Kuka kuuli tarkemmin mitä Vanhanen sanoi?!? Ainakin että autoveroa tullaan laskemaan jo syksyn aikana. "On ollut tapana ettei paljoa etukäteen informoida." Perusteina ainakin päästöt / ympäristö sekä se että autokauppa saataisiin takaisin raiteille!
Laittakaa lisätietoa!
Laittakaa lisätietoa!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ehkäpä KATAINEN onkin "meidän" mies. Polttoaineen hintoja nostetaan, koska autovero laskee sekä käyttömaksut nousevat ja tulevat päästöperusteisiksi. Ja jottei päästöt lisääntyisi, niin autolla ajamista hillitään nostamalla polttoaineiden verotusta. Kuulostaisi ihan oikeudenmukaiselta ja järkevältä!
Niin että uusien autojen autovero pois, tilalle käyttövero joka perustuu päästöihin. Mutta vanhoille autoille ei muutoksia käyttöveroihin (koska ne verot on jo maksettu autoverona).
kaikille tuontibemareille ja audeille...tämä on selvä kosto...
tuontiautoille jos/kun päästömaksu on kaikille sama. Paljon kuluttavat bensavehkeet joutavatkin verolle pantaviksi.
Sen käsityksen sain uutisesta että dieseleistä lähtee hankintavero pois.
eiköhän tuo veronalennus kohdistu tasapuolisesti kaikkiin uusiin autoihin. Ne kun on kaikki vähäpäästöisempiä kuin vanhat autot.
Toki ymmärtäisin dieseleiden suosimisen valtion toimesta, kun valtion omistaman Nesteen Porvoon laitoksen uusi diesel-jalostamikin saatiin juuri sopivasta kesällä valmiiksi. Saadaan tuotteille lisäkysyntää kotimaasta ja sitä kautta lisäosinkoja valtiolle.
Kuikkasen Heksalle terkut: "tasaiset on autoverotuksen tuulet"
Satasen alennus ja tonni nokkiin..
Tää on taas tätä!
itse en kuullut vanhasen lupaavan mitään, sanoi ettei kerro mitään. närkästyksen huomasi ja hän sanoi että tällaiset asiat pitää pitää salassa viime hetkeen asti, eli siitä päätellen muutosta olisi tulossa, toivottavasti aika nopeasti koska nythän uusien autojen kauppa jäätyy kunnes asiaan saadaan selko. "nelosen saamien tietojen" mukaan olisi kerralla tulossa suuria muutoksia ja ne astuisivat voimaan pian.
Nelosen uutistoimituksen lähde ei ole Vanhanen. Lähde on joku muu budjetin tai lakien valmistelusta tietoinen henkilö. Toki Vanhaselta saatiin kommentti siitä, että näistä autoveroasioista ei pahemmin ennakkoon pulista.
Edustaja Laukkanenkin (kesk.) sanoi ennen ja jälkeen vaalien, että uudistus tulee "kuin tiikerin loikka" yhdessä yössä. Sellaisia uudistuksia ovat juuri nämä auton hankintaan liittyvät veroasiat.
Autoveron poisto on meille keskituloisille paljon suurempi tekijä, kuin esimerkiksi yksinhuoltajakorotukset lapsilisissä! Asia on kuitenkin valmisteltu täysin pimennossa ilman minkäänlaista poliittista keskustelua, mikä on aivan käsittämätön asia.
Eniten itse asiassa pelottaa, kun tietää samojen valmistelijoiden aikaisemmat näytöt, tuleeko liikenteen verotuksen lainsäädännöstä tällä kertaa toimiva - tai edes lainmukainen? Viimeisimmät virityksethän ovat olleet aivan toivottomia. Joka tapauksessa asiasta olisi pitänyt käydä yhteiskunnallinen keskustelu, koska kokonaisuus:
- auton osto,
- auton omistaminen (=käyttömaksu tms eri nimillä) ja
- auton käyttö (=polttoainevero)
vasta ratkaisee.
Ainoa yhteikunnallisesti kestävä tavoite pitkien etäisyyksien Suomessa on painaa liikenten verotus reippaasti alle EU keskiarvon. Muuten emme ole kilpailukykyisiä sisämarkkinoilla. Nyky tietämyksellä tulee kuitenkin verotuksella samalla mahdollistaa ja ohjata muiden kuin fossiilisten polttoaineiden käyttöön.
Olen samaa mieltä, että autoilun verotus on iso rahareikä tavalliselle perheelle ja siksi siitä pitäisi käydä kunnon poliittinen keskustelu.
Käsittääkseni suurin ongelma on autokauppiaat ja autovero. Jos nyt aloitettaisiin julkinen keskustelu autoveron muuttamisesta, niin autokauppa pysähtyisi kuin seinään kunnes päätökset on nuijittu. Niinpä autoveron alennus tulee kuin 'varas yöllä'.
Minua ihmetyttää ettei edes käyttömaksuista ja polttoaineiden veronkorotuksista keskustella julkisesti, koska niiden vaikutus autojen myyntiin on pieni. Kolmen sentin korotus bensiinin hintaa tarkoittaa 2%:n korotusta, käyttövoimavero vastaa noin 10%:n osuutta koko autoilun vuosittaisesta kustannuksesta. Näiden veromuutoksista pitäisi saada poliittinen keskustelu käyntiin.
Miten yhdistää päästöjen leikkaus ja liikenteen verotuksen alentaminen? Ainoa tapa on helpottaa pienipäästöisten autojen verotusta ja rangaista paljon kuluttavien auton käyttöä.
Loogisesti ajatellen pienipäästöisten autojen autovero ja käyttövoimavero alenevat tai jopa poistuvat, bensan ja dieselöljyn verot nousevat ja auton käyttömaksuun tulee tuntuva korotus ja ne pohjautuvat päästöihin.
Siinäpä se ratkaiseva sana. Kenties vain Toyota Prius yms.
Euro 4 , jos oikein huonosti käy.
Tais jäädä dieselit out tästä jaosta. Euro 5:nen...
520-hv 13-litrainen Euro 5 moottori Volvoltakin on jo kauan aikaa sitten.
Meinaatko ettei henkilöautoissa ole
Luulisinpa että veronkevennys koskee autoja joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle EU:n tavoitteen 130g/km. Siis pieniä dieseleitä ja vielä pienempiä bensa-autoja. Niin ja Prius tietenkin. Hyvä jos näin.