Nykyisin liikenteessä on valitettavasti näitä paukapäitä, jotka roikkuvat edellä ajavan puskurissa. Tässä nämä paukapäät syyllistyvät liikennerikkomukseen. Ajotaidottomuudellaan paukapäät lisäävät huomattavasti riskiään olla syypää ketjukolariin.
Onneksi peräänajotilanteissa paukapää on syyllinen - siitä ei ole kahta sanaa. Edellä ajavalla on oikeus tehdä paniikkijarrutus ja paukapää saa kaivella lompakkoaan käräjäoikeudessa.
Mutta miten sitten itse voi eliminoida takapuskurissa roikkuvan paukapään? Paukapään liikennerikkomus ei oikeuta tekemään myös liikennerikkomusta ajamalla ylinopeutta. Yleistyvä tapa onkin ruikkia pissapojalla nesteet paukapään silmille. Toinen - ja vaarallisempi - tapa on tehdä napakka jarrutus. Joku voi sanoa tätä hölmöksi konstiksi, mutta tämä on huomattavasti turvallisempaa kuin joutua paukapään ruttaamaksi panikkijarrutuksessa!
Ehkäpä tämä paukapää oppii jättämään turvavälin tai hankkimaan sellaisen auton, jolla hänkin pääsee ohi - jos elää siihen asti.
Onneksi peräänajotilanteissa paukapää on syyllinen - siitä ei ole kahta sanaa. Edellä ajavalla on oikeus tehdä paniikkijarrutus ja paukapää saa kaivella lompakkoaan käräjäoikeudessa.
Mutta miten sitten itse voi eliminoida takapuskurissa roikkuvan paukapään? Paukapään liikennerikkomus ei oikeuta tekemään myös liikennerikkomusta ajamalla ylinopeutta. Yleistyvä tapa onkin ruikkia pissapojalla nesteet paukapään silmille. Toinen - ja vaarallisempi - tapa on tehdä napakka jarrutus. Joku voi sanoa tätä hölmöksi konstiksi, mutta tämä on huomattavasti turvallisempaa kuin joutua paukapään ruttaamaksi panikkijarrutuksessa!
Ehkäpä tämä paukapää oppii jättämään turvavälin tai hankkimaan sellaisen auton, jolla hänkin pääsee ohi - jos elää siihen asti.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jos ajelen vakionopeussäätimellä mittarin mukaan 107 km/h, tutkanäytön mukaan menen tasan satasta. Silti on näitä idiootteja, jotka haluavat ohi.
Tässä sitten syntyy aika pahoja tilanteita, kun perheautoilla ja katumaastureilla yritetään ehtiä ohi ennen vastaantulevaa rekkaa... Itse en hidasta enkä väistä kuin vasta todella pahassa paikassa. Säikähdys opettaa näitä ohittelijoita.
Itse jos ajan pidempää matkaa satasen alueella, niin mittarissa lukee kyllä 120 km/h. Oikeaa nopeutta se vastaa 112. Ei ole pysäytetty, vaikka tutkaan on tullut ajettua pari kertaa. Menen siis ohi kaikista satasta ajavista hyvän paikan tullen. Säästän näin 600 kilometrin päivittäisessä ajossa (minkä joudun ajamaan kerran viikossa) n. tunnin. Teoriassa en ihan niin paljoa, mutta siihen tulee muitakin tekijöitä, kuten ylinopeus hitaammilla rajoituksilla ja nopeat kiihdytykset yms.
Mihin säästät tunteja ja mitä sitten teet kun niitä on tarpeeksi? Paljonko säästäisit polttoainetta jos ajaisit säästeliäästi tuon kyseisen matkan ja paljonko se toisi säästöä vuositasolla?
Ai niin, mutta eihän sillä ole sulle väliä paljonko auto kuluttaa. Eli osta siis joku ökyiso bensamersu, tai joku muu hieno unelma-auto mistä itse tykkäät ja aja mukavasti.
Miksi et kulje lentokoneella ja osta molempiin päihin autoa kun kerran rahalla ei ole mitään väliä... ja taas säästäisit tunteja ?
Tai helikopterikin on hyvä vaihtoehto, luvan hankkiminen maksaa n. 12000€ helikopterin hinta siihen päälle(kai?) Ja kulje sillä sitten toi työmatka PIDÄ TUNKKIS SAATANA!
No nyt kun kerran kysyit...
"Mihin säästät tunteja ja mitä sitten teet kun niitä on tarpeeksi? Paljonko säästäisit polttoainetta jos ajaisit säästeliäästi tuon kyseisen matkan ja paljonko se toisi säästöä vuositasolla?"
Aika on rahaa. Tunnissa teen (vuositasolla) enemmän tappiota kuin säästäisin vuositasolla bensakuluissa. Diesel muuten harkinnassa.
"Eli osta siis joku ökyiso bensamersu, tai joku muu hieno unelma-auto mistä itse tykkäät ja aja mukavasti."
Minulla on jo hieno unelma-auto, millä matkanteko sujuu kuin tanssi vaan. :)
"Miksi et kulje lentokoneella ja osta molempiin päihin autoa kun kerran rahalla ei ole mitään väliä... ja taas säästäisit tunteja ?"
Hyvin usein pitkän matkan kohteisiini ei kulje lentokoneita.
"Tai helikopterikin on hyvä vaihtoehto, luvan hankkiminen maksaa n. 12000€ helikopterin hinta siihen päälle(kai?) Ja kulje sillä sitten toi työmatka"
Ei yhtään hassumpi idea!
"PIDÄ TUNKKIS SAATANA!"
Kiitos, ollaanpa sitä anteliaita tänään :D
Köyhilla on kiire.
..mutta ei saa jäädä siihen vierelle ykskutonen moottori ärjyen ihmettelemään lähestyvää rekkaa. Tai 2.5-tonnisella 150 hv katumaasturilla - argh!
Ei siihen kummoista autoa kuitenkaan tarvitse, että ohi pääsee sujuvasti. Mulla on perhekassissa vain 130 hv (vanha Focus) ja linkoaa vitosellakin ohi, kun vain polkaisee kaasua. Nollasta sataan TM mittasi 9,6 s eli ei ole mistään sportista kyse.
...on monta sekuntia enemmän kuin mihin minun autoni pystyy eikä minullakaan ole pienin mahdollinen moottori. Joten on se vanha Focuksesi sportimpi kun moni muu auto ja siten vähän huono vertailukohde.
Viitosella se pienivääntöinen lullasi ei kiihdy mihinkään.
Hiukan todellisuudentajua, kiitos.
60 km/h:n vauhdissa vitosella kierrokset ovat n. 1200 r/min eli ei siinä mitkään aavikkovälitykset ole. Siksi kiihtyy vitosellakin maantievauhdeissa. Muistaakseni 205 km/h:n mittarinopeudessa on n. 5 500 r/min ja kiihtyy tuonne 215 km/h:n vauhtiin.
Autokoulussa muistaakseni opetettiin, että tulee pitää riittävä turvaväli eteenpäin, niinkuin myös sivuille ja taakse. Eipä silloin selvinnyt, kuinka sen turvavälin voi pitää sopivana taaksepäin, mutta on tässä vuosien varrella oppinut tietyjä kikkoja. riittävä turvavälihän on sama määrä metreissä mikä on rajoitus, ts. 80km/h-> turvaväli väh. 80m. Ehdoton minimi on kaksi sekuntia edellä ajavaan, jolloin kahdeksankympin nopeudessa turvaväli olisi n. 45 metriä. Pitäydytään tässä jälkimmäisessä luvussa, sillä tuollainen 80 m:n turvaväli näyttää lähinnä vain ärsyttävän kaikki tiellä liikkujat.
OK, siis 80 km/h ja turvaväli 45m. Vastaavasti 60km/h ja turvaväli 34m. Tai 50km/h ja turvaväli 23m. Ajetaan 80km/h:n tiellä, takana tulija roikkuu jatkuvasti n. 20 m:n etäisyydellä, ilman aikeitakaan ohittaa. Pitääkseen riittävän turvavälin taaksepäin, on nopeutta tiputettava n. 40-50 km/h, jotta tämä toteutuisi (nopeuden tiputtaminen on ainoa keino säädellä riittävää väliä takanaolijaan). MUTTA tämä nopeuden tiputtaminen on tehtävä riittävän nopeasti, jotta takanaolija varmasti tajuaa, mistä on kysymys. Eli nopeutta tiputetaan kevyesti jarruttamalla siten että vauhti tippuu muutaman sekunnin aikana tuonne viitenkymppiin, jarrulla kevyesti jarruttaen, ei liian voimakkaasti, ettei tämä Urpo törmää sinuun, ei siis mitään äkkijarrutusta. Tämän jälkeen pidetään 50km/h vauhti niin pitkään, että Urpo ohittaa, tai tajuaa jättää turvavälin. Mikäli Urpo valitsee turvavälin jättämisen, mutta roikkuu taas kohta puskurissa, niin eiku toistetaan tämä kaikki...
... lisäys edelliseen.. Olen joutunut joskus tiputtamaan vauhdin kolmeenkymppiin, ennenkuin Urpo tajusi lähteä ohi. Siinä sitten ajettiin seuraavat parikymmentä kilometriä peräkanaa, minä perässä jättäen riittävän turvavälin. Ei siis ollut Urpolla kiire mihinkään, halusi vain pusutella minun takalistoani? Kaveri roikkui ennen tätä muutaman kilometrin puskurissani, vauhtia n.88 rajoitus 80. Ohituksen jälkeen vauhti n. 79 rajoitus 80???
Mitäs jos seuraavaksi antaisit hänelle tietä ja näyttäisit vilkkua, että ole hyvä ja mene ohi- asenteella; "minulla on varaa antaa periksi" . Ja tämän teet tietysti vasta siinä vaiheessa kun se on turvallista ja mahdollista.
Ja oletko ottanut huomioon sen, että siellä takana olevassa autossa voi olla vielä isompi setä kuin sinä. Ja se voi hermostua sinunkin käytökseesi ja seuraavissa liikennevaloissa sulla on kipeä nenä ja rikkinäinen sivulasi,. Ja mistä tämä kaikki alkoi....niinpä! Ja mitä sitten, vaikka poliisitkin kutsutaan paikalle ja tämä ikkunanrikkoja/nenäänleipoja saa siitä sakot..ei se muutaman satasen sakko häntä haittaa, mutta saitpa ainakin turpaasi. Onko sinulla vai hänellä parempi mieli tilanteen jälkeen, mieti sitä..
Ethän varmasti itse ole IKINÄ syyllistynyt tai hermostunut hetkellisesti tai pidempiaikaisesti jonkun "urpon/urpottaren" perässä roikkumiseen tai muuhun sinun mielestäsi väärin liikenteessäkäyttäytyjään, ethän?!
Vain köyhillä on kiire!
tollaiset peräkoukkupojat/miehet/naiset/tytöt eivät välttämättä lähde ohi vaikka olisit ajanut melkein pientareella useamman kilometrin ja vähän väliä vilkuttanut että ohi saa mennä.
Ainoa tapa päästä noista eroon on vetää bussipysäkille tai muulle vastaavalle... Mutta siinä taas menettää aikaa, rahaa ja bensaa.
olisikohan mahdollista hommata takalasille sellainen valotaulu, jossa lukisi esim. "stn pidä se turvaväli prkl" ja sitten kun takana tuleva autoilija on liian lähellä niin ratin vierestä painaa nappia niin tuo pieni valotaulu menisi päälle...
Perässä voi roikkua isompi tai pienempi, vahvempi tai heikompi, mutta aika harvoin järjestäytyneessä yhteiskunnassa kuitenkaan lähdetään ratkomaan väkivaltaisesti erimielisyyksiä. Totta kai joskus näin käy, mutta tietyissä määrin sitä riskiä on siedettävä, muuten yhteiskunnalta putoaa pohja pois.
Jos annamme aina pelolle periksi ja annamme isompien, vahvempien ja tyhmempien rajoittaa väkivaltaa käyttäen omaa elintilaamme, olemme kohta anarkiassa. Poliiseja ei riitä jokapaikkaan. Meidän on tehtävä selväksi, että sivistyneessä maailmassa ei suvaita mitä tahansa toimintaa, ei ryöstöä, ei ilkivaltaa ei liikenteen häiriköimistä. Poliisiksi me emme voi ruveta, mutta ei meidän pidä antautua myöskään kiusattavaksi liikenteessä.
Ja jos sitten niin käy, että joku henkinen oranki hyökkää kimppuusi, niin pahoinpitelysyytehän siitä tulee, sakkoa ja korvauksia kivusta ja särystä sekä elinikäinen merkintä rikosrekisteriin.
Vaikea se on kuitenkaan edes liikennevaloissa tulla ulos autosta, kävellä toisen auton viereen rikkoa ikkuna ja hyökätä kimppuun. Oletko joskus nähnyt, että näin olisi käynyt?
Kyllä nämä roikkujat ovat myös hyvin agressiivisia ja vihaisia. Luuvitonen on herkässä. Tarkkana saa olla. Ja ovat henkisesti köyhiä, eivät tajua omaa tilaansa/ asemaansa. Kaksi kertaa kokenut. Toisesta tein pahoinpitelyilmoituksen, kun oli todistajia. Viisasti tekee, kun vain nöyrästi väistää pientareelle, tai jms. Peräänajon näin sattuessa pitäisituo idiootti saattaa syytteeseen vähintäänkin tapon yrityksestä. Siksi, että ajotapa on yksiomaan vapaaehtoinen oma valinta. Ja puskurissa roikkuminen on varmasti tapon yritystä!
Joo, omat säännöt on kivoja. Mutta...
> Onneksi peräänajotilanteissa paukapää on syyllinen - siitä ei ole
> kahta sanaa. Edellä ajavalla on oikeus tehdä paniikkijarrutus
Olet toki oikeassa siinä, että edelläajava voi tehdä paniikkijarrutuksen, mutta lain mukaan siihen ei ole oikeutta (ilman syytä). Maksumieheksi tuossa tempussa joutuisivat molemmat, mikäli et voisi osoittaa sitä syytä.
Siis vähän järkeä niihin omiin sääntöihin. Eiköhän se turvallisuus ja sujuvuus ole tärkeintä kuitenkin?
Parasta on kun nostat jalan kaasulta ja annat vauhdin tippua. 50% vauhdista pois ja "paukapää" oppii pitämään turvaväliä tai vaihtoehtoisesti menee ohi. Turvallisempaa kuin jarrujen polkeminen, ja mitä pissapojan nesteiden ruikkimiseen tulee, minä olisin vain kiitollinen kun omat säästyvät. :)
Jotenkin kun kuuntelee vaikkapa työpaikan kahvipöydässä näitä juttuja perässäroikkujista, niin äänessä ovat aina samat ihmiset.
Jotkut toiset taas katselevat ihmeissään ympärilleen, että mistä on kysymys.
Ajan aina joustavasti nopeusrajoitusten ja tilanteen mukaan, enkä koskaan ole saanut edes rikesakkoa. Kilometrejä on kuitenkin kertynyt noin parikymmentä kertaa maapallon ympäri ja valtaosa Suomen maanteillä.
Perässäroikkuminen on minulle täysin tuntematon ilmiö. Ei kukaan tee sitä minun perässäni ja itse ohitan aina auton jos kerran sen nopeammalla vauhdilla saavutan.
Onko se geeneissä joillakin, että heidän perässään roikutaan!?
Käytännössä jokaisen vähänkin ajaneen perässä on joku roikkunut, joka toisin väittää joko ajaa ainoastaan taajamassa, ei katso taustapeiliin tai ajaa itse todella mielipuolisesti. Harva se kerta esim. ysitiellä tulee joku sinne puskuriin, vaikka ylinopeuttakin olisi vähän ja nopeusmittari todella tarkka.
Yleensä tulee turvaväliä tehtyä hidastamalla, muttei jos tämä ei toimi tai roikkuja ajaa rekkaa (ei mitenkään epätavallista 80km/h-alueella), kaasupolkimella korjataan tilannetta tilapäisellä ylinopeudella, harvat roikkujat pysyvät perässä, roikkumisen luonteeseen tuntuu kuuluvan hidas auto joka pahimmassa tapauksessa vihdoin ohitettuaan jää eteen hidastelemaan kunnes se puolestaan ohitetaan.
toisilla, sitä minä juuri ihmettelinkin kun ei kohdalleni ole sattunut!
Kuten joku muu jo totesi, tuo on täysin tekaistu ongelma. Harva se kerta kun minun perässäni joku roikkuu, vaikka aika maltillisesti itse ajankin. Ja jos joku peruutuspeiliin ilmaantuu, siirryn tien laitaan ja helopotan tällä tavalla takaa tulevan ohitusta - no problem.
Minua ei paljoa kiinnosta jos joku ajaa vähän ylinopeutta - enkä ainakaan pidä sitä minun tehtävänäni rankaista muita siitä. Ja jos joku selvästi hurjasteleekin, sitä suurempi syy päästää se nopeasti ohi menemään omia menojaa ja vaarantamasta minun turvallisuuttani.
Tämä on loppupelissä itsetuntokysymys. Keskimäärin melko heikon itsetunnon omaavat suomalaiset ottavat heti itseensä jos heidät ohitetaan liikenteessä ja hommasta tehdään suuri ongelma. Länsinaapurissamme Ruotsissa sitävastoin suurempi osa ihmisistä ovat sinut itsensä kanssa eivätkä edes ymmärrä tulkita ohitusta "nöyryytykseksi". Näin ollen siellä siirrytään välittömästi ajolinja tien laitaan jos joku tahtoo ajaa ohi. Se toimii ja se on kaikkien kannalta turvallisempaa.
>>Tämä on loppupelissä itsetuntokysymys. Keskimäärin melko heikon itsetunnon omaavat suomalaiset ottavat heti itseensä jos heidät ohitetaan liikenteessä ja hommasta tehdään suuri ongelma. Länsinaapurissamme Ruotsissa sitävastoin suurempi osa ihmisistä ovat sinut itsensä kanssa eivätkä edes ymmärrä tulkita ohitusta "nöyryytykseksi". Näin ollen siellä siirrytään välittömästi ajolinja tien laitaan jos joku tahtoo ajaa ohi. Se toimii ja se on kaikkien kannalta turvallisempaa.
(vitun suomi24)
Mulla on ongelma tuo perässä roikkuminen, tai ongelma on silloin kun mun muija on ratissa ja se ei kertakaikkiaan voi ymmärtää miten typerää ja vaarallista se perskärpäsenä olo on!
Olen kysynyt muijaltani ties kuin monesti siitä turvavälistä jota hän ei näytä osaavan pitää (ehkä vähän on nykyään tullut parannusta siihen) että kun hän pitää esim. kasikympin alueella sen välin edellä menevään autoon tyyliin kymmenessä metrissä tai vähemmässäkin metrimäärässä niin mitä hiton hyötyä siitä on? Riitelyksihän se silloin menee kun muka menen neuvomaan muijaa joka luulee osaavansa ajaa hyvinkin autoa.
Olen usein jopa toivonutkin että edellä ajava tekisi muijalleni sellaisen kunnon muistutuksen turvavälin tärkeydestä polkaisemalla kunnolla jarrun pohjaan mutta ei vielä ole löytynyt niin rohkeaa kuskia edestä.
Jaa miksikö turvaväli on sitten tärkeä?
Kuvitteleppas tilanne jossa roikut toisen perseessä kiinni ja yhtä äkkiä edellä menevä lyö liinat kiinni ja sä tööttäät perään aivan varmasti kun et kerkiä reagoida jarrutukseen tarpeeksi ajoissa vaikka kuinka kuvittelet olevas yli-ihminen.
Hyvällä tuurilla selviät pelkillä peltivaurioilla mutta mietippäs sitä että kun tööttäät siihen edellä ajaneeseen auton perään niin se auto saattaa singahtaa vaikkapa vasemmalle kaistalle ja miltä tuntuu nähdä kun vastaantuleva tukkirekka jyräyttää sen vastakkaiselle kaistalle tuuppaamasi auton yli ja se kuusihenkinen perhe kuolee silmän räpäyksessä???
Tai että se vastakkaiselle kaistalle singahtava auto onkin se omasi???
Entäpä jos se vastaantuleva rekka menettää kolarin tai väistöliikkeen vuoksi ohjattavuuden ja jyräyttää takanasi tulevan lapsia täynnä olevan koulubussin keulaan???
Paitsi että perskärpäsenä ajaminen on tosi vaarallista niin se on tosi veemäistä muutenkin, rapa ja kivet lentää mustana pilvenä etkä hyvälläkään kelillä näe kuin hetkittäin edessä menevää tietä joten mitä hiton iloa siitä perskärpäsenä olosta on???
Perille et pääse yhtään sekunttia aiemmin vaikka kuinka lähellä roikkuisit.