Turbolliseen turbottoman syöttöpumppu

Ei mitään ongelmia. Muuta kuin teho pienempi kiihdytys vaiheessa. Koska puuttuu pumpusta alipaineella, tai paremminkin paineella(koska ottaa voimansa turbon paineesta)toimiva syötön isontaja, joka on turbon syöttöpumpussa.

Käytännösssä ei juuri huomaa mitään, varsinkaan jos ei tiedä, niin silloin ei sitäkään.

Ja syöttöpumppua voi osaava laittaa vähän suuremmalle, niin sillä saa kompensoitua muun paitsi, ihan sen kiihdytys osan.

Mutta kannattaa ensin kokeilla normaalo säädöillä, jotka ovat, nekin riittää.
Pumpun pinnassa säätöruuci polttoaineen määrälle. Ruuvi jossa ulos pitkä jenga, ja siinä lukitusmutteri. Sitä vähän kääntää niin muuttuu kokeilemalla tarvittaessa sopivaksi. Yleensä siinä liikkeeet pieniä, kannttaa merkitä ruuvin hahlon paikka, itse olen laittanut piirun, näkee sitten miten kääntynyt ja jos tarvii alkuperäiseen palauttaa.

Ei siinä mitään isompia ongelmia ole. Syötöt on vaan kovin pienellä vakiona turbottomassa. Syöttöä lisää niin pääset takaisin samoihin tehoihin kuin turbon pumpussa. Ainoa haitta on se kun laittaa syötöt kohdalleen eli pientä savuhuntua täyskaasulla niin kiihdytettäessä pöläyttä hieman enemmän kuin turbon pumpun kanssa. Tästä voi katsastuksessa savutustestissa tulla sanomista, mutta syöttöä hiukan pienemmälle pääsee läpi. Turbottomassa ei ole ahtopaineen mukaan säätyvää syöttöä niinkuin turbon pumpussa. Tuo turboton antaa täydet aina kaasu pohjassa riippumatta ahtopaineesta.
Kokemusta on transitin turbokoneesta johon oli vaihdettu turbottoman pumppu.