Töivottavasti näitä autojen "irvikuvia" ei nähdä täällä pohjoisessa vielä vuosikymmeniin...
Katsokaapa "loistoauto" Brilliancen törmäystesti, jonka ADAC on tehnyt oheisesta linkistä:
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/06/brilliance-crash-test-video.html
Videon jälkeen videoikkunasta köytyy lisää videoita, mm. Opel Fronterasta kopioitu surullisen kuuluisa katumaasruri: Landwind,
joka menee tuhannen päreeksi törmäystestissä.
Huomion arvoista on, että kun törmäys tapahtuu, päästää testiporukka melkoisen naurun remakan:-)
Katsokaapa "loistoauto" Brilliancen törmäystesti, jonka ADAC on tehnyt oheisesta linkistä:
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/06/brilliance-crash-test-video.html
Videon jälkeen videoikkunasta köytyy lisää videoita, mm. Opel Fronterasta kopioitu surullisen kuuluisa katumaasruri: Landwind,
joka menee tuhannen päreeksi törmäystestissä.
Huomion arvoista on, että kun törmäys tapahtuu, päästää testiporukka melkoisen naurun remakan:-)
Vastaukset 22
Vanhimmat
Että nämä sinun "uutisesi" ovat jo viikkotolkulla vanhoja, tuo landwindin juttukin jo pari vuotta....
auton ajaaksesi sillä kolarin ja kuvittelet, että muutkin niin tekevät?
Minulla takana vasta noin 900 tuhatta kolaritonta kilometriä. Henkiläautolla. Eikä ole tarkoitus ajaa vastakaan kolaria. Oikea asenne liikenteessä auttaa kummasti, vaikka ei aina, koska kusipäitä sikiää enemmän kuin luonnollinen poistuma (= kolareissa) on.
Itse en toistaiseksi ole itse ajanut muita päin, mutta kaksi kertaa on rattijuoppo täräyttänyt (kolmion takaa ja valoissa perään niin, että lyheni auto melkein metrillä). Kerran myös yksi varastetulla autolla kyttiä karkuun ajanut veti liikenteen jakajan väärältä puolelta suoraan silmille.
Ihan tyytyväinen ollut isoon euroautoon, joka on pärjännyt testeissä. Jatkossakin tulee olemaan autot itsellä isoja.
... luotat siihen, että kukaan muu ei tee liikenteessä virheitä ja aja sinua päin? Ihmetyttää kaltaisesi ihmiset, jotka näkevät autojen kolariturvallisuuden turhana. Sinulla ei varmasti ole kotivakuutustakaan, koska "ethän sinä ole ostanut kotia sitä varten, että tekisit siellä vesi- tai palovahingon", eikös niin?
korirakenteella paljon juhlita, kun rekka tulee päin.
Vakuutusyhtiö ottaa maksamastasi vakuutussummasta riskin, että sinulle sattuu vahinko ja saa tuosta maksamastasi vakuutussummasta muhkeat palkat henkilökunnalleen ja osingot osakkeenomistajilleen. Miksi minä en tekisi samoin ja ottaisi samaa riskiä ja samaa tuottoa?
No nyt tuli yksi typerimmistä kommenteista tälle palstalle...
Noinko paljon sinua harmittaa, että menit mainosmiehen ansaan?
Se jatkuva aiheisiin sekoaminen ja nimenomaan niistä lipsuminen! Tuollaista asiantuntematonta potaskaa ei jaksa kukaan lukea, ja tässä ketjussa OLI kyse kolaritesteistä, eikä SINUN idioottimaisista maailmankuvistasi. "MINÄ en aja kolaria", "MINÄ en polta taloani, joten en tarvitse vakuutusta" ynnä muuta pöljää, asenteita jotka vain vuosikymmeniä jatkunut asioitten väärintekeminen ja piintynyt MUTUILU voi idiootin päähän noin vahvasti iskostaa.
ja joku toinenkin (vahingon)iloinen pitkän aikaa, kun sai ajatteluun kykenemättömän teinipojan noin pahasti hermostumaan omista perättömiksi osoittautuneista kuvitelmistaan!
Jatka hauskuuttamistamme samaan tyyliin!
Teinipojistasi. Typerä tyylisi ja asiantuntematon jankkaaminen ärsyttää monia ihmisiä.
Otettakoon huomioon, että tämä kiinalainenkin pärjää kolariturvallisuutensakin puolesta aivan mainiosti keskimääräisen suomalaisen ikääntyneen autokannan seurassa. Minkä tahansa yli 10v vanhan auton kolariturvallisuus ei ole yhtään tätä kiinalaista paremmalla tasolla.
Verrataanpa vaikka W124-koriseen mersuun tai C4-koriseen Audiin.
Molemmat reilusti yli kymmenen vuotta vanhoja, mutta korisuunnittelultaan korkeatasoisempia kuin tämä kiinan paska joka vain ulkonäöltään muistuttaa autoa.
Näille vanhoille saksanpeleille tehtiin koritestejä enemmän kuin kiinalaiset osaavat edes uneksia.
Nuo iän ikuiset romut ovat vuosien saatossa hapristuneet siihen jamaan, että todellakaan turvallisuus ei ole Brilliancia ihmeellisempää.
Kiinan käppyrä sai yhden tähden törmäystestissä. Mm. 1997 vuoden Audi A4 ja MB C saivat 2 tähteä. Väitän että 1990 alun MB ja Audi saisivat nykytestissä maksimissaan yhden tähden. Ja nyt 15 vuotta pehmenneinä raatoina tuskin sitäkään.
Miten lie. Esimerkiksi Volvo S70 sai vuonna -98 Euro NCAP testissä neljä tähteä. Autohan tietenkin on vasta yhdeksän vuotta vanha, mutta toisaalta se perustuu hyvin pitkälti -91 esiteltyyn 850 malliin. Jos olen oikein ymmärtänyt niin 850:n ja S70:n erot löytyvät lähinnä keulan ja perän muodoista, jousituksen virityksestä ja varusteista, joten voisi olettaa, ettei 850 kovin paljon huonommin testissä olisi pärjännyt.
Renault Lagunakin sai jo vuonna -97, siis kymmenen vuotta sitten, 2.5 tähteä.
Ja mitä tuohon korin hapristumiseen tulee, niin moni kymmenen - viisitoista vuotta vanha auto on vielä koriltaan täysin ruosteeton. Kannattaisi avata silmät ja herätä nykypäivään...
Väitätkö tosiaan, että kiinalaisilla on tänä päivänä kaiken saatanallisen ulkonäkökopioimisen lisäksi hallussaan paremmat korinsuunnittelutaidot kuin esim. Mesellä ja Audilla 1990-luvulla.
Mistä ne taidot ovat tulleet ja kuka opetti ?
Voitko todella kuvitella niin ?
Mainitsemasi "tähdet" eivät tässä jutussa ole vertailukelpoisia.
Nuo em. saksanraudat olivat ja OVAT vieläkin täysiä kassakaappeja tuon kiinanpaskan rinnalla eivätkä varmasti ole pehmenneet pätkääkään.
Eihän ne edes kunnolla ruostu. Ei Audi ainakaan.
Mieluummin istun nokkakolarissa siinä 1990-luvun alun W124 diesel-mesessä törmätessäni tähän uuteen kiinanpaskaan.
Perustan väitteeni näiden autojen tarkkaan korituntemukseen ja teknisten turvaratkaisujen toteutustapaan.
Anna mä arvaan: sulla on 90 alun Audi?
Ja tähdet on 100 kertaa enemmän vertailukelpoisia kuin sinun amatöörit henk.kohtaiset mielipiteet.
Ja todellakin vajaa 500 km:ä ajettu ja 15 vuotta vanha kori on pehmennyt aivan varmasti. Onhan noita epäonnistumisia sattunut edelleenkin koritekniikaan suhteen, esim uusi Chrysler Voyager ja 500 sarjan BMW, jonka pistehitsauksia piti parannella törmäystestien jälkeen melkoisesti.
Meinaatko että 90 alun Audi on turvallisempi kuin 1997 vuoden A4 Audi, tai 80 luvulla lopulla suunniteltu MB on turvallisempi kuin 1997 testattu MB C, koska joku Volvon malli on ehkä perutunut johonkin vanhaan malliin sai 1998 4 tähteä?
Jos Laguna sai 97 2.5 tähteä, niin oisko joku renaultin vm 90 malli saanut yhtä paljon tähtiä?
1997 testattu BMW 300 sarjalainen sai 1.5 tähteä. Oisko vm 91 BMW saanut enemmän tähtiä?
Korin pehmeneminen on muutakin kuin ruostumista. Mm. pistehitsaussaumat elävät ajan myötä ja 15 vuotta vanhassa on aina ruostetta.
Tarkka korintuntemuksesi perustunee ruostereikien hitsailuun 15v vanhasta mersusta?
Testin kriteerit ja arvosanat ovat täsmälleen samat yhä tänäkin päivänä. 2 tähteä silloin on myös 2 tähteä nyt. Sitä kutsutaan testin standardiksi.
Testaus on standardisoitu, tosin EuroNCAP:n standardia on tiukennettu joku aika sitten, eli eilisen 2 tähteä ei ole enää tämän päivän 2 tähteä, vaan vähän vähemmän. Ja 90 luvun alun autoja ei ole testattu ainakaan EuroNCAP:n toimesta, mutta pointtini on se, että jo uudempi malli saa 2 tähteä, niin vanha malli tuskin on saanut yhtä hyvää tulosta . Ja erityisesti jos se vanha malli testataan nyt yli 15 vuotta pehmenneenä ja 400 tkm:ä ajettuna rohjona. En jaksa uskoa että auton kori ei heikkenisi yhtään mm. jäykkyydeltään reilussa 15 vuodessa.
Eikö tässä pitänyt keskutella kiinalaisten autojen turvallisuudesta ? Ei se riitä, että niiden kolariturvallisuus on EHKÄ samalla tasolla kuin eurooppalaisten n. 15-20 vuotta sitten.
Tietotaitoa on saatavilla kaikille valmistajille, jos sitä halutaan käyttää. Mutta näyttää siltä, että kiinalaisia ei kiinnosta turvallisuus paskan vertaa, kopioidaan vaan surutta länsiautoja ja uskotaan että se riittää.
Tässä yksi hyvä esimerkki :
http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I
Tuotakaan paskaa en ottaisi vaikka ilmaiseksi saisin.