Lokakuun rekisteröintiluvut tulevat olemaan kaikkien aikojen suurin romahdus uusien autojen myynnissä. Nelosen uutisointi, ministerien muutoksen kiistämättömyys ja kansalaisten autoverotietoisuuden lisääntyminen ovat jo tuttuja juttuja. Nelosen mukaan muutoksen pitäisi tapahtua syksyn aikana. Uskon, että nyt myös yritykset ovat vihdoin vähentäneet ostojaan.
Autokauppakin on rummuttanut muutosta. Ehkäpä autojen myyjät eivät ole enää niin painokkaasti vannoneet autoveron säilymistä "ainakin meidän aikanamme". Summa summarum uskon, että lokakuun rekisteröinnit ovat 40 % pienemmät kuin viime vuonna.
Autokauppakin on rummuttanut muutosta. Ehkäpä autojen myyjät eivät ole enää niin painokkaasti vannoneet autoveron säilymistä "ainakin meidän aikanamme". Summa summarum uskon, että lokakuun rekisteröinnit ovat 40 % pienemmät kuin viime vuonna.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tällä hetkellä hiukan reilu 50% uusien autojen myynnistä on yrityskäyttöön (leasing yms.) ja se määrä ei muutu veropuheista huolimatta. Tuo sinun heittämäsi -40% tarkoittaa käytännössä sitä, että yksityisten tekemä uusien autojen kauppa pysähtyisi lähes täysyin. Tuskin sentään.
Alkuvuonna yritysten käyttöön meni 40%, syyskuussa jo 45 eli yksityisten rekisteröinnit putosivat selkeästi enemmän kuin yritysten. Jos nykyään suhde on jo reilu 50 yrityksille, niin yksityisten kauppa on todella jäissä ja veikkaan mainitsemasi perusteella
-30% syysQ
Kun uusien autojen rekisteröinnit ovat pudonneet 10%, niin sehän takoittaa yksityisten tekemist:n pudotustaä kaupoissa 20%. Jos yksityiset ostavat 20% vähemmän uusia autoja, niin saman suuruinen hyytyminen näkyy myös vaihtoautokaupassa, jossa autoja ei leasata. Tarkoittaa, että koko automyynnin arvo on pudonnut yli 15%.
Ei voi kun ihmetellä, miten oikeaan aikaan Stockmann Auto Oy myytiin Veholle.
että lokakuun rekisteröinnistä 60-80% perustuu kesä-elokuussa tehtyihin kauppoihin? Harvoilla automerkeillä on varastoja Suomessa, joten lähes kaikilla autoilla on pitkä toimitusaika. Reksiteröinnit vähenee, mutta eivät todellakaan 40%, vaan 10-20%. Lisäksi liki puolet henkilöautoista menee yrityksille työsuhdeautoiksi, joihin autoveromuutospeikko ei vaikuta kuin juuri nimeksi.
Tänä syksynä puolituttu PKT-sektorin firma vaihtoi kaikki henkilöautot, jotka oli aikaisemmmin omistanut itse, leasingeiksi yhdellä päätöksellä. Vaihtovuorossa olleille työntekijöille oli vielä keväällä annettu ohjeet etsiä uutta talon tavalliseen tapaan ostettavaksi.
ja yritykset rekisteröivät autoja samaa tahtia kuin ennenkin, niin äkkiseltään voitaisiin laskea, että koska viimekuun rekisteröintitilasto laski 16%, niin todellisuudessa yksityisten rekisteröinti tippui 32%. Ehkä ensikuun tilastoissa jo näkyy, että puolet yksityisistä lykkäävät ostoa, ja joulukuun tilastoissa jo 80% yksityisistä lakkaa autojen oston. Sekin tosin näkyisi vasta 40% vajeena rekisteröintien suhteen.
Yksityiset autonostajat alkaneet tiedostaa muunnellun totuuden välittäjien dissauksen ja haluavat katsoa tilanteen loppuun saakka.
Yritysautokaupassa reagointi hitaampaa koska koko kuvio niin edullinen jo nykyään. Silti mikäli optimoidaan työsuhdeautoista syntyvä tuotto kannattaa jopa yritysautopuolella katsoa missä mennään.
Hyvä esimerkki siitä, miten nyt jo PKT-sektorin firmatkin uskovat autoveron muutokseen.