Tiedän että tätä asiaa on jo pyöritelty ja vastaavanlaisia esimerkkejä on esitetty, mutta suomen autoveropolitiikka on kähmimistä ja kaikkien Suomen kansalaisten älykkyyttä loukkaavaa. Ja aivan periaattesta kannustan kaikkia valitsemaan tuontiauton(kyseessä ei ole taloudellinen etuni).
Laskentaesimerkkinä käytän tavallista ja suosittua perheautomallia:
Auto:
Volvo V70 2.5 tdi vm.2000
146tkm, hinta 13.970euroa (tax free)
Verotus:
autovero: 25%(kalliimman mukaan)
autoveron alv: 22%
verotusarvo n. 30000eur
yhteensä verot: 9150eur
auton tuonti:1200 euroa (ilman liikkeen takuuta,
liikkeen takuun kanssa 2500)
Lopullinen tuontiauton hinta: 24330 Euroa
Vertailuhintana käytän oikotie.fi:stä ja autotalli.comi:sta saatuja hakutuloksia:
Halvin vastaava Volvo V70 tdi 2000 on hinnaltaan 28500 euroa ja myynnissä yksityisellä(ajokilometrejä 163000).
Laskentaesimerkkinä käytän tavallista ja suosittua perheautomallia:
Auto:
Volvo V70 2.5 tdi vm.2000
146tkm, hinta 13.970euroa (tax free)
Verotus:
autovero: 25%(kalliimman mukaan)
autoveron alv: 22%
verotusarvo n. 30000eur
yhteensä verot: 9150eur
auton tuonti:1200 euroa (ilman liikkeen takuuta,
liikkeen takuun kanssa 2500)
Lopullinen tuontiauton hinta: 24330 Euroa
Vertailuhintana käytän oikotie.fi:stä ja autotalli.comi:sta saatuja hakutuloksia:
Halvin vastaava Volvo V70 tdi 2000 on hinnaltaan 28500 euroa ja myynnissä yksityisellä(ajokilometrejä 163000).
Vastaukset 28
Vanhimmat
kustannukset Suomessa käytetty aika (jos sitä arvostetaan rahassa).
Huomiota kannattaa antaa myös sille, mitä tekee jos auto kiljahtaa kesken tuontimatkan. Se on kallista lystiä sitten varsinkin Saksan puolella.
Muuten kyllä tulee halvemmaksi.
On monia yrityksiä, jotka tuhlaavat ajan ja mahdolliset autosta koituvat murheet puolestasi.
yleensä 1200-2500 euron toimituskuluihin kuuluu sopivan auton etsintä jos sitä ei ole tiedossa. ja esimerkiksi muutaman autoja euroopasta hakven yrityksen kautta saa liikkeen takuun ja auton avaimet käteen periaatteella. ja näiltä liikkeiltä saa myös auton luotolla. Mutta rehellisyyden ja uuden epäonnistuneen autoverolain nimissä todettakoon että useissa merkeissä ja malleissa tuonti ym välittäjäkulut vievät tuontiauton hinnan samalla tasolle kotimaisen vaihtoauton kanssa.
Aivan. Ymmärsin kohteen oston tapahtuvan itse jolloin takuu olisi ollut jonkun saksalaisen myyjän antama. Tässähän voisi myös syyttää siis välikäsiä liian korkeista hinnoista, kö? Mutta kyllähän saksalaiset autot ovat suomailaisia paremmassa kunnossa, niille kun ei pakkosyötetä suolaa ja hiekkaa. :)
25000 euroa on jo niin paljon, että keskiverto suomalainen ei sellaista summaa pysty autoon laittamaan ilman osamaksua. Osamaksua on vähän vaikeaa hommata ulkomailta tuotuun autoon.
Pankista on mahdollista saada lainaa, muttä tähän tarvitaan vakudeksi joko asunto (asuntolaina voi viedä jo koko vakuden) tai takaajia (kuka hullu ryhtyy takaamaan toisen autolainoja). Monelle on paljon helpompaa ostaa se auto suomesta osamaksula, kun silloin vakuudeksi kelpaa se auto.
Monet niistä joilla on laitaa tarpeeksi rahaa omasta pussista, eivät jaksa vaivautua hakemaan sitä autoa ulkomailta.
Ne jotka eivat pankkilainaan tai saastoihin taivu, ostakoot suomesta. Kylla se hyva vaihtoehto on jos muuta vaihtoehtoa ei ole. =)
Itse en suomiautoa osta, miksi ostaisin?
Ne joilla on rahaa eivät ole koskaan hassanneet sitä sinne mihin tämän palstan kaulusköyhälistö. Autoliikkeisiin, niiden rahoitusyhtiöihin yms.
Niinkun nytkin, varakkaat hakee/tuottaa selkästi halvemmalla paremman auton saksasta. Köyhät köyhtyy ja rikkaat senkun porskuttaa...
"Monet niistä joilla on laitaa tarpeeksi rahaa omasta pussista, eivät jaksa vaivautua hakemaan sitä autoa ulkomailta. "
No, sitten minä olen poikkeus.
Saksa, rules!
"Monet niistä joilla on laitaa tarpeeksi rahaa omasta pussista, eivät jaksa vaivautua hakemaan sitä autoa ulkomailta."
Voi että minä arvostan eniten niitä kanssaveronmaksajia, jotka ostaa suomeen Ferrarin ja pari muuta autoa sekä viisi vesiskootteria ja asuu suurimman osan vuotta muualla. He ovat tavallisen veronmaksajan parhaita kavereita!
Ensinnäkin unohdat verotuksesta alennuksen. -4%+500e.
Toisekseen kyseinen Volvo maksaa Saksassa halvimmillaan tuota luokkaa, mutta kuten on moneen kertaan todettu, niin on myös syy miksi sitä myydään halvemmalla kuin muita. Yleinen hintataso on useamman tonnin korkeampi kuin mainitsemasi luku.
Kolmanneksi se Suomi-auton hinta on pyyntihinta ja Suomessa etenkin käteisalennukset ovat yleensä suuria, jopa kymmeniä prosentteja. Päälle tulee nastarenkaat jne - toisin kuin Saksassa.
Neljänneksi unohtuu se, että auto on Saksan varusteilla ja kuluja on mikäli se päivitetään Suomen olosuhteisiin, lohkolämmitin on hyvin tyypillinen päivitys.
Varmasti kyseinen auto tulee edullisemmaksi Saksasta Suomeen tuotuna, mutta erot eivät ole niin suuret kuin äkkiä näyttäisi. Kannattaa ottaa tarkkaan asiat selville.
Juuri varustelun takia auto kannattaakin hakea saksasta. Saat saman auton saksasta hieman halvemmalla kuin suomesta, mutta saksanversiossa on bensalämppärit, ilmastointi, nahkapenkit jne. Ja ainakin minä sain saksassa ihan kivasti käteisalennusta ja audiin vielä kitkarenkaatkin kaupanpäälle. Ainut mitä en tyhmä ostanut oli kuramatot, niitä kun ei saksassa käytetä. Pointti on se, että vaikka autot olisivat lähes samanhintaisia, kannattaa jo varusteiden takia lähteä saksaa. Mitä järkeä on ostaa suomesta 25000 euron auto karvalakkivarusteilla. Tollasella investoinnilla haluan vähintään puhvelinnahkapenkkiä yms. mistä suomessa saa maksaa itsensä kipeäksi.
tiedän yrityksen joka etsii auton saksasta ja tuo 500 eurolla auton saksasta pihaasi. eli ne 1200-2500 euroa voidaan unohtaa..
Yhteystietoja esiin vaan.
Olen kanssasi eri mieltä tässä asiassa. Koska auto ei todellakaan ollut hinnat alkaen malli. kyseisen volvon hinnat alkaen mallit liikkuu 10.500 ja ne on myynnissä autoliikkeissä. Lisäksi 28.500 hinta oli yksityisellä suomessa ja luulen että hän ei muuta rahaa kelpuuta kun kylmää käteistä, joten käteisalennukset ovat sadoissa euroissa, ei tuhansissa. talvirenkaat on tosiaan vielä yksi lisäkustannus, mutta varustelun paremmuus ja yleensä peltien parempi kunto kompensoi tämän.
Siis se 500 euroa on palkkio, tämän lisäksi tulee toimituskulut. Monesti ne, jotka mainostavat, että 1200 - 2400 eurolla auto heataan/saa suomeen, niin se sisältää myös kulut (lennot, rahti, kulpi kulut, yms). Tai ainakin näin minä olen käsittänyt.
Ei todellakaan saa sitä varusteltua autoa Saksasta ihan noin vaan.
Jopa vanhoista automankoista on verotusta kiristetty ja sitä rataa. Varustelu korottaa veroa ja mitä varustellumpi auto, niin sitä enemmän maksat.
"kyseisen volvon hinnat alkaen mallit liikkuu 10.500 ja ne on myynnissä autoliikkeissä."
Mobilesta voi jokainen katsoa ja näkee, että muutama auto löytyy halvemmalla kuin 14 000 euroa. Ja yleinen hintataso on vielä tuotakin useamman tonnin korkeampi.
Ei joku huvikseen myy autoaan selvästi halvemmalla kuin muut. Syy selvinnee paikanpäällä tai koeajossa.
Mielestäni esimerkki oli ihan OK, totta on ettei montaa tuollaista V70 löydy alle 14.000€ (5 kpl) tällähetkellä.
Mutta mitä itse olen kuullut ei nuo Saksankaan hinnat ole mitään kiveen hakattuja joista ei saisi alennusta ?!
T,
Jussi
ei halunnut edes autoa nähdä. Ekalla kerralla setä vilkaisi sisään ja ruksasi ilmastoinnin papereihin. Muut lisävarusteet kuten diesellämppäri ja puhvelinnahkapenkit jäi huomiotta.
alennusta. Täytyy olla aika pässi (tai tyypillinen suomalainen lammas) joka maksaa autoliikkeessä sen mitä pyydetään. Sakut pudottaa hinnasta ihan reilusti kun käteisellä ostaa. Autoa kannattaa tinkiä jo netin kautta ennenkuin menee paikanpäälle. Paikanpäällä ne kyllä sitten tietää että sulla on käshiä taskut pullollaan ja kymmenkunta muutakin autoa kiikarista, joista haluut tehä nopeet kaupat. Saksassa on ostajan markkinat kun tietää vaan mistä päin saksaa ostaa ;). Tosin paljon järkevämpää on tinkiä auton hintaan talvirenkaita yms.
Jossain turkkilaisen kaupassa voidaan tinkiä, mutta ei Saksassa ole mitään samanlaista tinkimisen kulttuuria kuin Suomessa.
Katsovat kuin halpaa makkaraa, jos siellä alat kunnon liikkeessä kovasti tinkiä. Jotain voi tippua, mutta ei samalla tavalla kuin Suomessa.
mobile.de:ssä autot ovat huonoja, ja sieltä kannattaa ostaa auto harkiten, koska siellä olevat autot ovat joskus "ongelmayksilöitä" ja kaiken lisäksi hintataso on kallis. Otin esimerkkiauton sieltä vain jotta kaikki voisi katsoa esimerkin pitävän paikkaansa. Minun mielestäni kannattaa katsoa vanhoja yritysautoja myyviä liikkeitä niiden nettisivuistoilta, joissa autot ovat ihan ok kunnossa ja hintataso on kohtuullinen. Mielestäni Mobile.de:n
autokannassa on monia autoja jotka ovat odottaneet myyntiä vuosikausia. Ja se ei ole vaikuttanut niiden hintaan millään tavalla.
Kylläpäs tingitään ja Volvo jälleenmyyjäliikkeessäkin, tästä omakohtaisia kokemuksia syyskuulta 2002, alennus pyyntihintaan luokkaa 4-5%. Sen lisäksi vaihdettiin jarrupalat ja renkaat, sekä kaikki nesteet ja öljynsuodatin.
Eli kannattaa tinkiä.
..kelvannut muille???Tai hinta oli sen verran yläkanttiin että oli varaa puottaa...riippuen auton hinnasta joskus pelivaraa joskus ei!!!Eli kannattaa kysyä etukäteen jo miten tiukka hinta!!!
"mobile.de:ssä autot ovat huonoja, ja sieltä kannattaa ostaa auto harkiten, koska siellä olevat autot ovat joskus "ongelmayksilöitä" ja kaiken lisäksi hintataso on kallis."
Mitä aineita oikein vedät? Tuolta löytyy halvimmat autot ja tarjontaa on satojatuhansia.
Anna tulla niitä linkkejä mistä löytyy halvempia autoja kuin tuolta.
Kyllä nuo hinnat ovat pääosin niitä mitä maksetaan. Jos rupee tulemaan runsaasti "kaupanpäällisiä", itse alkaisin epäilemään, että kaikki ei ole ihan siltä mitä näyttää.
Kulttuuriin tosiaankaan ei kuulu runsas tinkiminen. Tosin omassanikin jo puhelimessa tuli pari satkua (2,5 %) alennusta. Paikanpäällä sitten katseltiinkin jo kuin halpaa makkaraa (wurst?), kun yritin lisäalennuksia.
Minulla oli paikallisia apuvoimia, eli ystäväni kävi katsomassa, koeajamassa ja toisen ystävänsä (autonasentaja) kanssa tutkimassa tarkkaan.
Homma menee niin, että auto on putsattu ja vahattu kunnolla, sitten ostaja päättää mitä huoltoja ym. tehdään, vai tekeekö itse / teettää muualla.
Kyllä paikalliset osaavat aina jotain hinnasta tinkiä, joten asia oli minulle valmiiksi petattu. Eikä pari naarmua, painumaa ovessa minua häiritse, mutta olivathan vaikuttamassa hintaan.
Eli kyllä saa tinkattua hieman !
On totta että tuontikuluiksi tulee useissa tapauksissa noin 1000 euroa. olen tuonnut n.20 autoa suomeen. Mutta jos on tarkka niin kuluja voi tinkiä. Esim. Lento pirkkala-Lubeck maksaa 50 euroa, autovuokraamosta auto 34 euroa, kilvet ja vakuutus 100 euroa, Yö hotellissa 25 euroa jos on
kaveri jakamassa. Takaisin ruotsin kautta... Traavemunde-trellebori 93 euroa, tukholma-turku 50 euroa ja lisäksi polttoainekulut, siirtokilpi 14 euroa, katsastus 132 euroa suomessa eli nämä yhteensä noin 600 euroa. minä otan tuontipalkkiota noin 500 euroa eli yhteensä 1100 euroa.
Et tainnut ymmärtää asian sisältöä. Mielestäni jos haluaa löytää auton netistä, Mikä on ymmärrettävää, mobile.de tarjoaa varmasti kattavimman tarjonnan muttei parasta. Paras olisi mennä saksan isoille, tuhansia autoja sisältäville "autokeitaille", koska parhaimmat yksilöt eivät välttämättä ehdi nettiin myytäväksi.Mutta ehkä lause: "mobile.de:ssä autot ovat huonoja" oli turhan kärjistetty.