Sanon vaan jotta siellä kehä 3:n sisäpuolella on helppo puhua oman auton käytön vähentämisestä ja polttonesteiden hintojen nostamisesta kun joukkoliikenne on oikeasti vaihtoehto. Mutta täällä ylempänä Suomessa ei kulje bussit, junat ja metroa ei ole nähtykään. Ja työmatkaa ajettava 50-200 km päivässä. Pakko mennä omalla ja halvimmalla mahdollisella eli dieselillä.
Vain Pekkarinen tuntuu pitävän muidenkin suomalaisten puolta. Nämä muut ammattipoliitikot ovat niin "tsadilaisia" että ihan v..aa.
Vain Pekkarinen tuntuu pitävän muidenkin suomalaisten puolta. Nämä muut ammattipoliitikot ovat niin "tsadilaisia" että ihan v..aa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mielipiteeseen.
helppohan se on hesassa mennä julkisilla mut ei tarvii ku mennä 50km hesasta pois päin ni johan loppu julkinen liikenne. bussi kulkee kerran tunnissa jos sillonkaan.
ja jos oot menossa hyvin aikasin töihin ni bussit ei ole edes lähteny viel liikenteeseen. et ainoaksi vaihtoehdoksi jää oma auto.
asioiden pitäs mennä parempaan suuntaan ei pahempaan. mut eihän ne herrat aattele ku omia etujaan vuodesta toiseen. rikkaat rikastuu entisestään ja köyhältä otetaan se vähäinenki pois.
Tulinpahan tänään taas julkisilla töihin, se kun on vaihtoehto omalle autolle.
Työmatka piteni 30 minuttia ajallisesti (ja saman verran takaisin), minkä lisäksi tuosta matkasta pitäisi maksaa melkein neljä euroa. Siis siitä 12 minuutin junamatkasta. Loppuhan on kävelyä...
Pakko ei tietenkään olisi kävellä, voisi mennä vaikka ensin bussilla keskustaan ja sitten sieltä junalla. Aika suurin piirtein sama, mutta sitten olisi jo pakko maksaa... :D
Ei tuo ole oikeasti täälläkään vaihtoehto autolle. Sitä käyttävät oikeastaan vain ihmiset jotka:
a) sattumalta pääsevät kätevästi ja ilman vaihtoja sinne minne ovat menossa tai
b) eivät omista autoa
Toki joihinkin paikkoihin pääsee jopa julkisilla siedettävästi, mutta se hinta on jotain ihan järkyttävää.
Jos haluat päästä esim. vantaalta espooseen julkisilla saat olla aika fakiiri. Kyllä se on mahdollista mutta ei kovinkaan toimivaa. Poikittaisliikennettä ei juuri ole ja nopein reitti taitaa olla HKI keskustan kautta vaihtamalla bussia!
Jos pk-seudulla asuu radan varressa ja työpaikka sattuu olemaan myös radan vieressä niin ok. Monet ajavat autolla juna-asemalle ja vaihtavat junaan... Tuo se vasta kalliiksi tulee etenkin seutulipulla!
Bussiliikennettä karsitaan ja pyritään vain järjestämään syöttöliikennettä j.asemille... VR aikataulut niin kesällä kuin talvella eivät pidä => siinä meni vaihto ratikkaan, bussiin tms. ja taas palaa aikaa. Ai että on mukava seisoa junassa/bussissa ja näin kesällä hikoilla.
Itse jaksoin käydä julkisilla töissä lähes vuoden. Mutta juna ratikka yhdistelmään meni kävelyineen aikaa 35-45min riippuen miten vaihto onnistui ja miten juna oli ajallaan. Auto oli parkissa ja km ei juuri tullut mikä aiheutti jarrurempan!
Autolla töihin jopa alle 15min mutta normaalisti menee se 20min iltapäivä"ruuhkassa"... ei Suomessa ole ruuhkia!
Jep, ja kyllä sitä haluaa joustavasti päästä liikkumaan vapaa-aikanakin. Asun hesassa mutta haluan liikkua myös mm. Espoo-Vantaa-alueella, ja silloin joukkis ei vaan toimi sujuvasti eikä aikatauluni mukaan. Duunimatkan pääsisin lähijunalla vaan ajan mieluummin autolla mielimusaani kuunnellen. Ja maksan jo nyt siitä aivan tarpeeksi paljon veroja.
En usko autoilun kokonaisveroasteen kasvavan, vaan verotuksen painopiste siirtyy enemmän auton käyttöön. Jos nyt työssä käyvällä on joka tapauksessa auto, niin useassa tapauksessa on edullisempaa ajaa autolla kuin julkisella. Tähän ei autovero pure, ainoastaan menoveden hinnan korotus.
On totta, että samalla vapaa-aikana tapahtuva autoilu kallistuu, mutta harrastuksilla on tapana maksaa.
sitten jos tuleva päästöverotus porrastettaisiin ajettujen kilometrien perusteella, häviäjinä olisi taas haja-asutusalueella asujat. tätä ehdoteltiin ainakin ilta-sanomien lukijapalstalla. nyt se on kuitenkin ehdotettu päästöjen mukaan verotettavaksi, mikä on järkevämpi vaihtoehto.
muutenkin tämä suomen verottelu alkaa mennä jo liian pitkälle. kansalaiset hukkuvat kohta veroihin ja kaiken maailman päästöveroja vielä lisäksi ettei poliitikoilta lopu viissataset joihin pyyhkiä persuksensa.
miksi meidän suomalaisten pitää kiusata toisiamme tällä päästöjutulla, kun usa saastuttaa mitä haluaa? ruotsissa vähäpäästöisille autoille annetaan valtion tukea, suomessa taasen nostetaan vanhojen verot pilviin ja otetaan uusia ostamassa olevilta sitten rahat pois vielä toiseen kertaan kovalla verotuksella(!)
Jos pitkään työmatkaan ei voi käyttää julkisia, niin sittenhän saa veronvähennystä.
Bensan ja dieselöljyn korotuksessa on kysymys autoilun päästöjen vähentämisestä. Se joka kuluttaa, niin myös maksaa. Dieselöljyn hinta on Suomessa todella alhaalla verrattuna muihin EU maihin. Sitä sietääkin korottaa. Toivottasti se vähentää myös Kehä 3:n sisäpuolen ruuhkia.
Se verovähennys on varsinainen vitsi.
22c/km, omavastuu 500€ ja vähennys tehdään verotettavasta tulosta, ei verosta.
Vähennyksen vaikutukseksi keskituloisella ei jää montakaan senttiä kilometrille.
Verottajan kaava menee näin:
(nauhoitettu keskustelu!=Todisteeksi muille "tienaajille")
Eli
Verokarhu laskee..saat palkaa vuodessa "10.000" eur ja käyt kaukana autollasi töissä joten laskujakin polttoaineesta on vähennettävänä reilusti. Tähän asti =Ok? Teet oikasun jossa "vähennettävää" polttoainekulua on myös 10.000eur.
Nyt verottaja laskee sen näin:
Imurikauppias niminen tienaa ansiota 10.000eur 10.000eur(Dieseli muuttuu tässäkohtaa TULOKSI!!!!) =20.000 ansiot.(Pysykää kärryllä!)
Nyt tästä 20.000 vuositulosta(!!!!) =20.000 joka jaetaan nyt kahtia =10.000ansioon sekä 10.000matkakuluihin.
nyt tästä 10.000 matkakulu tulosta vähennetään omavastuu - 500 ja huomioidaan matkakulujen yläkatto(korvaus).
Huomaa että maksat myös polttonesteestä KOROTETTUA ansioveroa,kun sen nyt oikasit verokarhulle!!!
Kannattaa miettiä 2-kertaa onko järkevää laittaa matkakuluja vähennyksiin(lisäämään ansiotuloa!!!)
Jos verorajat ovat lähellä ja olet saamassa muutaman euron(100,-) palautuksen, älä luule että tienaat matkakuluilla, vaan saatat joutua maksamaan reilusti verottajalle päin rahaa takasin!!!
Takksuin tämän asian parissa jonkun hetken ja se kaikki keskustelu on nauhalla laskukaavoineen. jos jossakin lukee että saat 22cent/km se on täyttä harhaa. Valitettavasti. piirikohtasia eroja voi olla!!!
Näin meillä.
Voi olla sinullakin,älä naura tai tukehdu kahviisi.
Tämä ei ole vitsi.
Muutkin tukehtuivat kahvipöydässäni,vaikka pullassa ei ollutkaan vikaa. Sanelukone toki kertoi omaa karua kieltä suomen verotuksesta.
Puhe on työmatkavähennyksestä omaa autoa käyttäen silloin kun julkisia kulkuneuvoja ei ole käytettävissä. Siinä ei vaikuta mitkään polttoaine- tai muutkaan kulut tai verovelvollisen tulot, ainoastaan työmatkan pituus.
Jos verottaja hyväksyy oman auton käytön, on vähennys henkilöautolla 22c/km. Omavastuu on 500€. Vähennys tehdään verotettavasta tulosta.
Eli ongelma ratkeaa, kun tuota verovähennyksen tasoa nostetaan.
Ilmastonmuutos taitaa olla isompi ongelma kuin osaamme vielä kuvitella. Päättäjillä voi olla enemmän tietoa asiasta kuin meillä. Tämä on todennäköisin selitys energiaverojen yhtäaikaiseen korottamiseen. Tämä on vasta alkua, valitettavasti.
Juu, niin se vaan on.
Itse pidän jonkinasteista kirjaa tuloista ja menoista. Palkkaa saan käteen noin 2000€/kk, joka
ei ole huono. Työmatkojen polttoaineisiin kuluu noin 800€/kk, erotus 1200€/kk.
Tässä vaiheessa kun polttoaineen hinta nousee, tarkoittaa se sitä että noin puolet palkasta kuluu jatkossa polttoaineeseen. Ja se onkin sitten se kipupiste jossa lopetan työnteon. Ei kannata tehdä töitä jos puolet palkasta menee polttoainekuluihin. Niitä kuluja autosta kun on muitakin.
Pintapuolisten laskutoimitusten jälkeen huomaa että kun lopettaa työnteon, nettotulotaso nousee seuraavaksi 500:ksi päiväksi melkein kaksinkertaiseksi. Eikä ole puutetta vapaa-ajasta kuten nykyään.
Tämä on varmasti tosiasia, joka ei ole tullut hallituksen herroille mieleen. Se, että jossain menee se raja jonka jälkeen ei kannata käydä töissä.
Tässä vaiheessa joku on tietysti jo laskenut että paljonko pitää ajaa kuukaudessa jotta saa tuon määrän kustannuksia kuukaudessa. Täytyy vain muistaa että maailmassa on muuunkin kokoisia moottoreita kuin 1.6-1.9TDi. Sellaisia, joissa ei lasit huurru talvella ja joissa on lämmintä.