auton nosto tunkilla

jos siihen saa hallitunkin luotettavasti kiinni, ettei luiskahda. omaa autoani olen nostanut tukivarsien korin kiinnityskohdista.

EI mistään muualta kuin alkuperäisistä nostokohdista, muuten lipsahtaa ja varmasti.

Auton oma huom hätäaputunkki ei paljoa kestä jos muljahtaa auton alta johonkin suuntaan! Se on hyvinkin solmussa sen jälkeen, kokemusta on yhden kerran kun tunkki meni ässälle.. kun se muljahti auton pohjasta pois paikoiltaan.

Noin muuten niin runko, peräkoukun alta, alkuperäiset nostopaikat. Ei muovihelmoista, ei peltisauman kohdalta jossa sellainen evä koska se vääntyy aika herkästi, ei moottorin alta koska siinä on öljypohja joka menee herkästi puhki.

Yleensä sellaisista paikoista mitkä kestää auton painoin nostaa ettei mene tunkki läpi tai jokin väänny tai muutoin hajoa.

Taas kannattaisi auton merkki ja malli kertoa, niin joku ko. auton omistava ja kokemusta omaava voisi kertoa mistä JUURI SITÄ autoa voi nostaa. Noissa uusissa autoissa kun on aina vaan tarkempaa se mistä niitä nostellaan...

Vanhempia autoja voi melko huolettomasti vetokoukusta nostella, mutta ei enää kaikkia uudempia. Nykyautoissa korirakenne on tarkkaan mitoitettu kolaritilanteissa tapahtuvaa hallittua kokoonpainumista silmällä pitäen. Vetokoukku kun on autoon asennettu vetämistä, siis pituussuuntaita kuormitusta varten, ei auton korirakenne välttämättä kestä sitä pystysuuntaista kuormitusta joka koukkuun autoa siitä nostettaessa kohdistuu. Esim. tuollaisen uudehkon, suuremman kokoluokan perheuton vetokoukun kiinnityspisteisiin kohdistuu n. 600kg:n paino, jos autoa vetokoukusta nostetaan. Koukun kiinnityspisteitä tuskin on tuollaiselle kuormalle mitoitettu...

Auton omalla tunkilla ei voi nykyään nostaa autoa muualta kuin helmoihin merkityistä pisteistä. Ja monen merkin (etenkin Ford) tapauksessa ei enää edes niistä. Tunkit on mitoitettu kestämään kahden puhjenneen renkaan vaihto auton käyttöiän aikana.

Kunnon hallitunkilla voi nostaa helmoihin merkittyjen paikkojen lisäksi yleensä etupalkista, taka-akselin keskeltä ja pyöränripustuksen isojen tukivarsien kiinnityspisteistä (siis korin päästä). Jos voi.

Jos ei vaivaudu lukemaan nostokohtia manuaalista niin tervettä järkeä saa käyttää sen arviointiin kestääkö kohta vai ei.

Lisäksi kannattaa käyttää aina hallitunkissa sellaista isoa kumikiekkoa joka estää lipsahtamisen, mahdollisten pellin pokkausten taittumisen ja jakaa kuormitusta vähän tasaisemmin. Itse olen autoja korjatessa jakanut kuormaa tarvittaessa laajemmalle alueelle kakkosnelosen ja paksujen laudanpätkien avulla.

Olen nostanut sitä jo 14 vuotta peräpäästä hallitunkilla auton keskilinjalta, vetokoukun tukirakenteen keskeltä. (Kovilin koukku)

Koko takaosa kerralla ylös.

Edestä ei kannata nostaa kuin puoli kerrallaan sieltä mistä ohjekirja neuvoo.

Ja tärkein:

Varmista aina auton ylhäällä pysyminen vaikka puupölkyllä (puupölkyillä) !

Miten saisin Ford peltoautoon pakoputken kiinni kun se hirraa maata pitkin.Ja kannattaako tunkiihin ja puupölkkyhin luottaa jos vaikka yhtäkkiä pettää.

Jätä kommentti!

Ookke ny tiedän.Mutta tuli mieleen että justiinsa että kuinka vahvistin kiinnitetään mankkaan. en nimittää oo ikänä kuullu kun oon 12v

Moi! miten autoa voi virittää ettei tulis kalliiksi ?

Kyllä hankalaksi on mennyt. Aiemmin Saabeissakin oli nostamiskohdat helman alla tunkkia varten, nykyisessä sekarotuisessa GM-Saabissa pitää nostaa sivupellin alareunasta. Ettei se rypistyisi olen sahannut kaksnelosesta kalikan, jossa on sitä pellin reunaa varten ura ja niin nostovoima kohdistuu laajemmalle alueelle. Pelkkä tunkin kumilätkä tuskin riittää.

moi! tää ei ny kyllä liity tähän sivustoon mutta kyllä varmaan jokutietää.Niin että mikä mun autossa vois olla kun ei lähe käyntiin vaikka starttaa kuinka kauan bensiini vain rupeaa haisemaan.

Traktorit on mainioita vehkeitä, kepulit tietää.

Kauan autoa saa pitää tunkin varassa

Useimmissa (etumoottorisissa) autoissa voi siitä merkitystä etummaisesta nostokohdasta nostaa koko kyljen niin ylös, että saa yhdellä nostolla vaihdettua sekä etu- että takarenkaan. Polttoainetankki kannattaa olla alle puolessa ja raskaat tavarat pois takapaksista. Voi vaatia myös tukevan korokkeen saksitunkin alle, että saa tarvittavan nostokorkeuden.

En tiedä voiko edes olla mitään yleispätevää ohjetta, sallitut nostokohdat pitäisi minun mielestä tarkistaa kunkin auton käsikirjasta koska jokaisen automallin kori on suunniteltu eri tavalla ja valmistaja itse tietää parhaiten mistä autoa voi nostaa ilman vaurioita.

Suattaa aatokaappijas sannoo jotta pie tunkkis jos männöö ostattelemmaan aatoo pelekällä tunkilla.