Autoveroon muutoksia vielä

ens vuoden alusta mutta autojen hinnat ei suomessa laske vaan pysyvät entisellään sillä tehdas nostaa hinnat samaan kuin muillekin maille

laskee kirjoitti:

ens vuoden alusta mutta autojen hinnat ei suomessa laske vaan pysyvät entisellään sillä tehdas nostaa hinnat samaan kuin muillekin maille

Siis meinaat että hinnat ei tipu yhtään? Pilailet varmaan?

Jos nyt Suomessa Lada maksaa 14 tonnia ja Sakssassa 7 tonnia, niin meinaat että Lada nostaa tehdashintaa 7 tonnilla ja hinta ei tipukkaan?
Tai kun TDI Passat 125kw malli maksaa suomessa 44 tonnia ja saksassa 29 tonnia, niin Passatinkin hintaa tehdas nostaa 15 tonnia ettei hinta tipu yhtään?

Siis tajuaahan sen tyhmä saapaskin, että JOS vero tippuisi, niin tehdashinnat olisivat samat kuin vaikka Eestissä, Saksassa tai Ruotsissa, ja samoin jälleenmyyntihinnat hyvin lähelle samat. Siten ne hinnat tippuisivat ihan sikana. Osan autojen kohdalla (kuten tuo lada ja n kpl muita) hinta tippuu jopa puoleen!

Katso itse
http://volkswagen.ee
http://www.citroen.ee
http://www.bmw.ee
jne jne.

mitä tarkoitat? kirjoitti:

Siis meinaat että hinnat ei tipu yhtään? Pilailet varmaan?

Jos nyt Suomessa Lada maksaa 14 tonnia ja Sakssassa 7 tonnia, niin meinaat että Lada nostaa tehdashintaa 7 tonnilla ja hinta ei tipukkaan?
Tai kun TDI Passat 125kw malli maksaa suomessa 44 tonnia ja saksassa 29 tonnia, niin Passatinkin hintaa tehdas nostaa 15 tonnia ettei hinta tipu yhtään?

Siis tajuaahan sen tyhmä saapaskin, että JOS vero tippuisi, niin tehdashinnat olisivat samat kuin vaikka Eestissä, Saksassa tai Ruotsissa, ja samoin jälleenmyyntihinnat hyvin lähelle samat. Siten ne hinnat tippuisivat ihan sikana. Osan autojen kohdalla (kuten tuo lada ja n kpl muita) hinta tippuu jopa puoleen!

Katso itse
http://volkswagen.ee
http://www.citroen.ee
http://www.bmw.ee
jne jne.

mihinkään poistu, vaan asteittain vähitellen joskus ensi vuosikymmenellä, niinkuin EU:n kaavailutkin edellyttävät.
Ensimmäiset autoveron helpotukset varmasti häviävätkin lähes täysin autonostajien käsistä juuri tehdashintojen korotuksiin ja autonmyyjien taskuihin.
On muistettava, että uusien autojen autoveroon Suomessa suhteutetaan myös tuontiautojen verotus jatkossakin.

laskee kirjoitti:

ens vuoden alusta mutta autojen hinnat ei suomessa laske vaan pysyvät entisellään sillä tehdas nostaa hinnat samaan kuin muillekin maille

autojen hankintapaikka (hautuumaa kylläkin!). Jos autotehtaat nostavat Suomen hintoja, mikäs meitä estää hakemasta autot esim. Virosta jossa alv-kanta on 18%? ikävä vain, että koti-Suomi jäisi tällöin nuolemaan näppejään (jos autoveroa ei olisi). Sitä se EU-jäsenyys teettää...voi voi...

o. ranki kirjoitti:

autojen hankintapaikka (hautuumaa kylläkin!). Jos autotehtaat nostavat Suomen hintoja, mikäs meitä estää hakemasta autot esim. Virosta jossa alv-kanta on 18%? ikävä vain, että koti-Suomi jäisi tällöin nuolemaan näppejään (jos autoveroa ei olisi). Sitä se EU-jäsenyys teettää...voi voi...

maksamaan saksalaista alvia jos ostaa uuden auton ulkomailla.

kertarysäyksellä kirjoitti:

mihinkään poistu, vaan asteittain vähitellen joskus ensi vuosikymmenellä, niinkuin EU:n kaavailutkin edellyttävät.
Ensimmäiset autoveron helpotukset varmasti häviävätkin lähes täysin autonostajien käsistä juuri tehdashintojen korotuksiin ja autonmyyjien taskuihin.
On muistettava, että uusien autojen autoveroon Suomessa suhteutetaan myös tuontiautojen verotus jatkossakin.

autovero poistuu, vaan jos poistuu.
Samoin sitä ei tiedetä poistuuko vaiheittain, vai kerralla. Tästä ei kenelläkään ole faktaa, eikä edes hyviä arvauksia. Ja jos vaikka vaiheittain poistuukin, niin lopputulos on se, että lopulta ollaan Saksan ja Eestin hinonissa.

Itse en usko vaiheittaiseen, koska minä ja tuhannet muut ovat valmiit sitten odottamaan sen 5 vuotta jonka asteittainen pudotus aiheuttaa. Tästä tuskin autoliikkeet tykkäävät, kun myynti tökkii.
Jokainen sitten tietäisi, että jos normaalisti arvonalennus on vaikka 4 tonnia vuodessa, niin sitten se on pari tonnia enemmän vielä, koska tipahtaa aina vero vielä lisäksi. Samoin automyynti on ihan jäissä viimeiset 3kk ennen seuraavaa vaiheistusta.

mitä tarkoitat? kirjoitti:

Siis meinaat että hinnat ei tipu yhtään? Pilailet varmaan?

Jos nyt Suomessa Lada maksaa 14 tonnia ja Sakssassa 7 tonnia, niin meinaat että Lada nostaa tehdashintaa 7 tonnilla ja hinta ei tipukkaan?
Tai kun TDI Passat 125kw malli maksaa suomessa 44 tonnia ja saksassa 29 tonnia, niin Passatinkin hintaa tehdas nostaa 15 tonnia ettei hinta tipu yhtään?

Siis tajuaahan sen tyhmä saapaskin, että JOS vero tippuisi, niin tehdashinnat olisivat samat kuin vaikka Eestissä, Saksassa tai Ruotsissa, ja samoin jälleenmyyntihinnat hyvin lähelle samat. Siten ne hinnat tippuisivat ihan sikana. Osan autojen kohdalla (kuten tuo lada ja n kpl muita) hinta tippuu jopa puoleen!

Katso itse
http://volkswagen.ee
http://www.citroen.ee
http://www.bmw.ee
jne jne.

"Siis meinaat että hinnat ei tipu yhtään? Pilailet varmaan? ..."

Täysin mahdollista. Oleellistahan kuluttajan kannalta on kaupan esteiden purkaminen, niin että oikeasti voi ostaa autonsa mistä vain EU-alueelta. Käytännössä tämä näyttää merkitsevän koko autoveronpoistoa ja emme vielä tiedä, poistetaanko autovero nyt kerralla vai aikooko joku neropatti oikeasti esitellä portaittaisen vaihtoehdon.

finnbulli kirjoitti:

maksamaan saksalaista alvia jos ostaa uuden auton ulkomailla.

Alle 6 tkm ajetusta ja alle 6 kk:n ikäisestä autosta menee aina Suomeen tuotaessa alvia 22%, riippumatta siitä paljonko sitä on Viroon tai Saksaan maksettu.