Mukava lukea Tuulilasi-lehteä, joka sentään arvioi autoja kutakuinkin objektiivisesti.
Minusta nimittäin lehden kuuluu mainita asiasta, jos joku auto on hinnoiteltu ominaisuuksiinsa nähden ylihintaiseksi.
Tämä uutuus-Tiida yrittää myydä itsensä Suomessa vastikään teroitetun Toyotan keihäänkärjen elikäs Corollan hintaan.
Puolassa esimerkiksi Tiida on hnnoiteltu 4 000 euroa (!!!) Corollaa halvemmaksi.
Kuitenkin Tiida on ns. "halpis-auto". Se ei ole suinkaan paha asia, jos hinta on vain kohdallaan.
Mutta voi tätä entistä suuruutta Tekniikan Maailmaa! Se on kuihtunut pelkäksi mainiosmarkkojen kalastelijaksi, joka kirjoittaa mitä maahantuoja pyytää tuotteestaan kirjoittamaan.
Ja vaikka perus-Tiidasta pyydettäisiin 30 000 euroa, ei TM pukahtaisi hinta-laatu -suhteesta sanaakaan.
Ihan arvoton paperiläpyskä koko TM nykyään.
Ja Nissanin voi toivottaa nykyekonomiensa hoidossa kadotukseen Suomen markkinoilta.
Minusta nimittäin lehden kuuluu mainita asiasta, jos joku auto on hinnoiteltu ominaisuuksiinsa nähden ylihintaiseksi.
Tämä uutuus-Tiida yrittää myydä itsensä Suomessa vastikään teroitetun Toyotan keihäänkärjen elikäs Corollan hintaan.
Puolassa esimerkiksi Tiida on hnnoiteltu 4 000 euroa (!!!) Corollaa halvemmaksi.
Kuitenkin Tiida on ns. "halpis-auto". Se ei ole suinkaan paha asia, jos hinta on vain kohdallaan.
Mutta voi tätä entistä suuruutta Tekniikan Maailmaa! Se on kuihtunut pelkäksi mainiosmarkkojen kalastelijaksi, joka kirjoittaa mitä maahantuoja pyytää tuotteestaan kirjoittamaan.
Ja vaikka perus-Tiidasta pyydettäisiin 30 000 euroa, ei TM pukahtaisi hinta-laatu -suhteesta sanaakaan.
Ihan arvoton paperiläpyskä koko TM nykyään.
Ja Nissanin voi toivottaa nykyekonomiensa hoidossa kadotukseen Suomen markkinoilta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Puolassa hinnat alkaen Tiida on varusteiltaan riisuttuakin riisutumpi ja varustuksen nosto Suomi-tasolle muuttaa hintaeron n.1000e tasolle.
Kaiken tämän olisit itsekin pysynyt selvittämään, ennenkuin aloit perättömiä huutelemaan.