Nissan Patrol ?

...yleisintä mallia, eli pitkää 3,3 litraista diisseliä turbolla tai ilman 80 luvun loppupuolelta. taikka alkupuoleltakin käy jos löytyy hyväkuntoinen.

Taitaa tämä peltipuoli olla heikoimmilla jos ei pohjaa ole mitenkään jälkisuojattu - selkeää suoraa pellin hitsausta jos osaat itse tai voit teettää halvalla niin aina parempi sitä hommaa riittää. Oma on -87 turbo ajettu 400 tkm koneessa ei tunnu olevan vielä mitään sanomista ja laatikko pitää normaalia kihinää uudesta asti. Laturin ja alipainepumpun välinen stefa voi heretä vuotamaan talvella - älä lankea ostamaan uutta laturia peruskunnotettujenkin hinnoissa oli 400 euron ero 400 - 800 e ja sama tukku. Pientä remppaa riittää mutta osia tuntuu löytyvän hajottamoiltakin kohtuullisesti kunto on kyllä tosi kirjavaa.

olli kirjoitti:

Taitaa tämä peltipuoli olla heikoimmilla jos ei pohjaa ole mitenkään jälkisuojattu - selkeää suoraa pellin hitsausta jos osaat itse tai voit teettää halvalla niin aina parempi sitä hommaa riittää. Oma on -87 turbo ajettu 400 tkm koneessa ei tunnu olevan vielä mitään sanomista ja laatikko pitää normaalia kihinää uudesta asti. Laturin ja alipainepumpun välinen stefa voi heretä vuotamaan talvella - älä lankea ostamaan uutta laturia peruskunnotettujenkin hinnoissa oli 400 euron ero 400 - 800 e ja sama tukku. Pientä remppaa riittää mutta osia tuntuu löytyvän hajottamoiltakin kohtuullisesti kunto on kyllä tosi kirjavaa.

Lue lisää

Edellä tulikin jo asiaa eli kori ruostuu, varaosat ovat kalliita, etuakselien pallonivelet saattavat vuotaa (korjaus vaatii koko akselin irrottamista)ja tiputtavat pihan täplille öljystä. Kone kyllä kestää.

olli kirjoitti:

Taitaa tämä peltipuoli olla heikoimmilla jos ei pohjaa ole mitenkään jälkisuojattu - selkeää suoraa pellin hitsausta jos osaat itse tai voit teettää halvalla niin aina parempi sitä hommaa riittää. Oma on -87 turbo ajettu 400 tkm koneessa ei tunnu olevan vielä mitään sanomista ja laatikko pitää normaalia kihinää uudesta asti. Laturin ja alipainepumpun välinen stefa voi heretä vuotamaan talvella - älä lankea ostamaan uutta laturia peruskunnotettujenkin hinnoissa oli 400 euron ero 400 - 800 e ja sama tukku. Pientä remppaa riittää mutta osia tuntuu löytyvän hajottamoiltakin kohtuullisesti kunto on kyllä tosi kirjavaa.

Lue lisää

Onko tuo "normaali kihinä" sellaista, että kun painaa kaasua niin kuuluu semmoinen aika vittumaisen kuuloinen hankaava ääni jostakin voimansiirrosta. Ja vastaavasti kun jarruttaa moottorilla.

Kootpee kirjoitti:

Onko tuo "normaali kihinä" sellaista, että kun painaa kaasua niin kuuluu semmoinen aika vittumaisen kuuloinen hankaava ääni jostakin voimansiirrosta. Ja vastaavasti kun jarruttaa moottorilla.

Lue lisää

Valitettavasti voimansiirrossa välykset ovat jo alunperin suuret ja ikä ei asiaa paranna patrolli pitää pahaa kolahtelua moottorijarrutuksissa jo uutena lankomies myi aikanaan patrollin jo yhden kesän jälkeen kun ei jaksanut kuunnella noita kolinoita. Kihinä johtunee vaihteiston hampaiden koneistuksen viimeistelystä ja mallista - asia lienee tutumpi metallialan ammattilaisille joku voinee selittää eri variaatiot ja niiden edut.

olli kirjoitti:

Valitettavasti voimansiirrossa välykset ovat jo alunperin suuret ja ikä ei asiaa paranna patrolli pitää pahaa kolahtelua moottorijarrutuksissa jo uutena lankomies myi aikanaan patrollin jo yhden kesän jälkeen kun ei jaksanut kuunnella noita kolinoita. Kihinä johtunee vaihteiston hampaiden koneistuksen viimeistelystä ja mallista - asia lienee tutumpi metallialan ammattilaisille joku voinee selittää eri variaatiot ja niiden edut.

Lue lisää

Onko siitä laatikon kihinästä muuta haittaa kuin, että vituttaa kuunnella.

Aiheuttaako korjaustoimenpiteitä ajan myötä?

kootpee kirjoitti:

Onko siitä laatikon kihinästä muuta haittaa kuin, että vituttaa kuunnella.

Aiheuttaako korjaustoimenpiteitä ajan myötä?

No en ole profeetta enkä kaukoparantaja mutta offiharrastajat kertoilevat että patrolli ja hj ovat autoja joilla ajetaan helposti liian suurella vaihteella koska kuutoskone vääntää niin mukavasti eikä tarvitse kuunnella moottorin mölinää mutta tämä rasittaa vaihteiston sivuakselin laakereita jumalattomasti eli ajotavalla voit vaikuttaa vl:n kestoon kun kihinä muuttuu jurinaksi niin rempan hinta voi olla .... tojon laakerointi maksoi Joensuussa v 95 n. 6000 mummonmarkkaa eli mitäs se nyt olis ehkä 2000 E eli autovahinkokeskuksessa on kaksi patrollia 2500 - 2900 E koko läjä olen niitä meinannu lähteä katsastamaan laatikoita on turha haeskella hajottamoilta

olli kirjoitti:

No en ole profeetta enkä kaukoparantaja mutta offiharrastajat kertoilevat että patrolli ja hj ovat autoja joilla ajetaan helposti liian suurella vaihteella koska kuutoskone vääntää niin mukavasti eikä tarvitse kuunnella moottorin mölinää mutta tämä rasittaa vaihteiston sivuakselin laakereita jumalattomasti eli ajotavalla voit vaikuttaa vl:n kestoon kun kihinä muuttuu jurinaksi niin rempan hinta voi olla .... tojon laakerointi maksoi Joensuussa v 95 n. 6000 mummonmarkkaa eli mitäs se nyt olis ehkä 2000 E eli autovahinkokeskuksessa on kaksi patrollia 2500 - 2900 E koko läjä olen niitä meinannu lähteä katsastamaan laatikoita on turha haeskella hajottamoilta

Lue lisää

Omistin aikoinaan -84 mallin lyhyen Patrollin
vahva murikka, mutta maantiellä taktorin ajominaisuudet, kitkalukko helposti käänsi auton poikittain jos erehtyi polkaisemaan kaasua railakammin,alapellit ruostuu ovat liki paperia runko ruostuu jousen korvakoiden vierestä,täytyi hitsata lisää rautaa,muuten hyvä auto metsäteillä lumisessa maastossa, kylmä, heikot lämmittimet,hatara veto kävi joka nurkasta,muutin pakettiautoksi halpa vero,kulutus oli aika mahtava koska 3,3 ltr:n moottori ilman turboa

illu kirjoitti:

Omistin aikoinaan -84 mallin lyhyen Patrollin
vahva murikka, mutta maantiellä taktorin ajominaisuudet, kitkalukko helposti käänsi auton poikittain jos erehtyi polkaisemaan kaasua railakammin,alapellit ruostuu ovat liki paperia runko ruostuu jousen korvakoiden vierestä,täytyi hitsata lisää rautaa,muuten hyvä auto metsäteillä lumisessa maastossa, kylmä, heikot lämmittimet,hatara veto kävi joka nurkasta,muutin pakettiautoksi halpa vero,kulutus oli aika mahtava koska 3,3 ltr:n moottori ilman turboa

Lue lisää

Eli paljonkos patrullisi hörppäs? Mulla menee kymmenen litraa keskimäärin, kesällä karvan allekin.

sepi kirjoitti:

Eli paljonkos patrullisi hörppäs? Mulla menee kymmenen litraa keskimäärin, kesällä karvan allekin.

Kyllähän tuolla kulutuksella kulki tietysti maantiellä kun pysytteli siinä 80 :ssä, mutta kun mentiin maastoon ja metsäautoteille jossa oli auraamatonta lunta 30 - 40 senttiä niin ei varmaan 15 ollut yhtään liikaa, mutta maastoa vartenhan se on tehtykin eikä suinkaan prameilemaan kaupunkikuvaan, minulla ainakin Patrolli oli työkaluna maastossa, ja olikin ihan varma auto siihen tarkoitukseen, ajelin sillä toistakymmentä vuotta yksi kytkin, ja etunapojen hiluja vähän uusittiin, kerran oikaisin kannen siinä remontit pääosin, tosiaan aika vähällä, auto oli kylläkin tosi käytössä, olisi varmaan käytössä vieläkin mutta nuo ruosteviat vei käyttöhalut moottori ja laatikot olis kestänyt, ne on vahvat sano kuka mitä hyvänsä kun oikein käytetään

illu kirjoitti:

Kyllähän tuolla kulutuksella kulki tietysti maantiellä kun pysytteli siinä 80 :ssä, mutta kun mentiin maastoon ja metsäautoteille jossa oli auraamatonta lunta 30 - 40 senttiä niin ei varmaan 15 ollut yhtään liikaa, mutta maastoa vartenhan se on tehtykin eikä suinkaan prameilemaan kaupunkikuvaan, minulla ainakin Patrolli oli työkaluna maastossa, ja olikin ihan varma auto siihen tarkoitukseen, ajelin sillä toistakymmentä vuotta yksi kytkin, ja etunapojen hiluja vähän uusittiin, kerran oikaisin kannen siinä remontit pääosin, tosiaan aika vähällä, auto oli kylläkin tosi käytössä, olisi varmaan käytössä vieläkin mutta nuo ruosteviat vei käyttöhalut moottori ja laatikot olis kestänyt, ne on vahvat sano kuka mitä hyvänsä kun oikein käytetään

Lue lisää

Viime vuoden pääsiäisen aikoihin hankin tuon mun kasikolmosen. Ihan rypytön ja pelleistä pidetty huolta. Mulla oli ennestään -86 pitkä malli, mutta se jouti LJ:n tieltä navetan taakse varaosiksi samana syksynä. Lattiasta kun näki maahan jo turhan monesta kohdasta, en jaksanu enää leimata. Mutta onpahan varaosia omasta takaa. Sen viislovisen askin olen aikeissa laittaa pätkään kunhan selvitän tota kardaanipolitiikkaa. Koneen kunnostelen pikkuhiljaa jos vaikka joskus tulee äkkivaihto. Eipä siinä isompaa vikaa tuntunut olevan. Vähän laiskahko kylläkin, tohon lyhyen myllyyn verraten.