahempi riski kuin CO2 päästöt.
Luitko sen Blue Motion linkin? Siinä sanottiin, että autossa on hiukkassuodatin. Sen avulla TDI:stä tulee vain murto-osa TSI:n tuottamista hiukkasista.
Hiukkaset ovat nykyään juuri bensojen ongelma.
Onko VW ottanut jo hiukkassuodattimet Suomeen tuotuihin dieseleihin? Ainakaan tammikuussa -07 näin ei ollut.
BMW uusi pikkudiesel 2l:
204hp ja 400nm kulutus 5.2l/100km. Ja tämä kaikki vielä laajalla alueella. (6.7s sataseen).
Ja pistetäänpä bensaa:
175hp ja 260Nm ja todella vähän lagia bmw:n uusien turbojen tyyliin. Vääntöpiikki 1700rpm kohdalla. (sataseen jossain 7s paikkeilla).
Alla vertailu BMW bensa vs MB diesel
BMW 530i
moottori
Sylinteriluku 6
Venttiileitä sylinterissä 4
Iskutilavuus 2996 cm3
Iskun pituus/syl. halkaisija 88 mm/85 mm
Suurin vääntömomentti 320 Nm / 2750 1/min
Puristussuhde 12 : 1
Teho 272 hv / 6700 1/min
200 kW / 6700 1/min
Polttoainekulutus
Maantiellä 5,8 l/100 km
Taajamassa 10,9 l/100 km
Keskimäärin 7,7 l/100 km
CO2-päästö 182 g/km
Säiliötilavuus 70 litraa
MB 320 CDI
Sylinteriluku ja -järjestys
6/V
Iskutilavuus cm3
2987
Teho kW 1/min [1]
165/3800
Vääntö Nm 1/min [1] (Automaattivaihteisto)
- (540/1600‑2400)
Puristussuhde
17.7
Kiihtyvyys 0 - 100 s (Automaattivaihteisto)
- (6.8)
Huippunopeus km/h (Automaattivaihteisto)
- (250)[2]
Polttonestelaatu
Diesel
Polttonesteen kulutus [3]
Kaupunki l/100km (Automaattivaihteisto)
- (10.3‑10.6)
Maantie l/100 km
- (5.6‑6.0)
Yhdistetty l/100km
- (7.3‑7.6)
CO2-päästö g/km [3] (Automaattivaihteisto)
- (194‑202)
Eli tiivistettynä
BMW 530i CO2-päästö 182 g/km
MB320cdi CO2-päästö g/km [3] (Automaattivaihteisto)
- (194‑202)
Eli se siitä että bensa päästäis välttämättä enemmän co2:ta kuin vastaavan tehoinen diesel
Ford esitteli 1.6 TDCi Focuksestaan 4,3 litraa kuluttavan mallin.
http://www.worldcarfans.com/2070824.003/frankfurt-launch-for-ultra-low-co2-fords
Se golffi ei ihan oikeasti kulje millään 6,2l/km
Ei ole bensa autot ihan niin pikkuruokaisia mitä uskotellaan. Ei edes tämä uusi tekniikkainenkaan. co2 päästöt ovat suuret. 200nm on pieni väätö kunnon tdin rinnalla joka vie vähemmän ja voimaa on enemmän ei silti tuon gti malli 170hv on ihan kiva mutta ei säästeliäs.