syöttöpumpun vaihto volvo

Jos vähän perusasioita tiedossa, niin onnistuu kyllä. Tarkoitan säätöä kohdalleen, ns. "sytty kohdalleen".

Katsotaan kone nollakohtaan. Vauhtipyörässä merkki "0" ja pyöritetään niin että syöttöpumpun selvä merkki siivassa tulee rundon merkin kohdalle. Joka toisella kieroksella kone aina tässä kohtaa. Voi olla muutenkin, mutta se huomioida sitten niin.

Itse työ ei niin ihmeellinen ole..eli...
1)6mm (muistaakseni) Kuusiokolo avain, pitkällä jatkolla
-tällä aukaistaan pumpun > lohkonväli ruuvi.
2)Muut kiinnitys pultit näkyykin siinä sitten.
3)Pumppu lähteekin siitä sitten pois.

Paikoilleen uuteen moottoriin.
1)Laitetaan suunnilleen keskelle säätö pumpussa, näkyy siinä pitkula reikä kiinnitys pultissa.
2)Kun hihna oikealla kireydellä, ei liian lujalla eikä löysällä, eli hihna voisi vaikka juuri pumpun hampaalla liikkua sivuttain.
3)Katsoa että pumppu on oikealla kohdalla, siivassa olevan merrkin mukaan, eli, samoin katsoa se entinen pumppu. Eli merkit kohdalleen, ilman koneen pyöritystä sitten uusi paikoilleen.

3)Sitten pitäisi "sytty" laittaa kohdalleen.
Otetaan pumpun päästä, suihkuputkien peskeltä ruuvi pois. Sen alla pumpun mäntä, jonka päästä mittakellolla katsotaan, milloin kohdallaan sytty.

4)Vauhtipyörässä merkki "0-kohta" (nollakohta) näkyy siellä kun pyrittelee konetta.
-kytkinkopassa reikä paksun osan kohdalla. Kuskinpuolella.

5)Nyt kun pumppu oikein, oikeassa kohtaa hihnan hampalllaan, aletaan sytty katsomaan kohdalleen.
-konetta pyritetään aina oikein päin pyörimis-suuntaan.
-mittakello laitettu syöttöpumpun paikkaansa(keskelle suihkuputkia, olevan propun alle)
-katsotaan nolla merkki kohdalleen(ei yhtään saa pyörittää takaisin konetta, jos meni yli niin sueraava kierros eteenpäin, tai takaisin puolikierrosta ainakin)
-kun siihen topattu, ja mittakellohan on nollattu alkuvaiheessa.
-katsotaan mittakellon lukema, jos vaikka 1 milli, silloin käännetään syöttöpumppua aikaisemalle, eli vasten pyörimis-suuntaa.
-Eräässä samallaisessa oli 2,8 milliä oikea kohta mittakellossa. Ja siihen kulumishuomio, voois olal vaikkapa reilu 3 milliä.

Kun mämtä syöttöpumpussa tullut n. 3 milliä silloin olisi nollakohta vauhtipyörässä kohdallaan.

Olen joskus katsonut työntömitallakin, mutta sillä hankala.

Myös nokka-akselin siivapyörääkin voi kääntää, siellä ei lainkaan kiilaa topparina.