Tilapäinen autovero 50 vuotta!

Taitaa olla taas vähän niin kuin hevosmiesten tietotoimistosta nämä jutut.

Se kyllä pitää paikkansa, että 1950-luvulla autoverosta annettiin ns. yhden vuoden verolakeja. Se johtui kuitenkin vain siitä, että hallitukset olivat tuolloin niin lyhytikäisiä, ja muutenkin huteroita, ettei pysyvää lainsäädäntöä oikein saatu aikaan, vaikka pyrkimystä ehkä olikin.

Vuonna 1967 kuitenkin säädettiin pysyvä laki auto- ja moottoripyöräverosta, joka olikin sitten voimassa aina vuoden 1995 alkuun asti. Oikeastaan nyt voisi siis viettää pysyvän autoverolain 40-vuotisjuhlia.

Aikoinaan vuonna 1957 eduskunta edellytti, että autoverosta piti luovuttaman, kun siihen on valtiontalouden kannalta mahdollisuus. No, eipä oikein ole ollut sellaista mahdollisuutta.

Ei varmaan tänäänkään ole. Ei kai olisi hallitukselta olisi kovin viisasta mennä hassaamaan autoveron poistoon tai merkittävään alentamiseen moninkertaisesti sitä summaa, jonka kohta alkavan Tehyn lakon hoiteleminen vaatisi. Paha siinä tiimellyksessä on mennä sanomaan, että ei ole valtiolla varaa tulla väliin, jos samalla on lahjoitettu valtion tuloja rikkaille auton ostajille.

No, tuo Viinasen nimiin pantu käyttömaksu kyllä oli enemmänkin pääministeri Ahon syntejä. Se ei ollut tarkoitettu miksikään väliaikaiseksi veroksi, vaan aivan pysyvästi korvaamaan vuoden 1993 suuressa autoveron alennuksessa menetettyjä autoverotuloja.

Historia näyttää osoittavan, ettei autoilijaa kyllä ihan helposti päästetä maksumiehen roolista.

hissamaikka kirjoitti:

Taitaa olla taas vähän niin kuin hevosmiesten tietotoimistosta nämä jutut.

Se kyllä pitää paikkansa, että 1950-luvulla autoverosta annettiin ns. yhden vuoden verolakeja. Se johtui kuitenkin vain siitä, että hallitukset olivat tuolloin niin lyhytikäisiä, ja muutenkin huteroita, ettei pysyvää lainsäädäntöä oikein saatu aikaan, vaikka pyrkimystä ehkä olikin.

Vuonna 1967 kuitenkin säädettiin pysyvä laki auto- ja moottoripyöräverosta, joka olikin sitten voimassa aina vuoden 1995 alkuun asti. Oikeastaan nyt voisi siis viettää pysyvän autoverolain 40-vuotisjuhlia.

Aikoinaan vuonna 1957 eduskunta edellytti, että autoverosta piti luovuttaman, kun siihen on valtiontalouden kannalta mahdollisuus. No, eipä oikein ole ollut sellaista mahdollisuutta.

Ei varmaan tänäänkään ole. Ei kai olisi hallitukselta olisi kovin viisasta mennä hassaamaan autoveron poistoon tai merkittävään alentamiseen moninkertaisesti sitä summaa, jonka kohta alkavan Tehyn lakon hoiteleminen vaatisi. Paha siinä tiimellyksessä on mennä sanomaan, että ei ole valtiolla varaa tulla väliin, jos samalla on lahjoitettu valtion tuloja rikkaille auton ostajille.

No, tuo Viinasen nimiin pantu käyttömaksu kyllä oli enemmänkin pääministeri Ahon syntejä. Se ei ollut tarkoitettu miksikään väliaikaiseksi veroksi, vaan aivan pysyvästi korvaamaan vuoden 1993 suuressa autoveron alennuksessa menetettyjä autoverotuloja.

Historia näyttää osoittavan, ettei autoilijaa kyllä ihan helposti päästetä maksumiehen roolista.

Kyllä nykyinen käyttömaksu on osa noita viinasen raippaveroja. Piti poistaa kun rapakuntoinen valtiotalous korjaantuu.
Vaan rapakunnosahan tuo valtiontalous aina näyttää olevan.
Asia kokoomuslaisen "hissanmaikan" jokelluksesta miksikään muutu.