Joillain automerkeillä tuntuu olevan tarjolla huomattavasti
edullisemmat business - hinnat. Ketkä saa ostaa noilla
hinnoilla? Jos laitan toiminimen rekisteriin, niin voinko
ostaa ko. hinnoilla?
edullisemmat business - hinnat. Ketkä saa ostaa noilla
hinnoilla? Jos laitan toiminimen rekisteriin, niin voinko
ostaa ko. hinnoilla?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Monella merkillä niitä voi ostaa yksityisetkin. Ero tulee siinä, että jos annat vaihdokin, niin business-mallissa ei ole ns. ilmaa niin paljoa kuin tavismallissa, eli hyvitys entisestä ei välttämättä ole sitten yhtä hyvä. Eli lopputulos menee vellin kanssa vastakkain. Näin ainakin yksi mersumyyjä kertoi....
Business-hinnat ovat verottajan "huijaamista" varten.
Työsuhdeautoilijat maksavat veroa auton hankintahinnan perusteella. Verottaja katsoo hinnan maahantuojan listahinnasta.
Listahinnassa on aina hieman tinkivaraa, joka on business-hinnoissa puristettu pois eli niihin ei periaatteessa saa alennusta. Silloin työsuhdeautoilija maksaa veroa alemmasta hinnasta.
Yksityiset lippahattupäiset auton ostajat sen sijaan haluavat perinteisesti huippuhyvitystä vanhasta tai kunnon alennuksia käteisostajina.
Niinpä lippispäiset patut ovat tyytyväisiä, kun autoliike hyvitti NIIN hyvin vanhasta autosta. :)
Esimerkiksi näin:
Uusi auto ovh 23.000 euroa. Vanhasta hyvitetään 13.000 euroa eli väliraha 10.000 euroa.
Business-hinta 20.000 euroa. Vanhasta hyvitetään "vain" 10.000. Kas kummaa, väliraha on kuitenkin samat 10 tonnia!
Voit aivan hyvin ostaa yksityishenkilönäkin business-hintaisen auton. Pyydät myyjältä kaksi tarjousta.
kuten tuossa jo todettiinkin, leasing auton verotusarvo määräytyy yksinomaan listahinnan mukaan joten siitä annetut alennukset ovat liisarin hankkijalle hyödyttömiä.
Listahinnan päälle osaa ottaa tietyllä summalla lisävarusteita ilman että kuukausimaksu nousee ja muutamat varusteet (talvirenkaat, lohkari) eivät vaikuta verotusarvoon lainkaan.
Autoliikkeiden kannattaa tämän takia räätälöidä erillisiä nettohintaisia business-malleja joihin on poimittu sellaisia varusteita joita yritysautoihin yleensä otetaan niin että loppusumma jää juuri sopivasti jonkin rajan alle.
Business-malleihin tarjotaan lähes poikkeuksetta varustepakettia jonka summa jää taas euron verran alle sen rajan jossa verotusarvo nousisi ja tähän pakettiin kasataan ne varusteet joita nettohintaan ei saatu sopimaan.
Sanomattakin on selvää että näissä paketeissa ei ole lohkaria tai talvirenkaita toisin kuin yksityisille tarjottavissa.
On hyvä muistaa, että autovero maksetaan ovh:n mukaan.
Esimerkin vuoksi auton ovh on 100000€. Siitä voisi varmaan saada käteisalennusta 6%, eli hinnaksi jäisi 94000€. Tuosta 6000€ alennusvarasta asiakas maksaa veroa n. 2000€.
Autoliike saisi suurinpiirtein saman katteen, jos auton ovh olisi 91500€, mutta ei antaisi hinnasta alennusta. Autoliikkeet eivät kuitenkaan ole tähän halukkaita, koska asiakkaat eivät välitä niinkään ostettavan auton hinnasta ja välirahasta kuin siitä, kuinka paljon vanhasta hyvitetään. Toinen syy liikkeiden haluttomuuteen on se, että sisällä oleva veroraha on ilmaista rahoitusta firmalle.
Autoedun arvoon vaikuttavat kaikki muut lisävarusteet, paitsi talvipyörät ja autopuhelin. Talvipyörät ovat "ilmaiset", koska ne on Suomessa pakko olla ja puhelinta puolestaan verotetaan matkapuhelinedun mukaisesti. Lohkolämmitin ei siis ole "ilmainen" lisävaruste, mutta tällä business-hintamenettelyllä se saadaan ikäänkuin ilmaiseksi.
Varsin yleinen business-paketin sisältö on tänä päivänä metalliväri lohkolämmitin sisäpistoke. Vaikka autossa on tuo paketti, on listahinta silti halvempi kuin normaali listahinta ilman noita varusteita.
Muutama vuosi sitten paketit saattoivat sisältää vaikka mitä, esim. metalliväri vakionopeussäädin stereot ilmastointi, mutta huhujen mukaan verottaja puuttui niihin ja sisällöksi vakiintui tuo edellä mainittu.
Tuolla listahinnalla ei työsuhdeauton tapauksessa ole muuta merkitystä kuin että se on verotusarvon laskentaperuste. Leasingfirmat eivät autoista kuitenkaan täyttä listahintaa maksa. Esim. Toyotalla business-paketti sisältyy tuohon ilmoitettuun business-mallin hintaan ja autoon voi vielä valita muita lisävarusteita 850 eurolla ilman että verotusarvo nousee. Tällaisia sopivan hintaisia paketteja onkin sitten tarjolla, sis. esim aluvanteet jotain muuta kivaa. Tosin useimmin esim. vetokoukku on huomattavasti tarpeellisempi lisävaruste kuin nämä paketit, joiden sisältö on enemmänkin kosmetiikkaa kuin tarpeellisia varusteita.
Esim. Peugeotilla on hieman eri menettely. Business-malli on silläkin hinnoiteltu halvemmaksi, mutta siihen on pakko ottaa lisävarusteena tuo juuri 850 euron arvoinen business-paketti (sisältönä juuri nuo metalliväri lohkolämmitin sisäpistoke). Paketti itsessään ei verotusarvoa vielä nosta, mutta kaikki muut varusteet sitten nostavatkin.
Opelilla business-paketin sisältö on jotain muuta, mutta se lisätään auton normaaliin listahintaan ja sen voinee hankkia myös yksityisostaja, jolloin verottaja ei voi pitää sitä mitenkään työsuhdeautoilijaa suosivana. Sama menettely on ollut myös BMW:llä.
Yksinkertaistaen voi sanoa, että business-hinta on ikään kuin valmiiksi tingitty listahinta verotusarvon laskentaa varten. Se sama hinta, johon yksityinen ostaja pystyy samanlaisen auton samoilla varusteilla tinkimään.
Käykääpä katsomassa vaikka Mazdan maahantuojan sivuilta kalliimpien mallien huimia hintaeroja "tavallisen" ja business-mallin kohdilta.
Kas kun yksityinen tuo Saksasta vaikka uuden RX-8:n, Tulli katsoo maahantuojan hinnastoa: Joo...tämä on siis tällainen tavallinen RX eikä tuo Business-malli...
Ja verot rärkäistään tietysti yksityiselle sen kalliimman vaihtoehdon mukaan.
"Kätevää...eikö totta!" sanoisi P.Puputtikin.
Mazdallakin on varustekoodissa ero business ja tavallisen mallin välillä, mutta onko autoissa todellisuudessa eroa?
Tulli ei hyväksy sitä, että täsmälleen samasta versiosta on kaksi eri hintaa. Senkin takia niihin laitetaan joitain varusteita.
Ostin juuri vajaan 50 kympin auton Veholta. Kilpailutin pk-seudun Vehon ja maakunnan diilerin. Maakunnassa vaihtohyvitys oli n.2700€ parempi, kuin etelässä. Etelän myyjä halusi kaupan ja nosti muutamalla satasella vaihtoauton hyvitystä sekä vaihtoi hinnastoa. Otti käyttöön business hinnaston mikä oli 2400€ edullisempi, varustelu aivan sama (lohkot, n.renkaat yms) mutta metalliväri (590€) kuului lisäksi hintaan eli summasummarum... Niin ja tosiaan tullaavat auton Hangossa tuolla business hinnalla.
Nyt ei aivan täsmää sinun puheesi.
Amerikasta tuotavista maksetaan 10 %:n tulli, mutta aidoista saksanraudoista ei senttiäkään.
Mersusi on siten oltava jenkki-Mersu eli R, ML tai GL -sarjalainen.
Niistä vaan ei mitään saa 50 tonnilla eli puhutkohan nyt ihan totta?
kuin mersuja... Tuskin tosiaan tullaavat EU:n autoja mutta autovero määräytyy tuontisatamassa business vs. normaalin hinnaston autolle eri lailla. => vaikuttaa liikkeen katteseen ja mahd. alennuksiin.
Kysäisin asiaa sekä Opel- että Honda-liikkeistä: molemmissa sanottiin että koskee firmoja, ei yksityisiä ostajia. Helvetin kivaa huomata että tässäkin asiassa autokauppias nyhtää yksityiseltä ostajalta enemmän rahaa.
Auto on mahdollista ostaa business hinnalla mutta ilmeisesti ei kaikille "potkijoille". Mutta kuten todettu hinta on samoissa. Väliraha ratkaisee ei hinnasto/hyvitys.
jos tiedät autoliikkeellä olevan haluamasi business-hinnan tai paketin niin otapa vaikka printti nettisivun hinnastosta ja kerro liikkeessä että otan tuommoisen.
Jos ei kauppaa ala syntyä voit ottaa kouraasi kännykän ja näpytellä siihen veroviraston numeron.
Kaupankäynti pyörähtää kummasti käyntiin kun kerrot että ilmoittavasi verottajalle veronkierrosta koska sinulla on nyt todiste siitä että business-hinta on olemassa ainoastaan veronkiertoa varten eikä siihen hintaan autoja ole yleisesti tarjolla.
linjoille. Voi ketterästi, oletko ihan tosissas? Et kai? Ethän? (Älä ainakaan myönnä)