elikkä ,MIKÄ SUURI MERKITYS ON AUTONOMISTAJIEN LUKUMÄÄRÄSTÄ AUTON OSTON YHTEYDESSÄ ONKO 4 OMISTAJAA JO LIIKA ??? OLEN MIETTIYT PITKÄÄN TUOTA ?? PIKAISIA VASTAUKSIA VIISAIMMILLTA KIIITOS!!
ONKO 4 OMISTAJAA JO LIIKAA ??
NAPERROINEN _
166868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vanhempi harrastuslaite niin ihan normaalimäärä, jos taas uudehkossa on niin monta... lienee silloin ongelmallinen tapaus eli "kiertopalkinto".
jooo siis on fiat brava 99 mallinen onko silloin vanha tapaus ?? ja mitä meinaat kiertopalkinnolla??
Onko otenumero 4, vai onko autolla todellakin ollut noin monta omistaajaa näin lyhyessä asiassa?
Autoja,jotka kulkevat omistajalta toiselle lyhyessä ajassa sanotaan kiertopalkinnoiksi.
Yleensä autot vaihtaa omistajaa vika-alttiuden tms. takia
kyseisessä autossa on jokin vika,koska ei ole kauempaa omistajilla ollut,uudesta ostanut joutuu pitämään kyseisen merkin tappiin asti koska pudottaa hintansa todella nopeasti.kiertopalkinto tarkoittaa samaa kuin jos puhutaan naisista.
Jos auto on 1999 mallia, on sillä jo ikääkin 8 vuotta. Moni pitää autoa 2-3 vuotta ja vaihtaa sen sitten, toimi se hyvin tai ei koska monella vaan se autokuume iskee.
4 x 2 vuotta = 8 vuotta
4 x 3 vuotta = 12 vuotta
Eli mahtuu minusta normaaliin "haarukkaan" etenkin kun kyseessä on fiiu.
Onhan se liikaa, jos joudut ottamaan ne vanhat omistajat auton mukana
maahantuoja ja jälleenmyyjä ja 2 kpl olisi tässä tapauksessa vasta itse kuluttajia?!
Tokihan vaikka pelkkä vakuutusyhtiön vaihtaminen tuo yhden numeron lisää otteeseen. Eli eivät ne kaikki otenumerot välttämättä tarkoita omistajamuutosta.
Myös jos auto on aikanaan rahoitusyhtiön rahoituksella hankittu, niin muutos haltijasta auton omistajaksi kasvattaa rekisteriotteen numeroa.
Eli vaikka otteen järjestysnumero on 4, voi auto käytännössä olla ollut vain yhdellä omistajalla.
Otteen numero on 5 ja olen toinen varsinainen omistaja, eli 4 versiota on käytetty rahoitusyhtiön, leasingkuvion ja auton myyneen firman papereiden pyörittämiseen...
omistajien määrä ja juokseva numero otteessa eivät ole sama asia. Eli jos vaikka ote katoaa ja hakee uuden niin taas tuli 1 omistaja lisää. Eli monesti sitä on erittäin vaikea selvitellä (ake maksulliset palvelut) ja nettiauton omistamäärä lokero näinollen on aika typerä.
Tässä esimerkki:
1.omistaja on maahantuoja
2.omistaja piirimyyjä
3.autokauppa
4.rahoitusyhtiö
5.haltija siirtyy omistajaksi kun luotto maksettu
Eli omistajia voi olla viisi ja silti autolla on ollut vasta yksi käyttäjä/omistaja
jos auto vaihdetaan liikkeessä uudempaan voi lista jatkua näin.
6.omistaja autoliike, jossa vaihdetaan
7.omistaja kun auto siirtyy merkkiliikkeestä myytäväksi pienempään liikkeeseen (monet merkkiliikkeet pitävät vaihtoautovalikoimassaan vaan todella vähän ajetut ja uudet vaihdokit)
8.auton toinen käyttäjä/omistaja
Jos autolla on ollut neljä luonnolista henkilöä omistajana, ei se siltikään ole paljon. Riippuu tietty myös auton iästä.
Neljä tuntuu aika paljolta, mutta riippuu toki auton iästä.
Katso silti miten omistussuhteet ovat vaihtuneet, eli ketä on oikeasti ollut omistajina. Ostin joskus auton jolla oli ollut jotakin 7 omistajaa, mutta kaikki saman firman eri yksiköitä, eli oikeasti yksi ainut omistaja.
Myös rahoituksessa ja perheen sisällä autoa isältä pojalle siirrellessä tulee äkkiä aiheettomia omistajanvaihdoksia.
Jos autolla on enemmän kuin yksi sellainen todellinen omistaja / haltija joka on pitänyt sitä vain muutaman kuukauden, niin kannattaa pysyä erossa. Kyseessä lienee maanantaikappale josta jokainen haluaa eroon heti.
On toki automalleja jotka ovat kaikki maanantaikappaleita, esimerkiski citikan kaikki mallit ja mazda 6.
joo no kyseessä voi "lienee ehkä mahdollisesti" olla maanantaikappale tai sitten useaan omistajaan tai omistajien nopeaan vaihtumiseen voi olla ihan joku muu syy. Turha kuluttaa sekunttiakaan arvailuun, ei muuta kuin luuri kouraan ja soittamaan jollekin vanhoista omistajista, niin asiaan saa varmuuden.
Mulla on myös kokemusta tuollaisesta maanantaikappaleesta, joka oli kiertopalkinnon lailla kulkenut peräti 8 omistajan kautta. Lopuksi kyseessä oli pikkuvika, jonka korjaamisesta selvisin 150 euron kuluilla ja sain todella hyvän ja luotettavan auton. Edelliset omistajat olivat käyttäneet autoa merkkiliikkeissä, joissa oli vaihdettu paljon osia, mutta aina kalleimmasta päästä, koska näinhän korjaamo sai suurimman mahdollisen hyödyn irti. Vaihdetaan ensin kaikkein kallein osa, olipa se viallinen tai ei. Asiakas tulee uudestaan kun auto ei pelaa ja sitten vaihdetaan seuraavaksi kallein jne. Se varsinainen viallinen osa saattaa siis jäädä kokonaan vaihtamatta.
Autoista kannattaa yrittää ymmärtää edes jonkin verran, niin säästyy paljolta mieliharmilta ja rahan tuhlaukselta. Täysin uusavuttomille suosittelen joukkoliikennettä.
Ja tuo viimeinen kommentti ei ole kovin asiantunteva, kyllä sitikoita on valmistettu muuloinkin kuin maanantaisin. Sitikasta on postiivisia kokemuksia käytöstä, mutta vehon huoltoa ei voi kehua ollenkaan.
jos auto on vähintään kahdeksanvuotias on ihan normaalia että sillä on ollut noin monta omistajaa.
Ylempänä jo todettiin että rekisteriotteen sarjanumero ei kerro yhtään mitään. Numerot voivat syntyä vaikka mistä rahoitusyhtiöstä tai autoliikkeestä.
Kyllähän auto yleensä on paremmassa kunnossa jos sillä on ollut vain yksi tai kaksi omistajaa mutta noita automiehiä on niin montaa sorttia...
Itsekin tunnen pari sellaista sukulaismiestä joiden auton pito on sitä luokkaa että niiden jäljiltä en autoon koskisi pitkällä kepilläkään.
Omistajien määrää enemmän vaikuttaa auton aikaisempi käyttö. Auto on voinut olla yhdellä omistajalla vuokraamokäytössä tai pitza-taksina, eikä varmasti ole kunnoltaan parempi, kuin 4:llä "tavallisella" käyttäjällä ollut auto.
Rekisteriotteen numerolla ei todellakaan ole mitään merkitystä omistajien määrää mietittäessä. Itselläni edellisessä autossa oli otteen numero 13, vaikka olin oikeasti auton kolmas omistaja.