Pakettiautoihin asennettava ehdottamasti rajoittimet niin kuin kuorma-autoissakin on. Olen nyt tämän vuoden ajan ajellut mökille Helsingin ja Heinolan väliä ja kyllä on ihmettänyt kun nuo pakulla ajavat ei näköjään tiedä, ETTÄ PAKULLA SAA AJAA VAIN 100 KM/H. Lisäksi jos heillä on vene tms. perässään on sallittu nopeus 80 km/h. Nyt siellä vedetään pakulla peräkärryä jopa 130-140 km vauhdilla. Yleensäkin 80 km olisi sopiva nopeus pakuille ja siitä isommille autoille ja ne voisivat ajella vanhaa tietä Heinolaan asti, ainakin kesäajalla. Vituttaa tollaset laardiaivot jotka ei noudata liikennesääntöjä. Niin ja käyttäkää perkele sitä vilkkua ohituksissa oikein!!!!
Pakettiautoihin
Mestaaja1
5879
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
lausuntoja joissa ohjeistetaan pakut ja rekat pois motarilta. Siellähän sitä tilaa on niitä ohitella, toisin kuin "vanhalla tiellä". Jos joku nyt ajelee ylikovaa, varsinkin konetiellä, asia lienee hänen ja virkavallan välinen. Itseäni ei juuri häiritse jos joku ohittaa pakullaan minut jäähallin kokoista asuntovaunua vetäen. Tämä siis niin kauan kun ei minun pussille tule polttoainetta tai sakkoa maksaessaan.
Toisekseen, oma pakuni ei juuri yli 80km/h:n kulje, ja vaikka kulkisikin, en sitä kovempaa uskalla ajaa. Loppuu ajo-ominaisuudet siinä seitsemänkympin korvilla..
Mistä tiedät että jokainen ohi päästellyt oli tosiaan pakettiautoksi rekisteröity auto?
Nopeusrajoitushan on vain 'verottajan kiusantekoa' eli maksamalla pakettiautosta täysi autovero poistuu siitä 100km/h nopeusrajoitus (tai 80km/h jos on 'puutteellinen' varustelista ja ei saa tuota 100km/h ajaa) - mikäänhän ei autossa silloin muutu fyysisesti, sillä saman määrän tavaraa sillä saa kuljettaa kuin pakettiautona. Erona on vain tuo lisävero, suuremmat käyttövoimamaksut ja pientä eroa voi olla myös vakuutusmaksuissa.
Peräkärryn kanssa toki rajoitus on 80km/h riippumatta onko auto rekisteröity henkilöautoksi vaiko pakettiautoksi.
Rajoittimissa vain on se vika, ettei niiden kanssa voi ennakoida yhtään eli sen jälkeen sinulta menisi hermot aina kun se omakodin kokoinen peräkärry vetureineen on siinä edessä nutaamassa joka mäessä. Kävisi kuitenkin samoin kuin rekkojen kanssa, eli ettei viitsitä ostaa riittävän tehokasta veturia vaan tyydytään halvimpaan malliin vaikka lastia viedään jatkuvasti täysi määrä -> hyydytään jatkuvasti suurissa nousuissa yms.
Nythän rekkojen kanssa saa kärsiä tuosta järjettömyydestä jatkuvasti vähänkin kapeammilla ja mäkisillä teillä. Ja mitä hyötyä rajoittimista on ollut loppujen lopuksi - onko onnettomuuden vähentyneet tms?
Eikös se ole hyvä juttu kun pakut ei ole tientukkona. Mitä turvallisuuteen ja hallittavuuteentulee nykyaikainen paku pesee monet henkilöautot tullen mennen.
Tänään justiin ajoin Kangasalan paikkella nysväävän Punton ohi. Vanha mies vilkutti valoja perään vaikka itse nysväsi 70 tuntumassa keskiviivalla.....Puntossa lienee absoluuttinen mittari uuteen Transittiin nähden.
lesbaaja 1 ei välittäisi liikenteen sujuvuudesta pätkääkään kunhan saisi leikkiä poliisia liikenteessä,varmaan joku keskiviivan köröttelijä max.vauhti 70
taasen tuntuu olevan toinen toistaan parempia kuskeja,,,männä vuosina olin kaverini hiasen kyydissä (ja perässä tyhjä traileri) joka on ajanut rekkaa 25 vuotta, mielestäni tulimme mutkaan liian kovaa,,,ja hupsis traileri lähtikin ohi ja hetken ajoimme perä edellä. onneksi oli kokenut kuski ja tie tyhjä..
ei ne rajotukset kiusaksi ole laitettu