Auton hankintaveron poistuttua uusien autojen ostajien välirahat vaihtoautoa käytettäessä riippuvat vaihtoauton arvosta suhteessa uuteen vaihdettavaan autoon. Joissakin tapauksissa välirahat ilman muuta pienenevät. Miksi näin? Syy on siinä, että muutoin useiden vaihtoautojen arvot putoasivat NOLLAAN tai lähelle sitä ja sehän ei ole mahdollista. Jos vaihtoautojen arvoista putoaa esim. puolet pois, niin siltikin välirahat saattavat pienentyä. Vaihtoautojen arvon putoaminen noin puoleen entisestä voisi olla realistinen karkea arvio autoveron täydellisestä poistumisesta.
Uusi auto:
autoverollinen hinta, autoveroton hinta
30000 e, 20000 e (-33%)
Entinen arvo, uusi arvo (-50%)
10000 e, 5000 e
Välirahan muutos:
Väliraha ennen, uusi väliraha
20000 e, 15000 e (väliraha -25%)
Jos ennen 10000 e arvoisen vaihtoauton arvo laskisi esimerkissä esitetyn uuden auton hinnan alennuksen verran (10000 euroa = väliraha muka pysyisi saman) siitä seuraisi sellainen paradoksi, että vaihtoauton arvo menisi nollaan. Enpä usko!
Jos vaihtoautojen hinnat puolittuvat, välirahat pysyvät samoina tai suurenevat tilanteissa, joissa vaihtoauton alkuperäinen arvo on korkeampi, esim. yli puolet uuden auton arvosta.
Uusi auto:
autoverollinen hinta, autoveroton hinta
450000 e, 30000 e (-33%)
Entinen arvo, uusi arvo (-50%)
30000 e, 15000 e
Välirahan muutos:
Väliraha ennen, uusi väliraha
15000 e, 15000 e (väliraha -0%)
---------------------
Uusi auto:
autoverollinen hinta, autoveroton hinta
600000 e, 40000 e (-33%)
Entinen arvo, uusi arvo (-50%)
50000 e, 25000 e
Välirahan muutos:
Väliraha ennen, uusi väliraha
10000 e, 15000 e (väliraha 25%)
Se uuden auton ja vaihtoauton arvon suhde, jolla väliraha pienenee, pysyy samana tai kasvaa, riippuu lähinnä vaihtoautojen arvojen todellisesta arvon alennuksesta. Joka tapauksessa välirahojen suuruudessa voi tapahtua muutoksia puoleen ja toiseen, eikä muutos ole yksiselitteisesti vain ja ainoastaan jompaan kumpaan suuntaa.
Uusi auto:
autoverollinen hinta, autoveroton hinta
30000 e, 20000 e (-33%)
Entinen arvo, uusi arvo (-50%)
10000 e, 5000 e
Välirahan muutos:
Väliraha ennen, uusi väliraha
20000 e, 15000 e (väliraha -25%)
Jos ennen 10000 e arvoisen vaihtoauton arvo laskisi esimerkissä esitetyn uuden auton hinnan alennuksen verran (10000 euroa = väliraha muka pysyisi saman) siitä seuraisi sellainen paradoksi, että vaihtoauton arvo menisi nollaan. Enpä usko!
Jos vaihtoautojen hinnat puolittuvat, välirahat pysyvät samoina tai suurenevat tilanteissa, joissa vaihtoauton alkuperäinen arvo on korkeampi, esim. yli puolet uuden auton arvosta.
Uusi auto:
autoverollinen hinta, autoveroton hinta
450000 e, 30000 e (-33%)
Entinen arvo, uusi arvo (-50%)
30000 e, 15000 e
Välirahan muutos:
Väliraha ennen, uusi väliraha
15000 e, 15000 e (väliraha -0%)
---------------------
Uusi auto:
autoverollinen hinta, autoveroton hinta
600000 e, 40000 e (-33%)
Entinen arvo, uusi arvo (-50%)
50000 e, 25000 e
Välirahan muutos:
Väliraha ennen, uusi väliraha
10000 e, 15000 e (väliraha 25%)
Se uuden auton ja vaihtoauton arvon suhde, jolla väliraha pienenee, pysyy samana tai kasvaa, riippuu lähinnä vaihtoautojen arvojen todellisesta arvon alennuksesta. Joka tapauksessa välirahojen suuruudessa voi tapahtua muutoksia puoleen ja toiseen, eikä muutos ole yksiselitteisesti vain ja ainoastaan jompaan kumpaan suuntaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli uuden auton hinta 450 tonnia, alennuksen jälkeen 30 tonnia ? Ja toisessa 600 tonnia, alen jälkeen 40 tonnia ? Okei okei, varmaan lyöntivirhe, mutta aika pässi olet jos luulet että autojen hinnat tippuu tuosta vaan esim. 30 %. Ehkä utopiassa, muttei Suomessa.
viittii nahda vaivaa ,usko pois jos autovero tippuu nollaan ,uusien autojen hinnat ei tule juuri tippumaan ,ne tulee olemaan paremmin varustettuja ,mutta asiat ei tule muuttumaan ,eli persaukiset ei tule myoskaan jatkossa ostamaan uusia autoja.
Miksi tarvitsisikaan ostaa uusi kun erittäin hyvän käytetyn saa edullisesti?
Lyhyellä matikallakin ymmärrän, että tietysti väliraha pienenee.