Miksi ei mielestänne saa käyttää? Täällä ainakin muutama on urputtanut että ovat nähneet jonkun vilkuttavan vasemmalle.
Ainakin Britanniassa käytetään(siellä siis oikealle) ja luulen että tekee liikenteestä sujuvampaa.
No kunhan edes näytettäisiin oikealle poistuessa, mutta se on liian vaikeaa suurelle osalle autoilijoita.
Ainakin Britanniassa käytetään(siellä siis oikealle) ja luulen että tekee liikenteestä sujuvampaa.
No kunhan edes näytettäisiin oikealle poistuessa, mutta se on liian vaikeaa suurelle osalle autoilijoita.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vasemmalle vilkutus voisi toimia täälläkin ei-poisajon merkkinä, käytössä yleisesti ainakin Kanarialla. Kaksikaistaisessa ympyrässä merkitys voi tosin olla kaistanvaihto.
kanarialla ajellessa ihmettelin juuri tuota vilkuttelua....
.. johonkin suuntaan ajaessasi risteyksen kohdalla suoraa tietä?
Liikenneympyräkin on suoraa tietä. Siinä ei ole risteyttä/tienhaaraa kuin poistumis teille. Vikuttakaamme vain kääntyessämme pois liikenneympyrästä!
Olen samaa mieltä kanssasi. Kukapa sitä suoraa ajaessa vilkuttelee, vasta tieltä poistuttaessa ei käännyttäessä niin silloin vasta vilkutetaan.
...mutta vilkutammeko me liikenteessä siksi, että laki niin sanoo? Kyllä, ilmeisesti suurin osa vilkuttaa, jotta ei saa sakkoja.
Todellinen tarkoitus, miksi lakikin on laadittu, on että liikenne sujuu. Vasemmalle vilkuttamisesta ei ole ainakaan haittaa YKSIKAISTAISESSA liikenneympyrässä matkatessa. Pelkästään poistuessa vilkuttaminen on lain mukaan korrektia, mutta oikea vilkku ei näy sinne minne sen pitäisi eli vasemmalle puolelle - juuri hänen täytyisi tietää, pitääkö sinua väistää, eli että poistutko sinä ympyrästä.
Eli ehdottomasti vilkuta oikealle, kun poistut, mutta mitään pahaa et aiheuta, jos vilkutat vasemmalle, ennen kuin vaihdat vilkun oikeaan. Toimit lain hengen mukaisesti, vaikka pilkkua viilaten itse lakia vastaan. En kuitenkaan usko, että sinua siitä sakotetaan.
...pitää rikkoa lakia tietentahtoen? Sanoohan laki, että kaksi lisäjarruvaloa takaikkunalla on kielletty, vaikka oikeasti siitä olis vain hyötyä. Kuitenkaan täällä ei näe autoja joissa näin olisi!
Eli ei vilkutella suoralla tiellä turhaan! (Koskee näin myös liikenne ympyrää..)
No mitäs vitun järkeä siellä ympyrässä on koko ajan johonkin suuntaan vilkutella!?
Eiköhän se riitä, että vilkutetaan oikealle, kun poistutaan ympyrästä!
Niinhän se tieliikennelakikin sanoo!
Et sinä siitä sakkoa saa:) Parannat liikenteen sujumista, hyvä. Näinhän ei tarvii tehdä mutta se oikealle puolella oleva vilkku kun ei näy kun vasta viime tingassa jolloin on lähes merkityksetöntä oliko sitä vilkkua edes päällä. Se riippuu paljon auton kulmasta suhteessa siihen liikenneympyrään tulossa olevaan ja odottavaan autoon että näkeekö se oikealle vilkutusta kun poistut liikenneympyrästä.
"se oikealle puolella oleva vilkku kun ei näy kun vasta viime tingassa jolloin on lähes merkityksetöntä oliko sitä vilkkua edes päällä. Se riippuu paljon auton kulmasta suhteessa siihen liikenneympyrään tulossa olevaan ja odottavaan autoon että näkeekö se oikealle vilkutusta kun poistut liikenneympyrästä."
Ja tuo kulma taas riippuu paljon ympyrän koosta, koska pieni ympyrä kaareutuu nopeammin. Poistuvan näkee myöhemmin.
Toinen suurempaa ympyrää puoltava seikka on, että koska liittymiä on harvemmassa, ehtii vilkku vilkkua kauemman aikaa (jos sen pistää oikeassa paikassa päälle). Vilkkuahan ei voi pistää päälle useampaa liittymää aiemmin kuin se liittymä, jos aikoisi poistua, vaikka 5...10 sekuntia olisikin kiva aika vilkuttaa. :)
Kolmas suurta ympyrää puoltava seikka on luonnollisesti raskas liikenne, mutta se menee ulos tästä aihepiiristä.
Suurten ympyröiden ylivoimainen virtaavuus verrattuna muihin risteystyyppeihin johtuu nimenomaan kohdista 1 ja 2. Nämä modernit liikenneymp... siis 'kiertoliittymät', nuo koiranpaskan kokoiset aidon liikenneympyrän irvikuvat, ovat liikennehidasteita, jotka ovat rakennettu ilmeisesti kaaharien takia. Vähemmistö pistää kaikki kärsimään. Ja vaikka kaahareita ei kys. tiellä liikkuisi, on se tyypillinen tapa pyrkiä lähestymään 'tavoitteita' liikennekuolemien puolittamiseksi vuoteen 20xx mennessä. Ja se 'tavoitehan' on AINA puolittaminen, tavoitteen vuosi vaan vaihtelee.
Todellisuudessa puolittaminen onnistuu vain kahdella eri tavalla:
1) kuljettajista itsestään lähtevä asennemuutos.
2) sairaskuolemien laskeminen luonnollisiksi kuolemiksi eikä liikennekuolemiksi. Itsemurhan laskeminen itsemurhaksi eikä liikennekuolemaksi. Tehdään 'lipposet' eli todetaan työllisyyden kohentuneen huomattavasti vääristämällä tilastoja ja muuttamalla tulkintaa kesken arvioinnin ja vertaamalla suoraan vanhoihin tuloksiin. :)
Eli vilkun käytön korkeakoulu:)
Minun mielestä tuo vilkutus liikenneympyrässä pitäisi olla päin vastoin. Eli liikenneympyrässä vilkutettaisiin aina vasemmalle ja poistuessa jo hyvissä ajoin voisi silloin ottaa vaan vilkun pois päältä ja silloin poistuu liikenneympyrästä seuraavassa kohdassa. Tällä systeemillä sen vilkun näkisi juuri ne keille siitä on hyötyä eli lähes kaikille ympärillä oleville ja nimenomaan liikenneympyrään tulijoille se näkyisi hyvin!
se näkyy nytkin jos vain osaa tulkita ja ennakoida
...vilkku on keskipakovoiman vastakohta ;-)
Kun vilkku sammutetaan auto "lennähtää" ulos ympyrästä :-D
..vääristää koko vilkunkäytön ideologian? Nimittäin jos suoralla pitää vilkuttaa vasemmalle, vaikka ei ole mitään ajatustakaan kääntyä vasemmalle, eli se on mahdotonta, niin silloin vilkutetaan turhaan ja muut miettii, että mikä kusipää tossakin ajaa kun ei tajua vilkkuaan pysäyttää, että keskelle liikenneympyrääkö se meinaa kääntyä? Pitäisikö sitten peruuttaessa vilkuttaa oikealle, siltä varalta, että muut tietää, että toi peruuttaa? Jos ei sitten vilkutakaan niin silloin ei varmaan peruutakaan?
Kun ei vilkuta vasemmalle tai oikealle liikenneympyrässä/kiertoliittymässä, niin kaikki tietää että ajaa suoraan, mutta jos vilkuttaa vasemmalle, niin aiheuttaa vain pahennusta kanssa-autoilijoissa ja muodostaa soljuvaan liikenteeseen tietoisen liikenneriskin. Tämän tulisi olla sakotettavaa toimintaa. Oikelle pitää vilkuttaa asiaankuuluvalla tavalla ja huom! Vaihdetaan sitä kaistaa ensin ja käännytään sitten ulos liikenneympyrästä, ei loikata yhden kaistan yli!
...ympyrään VASTAPUOLI tietää, että sinulla on tasan yksi vaihtoehto edetä; ympyrään (kiertoliittymään...).
Ja kun ajat ympyrässä, ajat tavallaan suoraan (ethän sinä vilkuta vasemmalle maatielläkään kun päätie kaartaa vasemmalle ja suoraan edessä on pieni sivutie kyläkauppaan?) ja kun ajat pois ympyrästä/liittymästä tämä on uusi ja "yllättävä" reitti muille autoilijoille, mistä syystä vilkutat oikealle. Silloin autoilija seuravassa "risteyksessä" (hän on kolmion takana) tietää, että sinä lähdet pois ympyrästä ennen kuin tulet hänen kohdalle.
Silloin hän voi ajaa ympyrään ja liikenne sujuu nopeammin :-) Missä on paljon liikennettä, 3-5 sekuntia ylimääräistä seisottamista/auto tarkoittaa, että ympyrä onkin liikenne-este :-(
TIEDOKSI: Vilkku käytetään, että MUUT autoilijat tietävät mitä tulet tekemään... Kun ajat ympryrään ja käytät vilkkua vasemmalle niin viestität, että olet kääntymässä vasemmalle ympyrän liikennevirtaa vastaan ;-)
Tätä nyt ei selkeämmin enää voisi kirjoittaa.
Aivan kun olisi autokoulun maikan tekstiä lukenu.
Toivottavasti ihmiset vaan ymmärtäisi asian.
Ootte kaikki pellejä.
Kiertoliittymään ajettaessa ei tule vilkuttaa. Kun poistut liittymästä vilkuta oikealle.
Kaiken laisia toopeja siellä näkyy olevan liikkeellä, joiden epämääräisistä vilkutuksista ei ota kukaan selvää. Kun vilkutatte sääntöjen mukaan´, niin muutkin ymmärtävät mitä aiotte. Ei tuota nyt niin vaikeaa pitäisi olla ymmärtää.
Jos vaihtaa kaistaa oikeasta vasemmaksi, siis useampikaistaisessa ympyrässä, en kyllä tiedä milloin nuin tarvii tehdä, ehkä jos haluaa kiertää ympyrän monta kertaa.