Mistä jälkikäynti johtuu ?

oikea jälkikäynnin ykkönen kerran kävin kaupassa viivyin 25 minuuttia auto sammutettuna avaimet taskussa ja koko ajan skoda kävi pihalla jälkikäyntiä

Tyhjäkäyntiseoksen liiallinen rikkaus ja/tai liian kova tyhjäkäynti aiheuttavat myös jälkikäyntiä.

Myös, jos kaasuttimen magneettiventtiilin jonka pitäisi sulkea tyhjäkäyntikanava ei toimi sytytysvirtaa katkaistaessa, seuraa jälkikäyntiä.

Ylimääräinen hehkuva karsta palotilassa tuottaa myös samaa ongelmaa.

realistisika kirjoitti:

Tyhjäkäyntiseoksen liiallinen rikkaus ja/tai liian kova tyhjäkäynti aiheuttavat myös jälkikäyntiä.

Myös, jos kaasuttimen magneettiventtiilin jonka pitäisi sulkea tyhjäkäyntikanava ei toimi sytytysvirtaa katkaistaessa, seuraa jälkikäyntiä.

Ylimääräinen hehkuva karsta palotilassa tuottaa myös samaa ongelmaa.

tai liian kova tyhjäkäynti ei taatusti aiheuta jälkikäyntiä.

Maimitsemasi magneettiventtiili on vain niitten autojen kaasuttimissa, joissa muun suunnitteluvian takia esiintyy jälkikäyntiä.

Nykybensa ei karstoita. Suuri osa karstasta oli lyijy-yhdisteitä. Eikä äkillinen jälkikäynnin ilmautuminen voi karstasta johtua. Jotain on moottorissa muuttunut ja se aiheuttaa jälkikäyntiä.
Kannattaa korjata vika pois, se rasittaa turhaan moottoria ja saattaa rikkoa sen, koska palaminen ei ajossakaan ole normaalia vaikka sitä saattaa olla vaikeampi huomata.

Selitinpä tuossa puppua. Eihän ennakkoa säädetä jakohihnalla, vaan virranjakajalla. Jos ennakko on ok, pitää tarkistaa alipainesäätimien toiminta (kaasari ja virranjakaja). Onko kalvot ehjät, letkut ehjät ja kunnolla kiinni.

Kaasarin kunnostus on kyllä ammattimiehen työtä.

Ennakko ei ole syynä jälkikäyntiin.
Kun sytysvirta katkaistaan, niin millä tavalla se voisi vaikuttaa siihen että seos syttyy edelleen omia aikoajaan ?.

Miten ennakko voi aiheuttaa jälkikäyntiä?. Kun sytytysvirta katkaistaan, niin kuinka se saa vielä senkin jälkeen seoksen syttyyn omia aikojaan?.

Jälkikäynnin tärkeimmät syyt ovat hehkuva karsta palotilassa ja ylirikas tyhjäkäyntiseos,

jälkikäyntiä kirjoitti:

Miten ennakko voi aiheuttaa jälkikäyntiä?. Kun sytytysvirta katkaistaan, niin kuinka se saa vielä senkin jälkeen seoksen syttyyn omia aikojaan?.

Jälkikäynnin tärkeimmät syyt ovat hehkuva karsta palotilassa ja ylirikas tyhjäkäyntiseos,

Oikeassapa olet. Muistelin vaan kun moottori saattoi sammutettaessa hetken pörrätä, mutta sammui sitten. Eihän se pitkiä aikoja käynyt. Diselhän käydä puksuttaa vaikka kuinka pitkään vaikkei virtaa ole, mutta syynä on, ettei polttoaineventtiili sulkeudu.

ennakko kirjoitti:

Oikeassapa olet. Muistelin vaan kun moottori saattoi sammutettaessa hetken pörrätä, mutta sammui sitten. Eihän se pitkiä aikoja käynyt. Diselhän käydä puksuttaa vaikka kuinka pitkään vaikkei virtaa ole, mutta syynä on, ettei polttoaineventtiili sulkeudu.

eli vanhat dieselit voivat käydä vaikka maailman tappiin asti. Nykyisissä on sähköä niin paljon että heikompaa hirvittää. Omassa transitissani sähköä tarvitsee vain hehkut ja startti. Sammutin on tyylikäs iso punainen STOP-tekstillä varustettu vedettävä hantaaki keskellä kojetaulua. Josta katsastusmies kehtasi vielä kysyä että tuostako tämä sammuu..

ennakko kirjoitti:

Selitinpä tuossa puppua. Eihän ennakkoa säädetä jakohihnalla, vaan virranjakajalla. Jos ennakko on ok, pitää tarkistaa alipainesäätimien toiminta (kaasari ja virranjakaja). Onko kalvot ehjät, letkut ehjät ja kunnolla kiinni.

Kaasarin kunnostus on kyllä ammattimiehen työtä.

saattaa aiheuttaa jälkikäyntiä siksi, että palotapahtuma ei ole normaali vaan lähinnä sytytystulppa kuumenee liikaa aiheuttaen hehkusytytyksiä.
Kannattaa etsiä ja korjata vika, koska se pitempään jatkuessa tuhoaa moottorin. Tällaisia moottoreita on tullut vastaan...