Moi,
Oon hankkimassa Peugeot 307 dieselkoneella ja kyselisinkin nyt et miten dieselautot yleensäkin on käyttäytyny talvella? Tämä auto jonka oon osatamassa on ollut lähes aina tallissa ja omalla pihallani on kaikki tolppapikat varattu tällä hetkellä. oon ekana jonossa mut en tiä saanko paikkaa talveksi, eikä kylmäkäynnistyskään paljon kiinnostaisi. Mites kylmäkäynnistys jos siihen joutuu turvautumaan niin on pelannu dieselautojen kanssa? ja oisko muutenkin jotain talvivinkkejä??
Oon hankkimassa Peugeot 307 dieselkoneella ja kyselisinkin nyt et miten dieselautot yleensäkin on käyttäytyny talvella? Tämä auto jonka oon osatamassa on ollut lähes aina tallissa ja omalla pihallani on kaikki tolppapikat varattu tällä hetkellä. oon ekana jonossa mut en tiä saanko paikkaa talveksi, eikä kylmäkäynnistyskään paljon kiinnostaisi. Mites kylmäkäynnistys jos siihen joutuu turvautumaan niin on pelannu dieselautojen kanssa? ja oisko muutenkin jotain talvivinkkejä??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Käynnistyvyyteen vaikuttaa mm hehkujen ja akun
kunto, öljyn laatu sekä tietysti pakkasen määrä. Käytännössä näistä voit vaikuttaa kolmeen ensimmäiseen mikäli lämmityssähköä ei ole käytettävissä. Toki autokohtaisia eroja on, mutta niihin et voi vaikuttaa jos olet jo valintasi tehnyt.
Itselläni 1.9 TDI klonkswagen. Nimiväännös on varsin ansaittu talvipakkasilla kylmänä lähdettäessä, mutta kolinaa ja aivan alun tehottomuutta (tai johtuuko siitä etten kehtaa painaa kaasua kunnolla) lukuunottamatta mitään ongelmia talvella ei ole.
Siis ääni on mahtava kun koneen hurauttaa käyntiin -25 asteessa ilman lämppäriä. Mutta laakista lähtee. Hehkua tosin vaatii useamman sekunnin (kesäkeleillä vajaan sekunnin).
Hanki Webasto autoosi. Itse tuli hankittua kun viime talvena pari kertaa starttasin pakurini -25c kelillä. Lähti käyntiin kyllä mutta ei hyvää koneelle tee tosiaan (olkoon bensa tai diesel). Appiukko laittoi nestekaasukierrukka lämmityksen kun tekee mettähommia, kuulemma 10min riittää ennen starttausta.
"nestekaasukierukoita"?
Sähköllä tuo lämpenee. Ekana talvena ei vaan ollut vielä sähköpaikkaa kotona, tuli kokeiltua tuota kylmäkäynnistystä muutaman kerran... :)
Firman Hiacen laitoin viime talvena käyntiin 27 asteen pakkasessa, hyvin lähti mutta jos olis oma ollut niin vähän olis ehkä tehnyt pahaa. Ranskalaiset lähtee myös hyvin käymään kylmässä joutuu vaan hehkuttaa monta kertaa.
Ja onhan ne talvet nykyään aika leutoja ainakin täällä etelässä.
Sama ongelma, ei ole taloyhtiöllä tolppapaikkoja vapaana ja töihin pitäis aina päästä :)
Viimetalven pahimpana pakkaspäivänä Vectran oma mittari näytti -27 pakkasta. Pitkä hehkutu ja pitkä starttaus niin kyllähän se käyntiin hörähti ensimmäisellä yrityksellä, mutta hieman vaikean kuuloisesti. Käynti todella epätasaista aluksi ja hirveä kolina..
Viime talvena taisi olla 35 raatia pakkasta parhaimmillaan meillä. Kolme neljä kertaa kun hehkutin peräjälkeen niin lähti käymään. Kyllähän sitä joutu sahaamaan ja aika kehnosti kulki.
Sitten otin tavaksi katsoa säätiedotuksia ja pahimpia yöpakkasia ennen heitin 15min lenkin, jotta moottori lämpisi kokonaan. Auttoi paljon ja aamulla lähti aina yhdellä hehkulla käymään.
Hehkutulppien laadusta tai akun iästä ei ole mitään tietoa.
Täytyy myöntää, että kyllä taas talvi hieman hirvittää, mutta turha näiden perään on itkeä.. jos menee rikki niin ostetaan uusi. En kuitenkaan viitsi ostaa 1500€ hintaista webastoa 5000€ autoon.
Itte oon tartannu monta kertaa yli 30 pakkaasesta, iliman lämmityksiä ja ylimäärääsiä hehkutuksia. Aina on lähteny normalisti käymähä. Auto 406 Hdi.
Ainakin uudemman sukupolven 1.6 HDi 90Hp on lähtenyt pakkasella kuin pakkasella käyntiin ensimmäisellä ilman mitään lämmitystä. Hehkutusvalo palaa 2-3 sekuntia ja se on siinä. Myös matkustamo lämpiää aika nopeasti. HDi:n ääni on miellyttävä silloinkin eikä naapurit herää niin kuin esim. volkkarin dieseleillä.