Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Turbodiesel ilmansuodatin

    Älkää pelleilkö yhtään sen laadun/putsauksen/vaihdon suhteen

    Ilmamassamittari (kuumalanka-anturi) sijaitsee heti suodattimen jälkeen ja sen saa meidän pähkäilyjen mielestä paskaks alta aikayksikön jos suodattimen kanssa temppuillaan

    Eli jo vaihdossa on huolehdittava "hygieniasta" ettei likaa pääse kiertoon

    Toisekseen suodattimet eivät kestä paineilmaa , yleisesti on sanottu että vain kerran putsáus puhaltamalla ja silloinkin vähäisellä paineella koska paineilma repii mikroskooppiset reiät auki suodattimesta ja näin ollen silmillä havaitsematon hiukkaslika pääsee läpi suodattimesta jolloin se tekee hallaa ilmamassamittarille

    Halvat harakiri suodattimet toimivat kuten edellä sepustin , käytä vain ja ainoastaan valmistajan suosittelemia ilmansuodattimia TDI-tyyppisissä koneissa

    Ajoita ilmansuodattimen vaihto juuri ennen päästömittausta (savutus) , ero on selkeä
    31091
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    kannattaa vaihtaa syksyllä.Esim,polttoainesuodatin aiheuttaa ongelmia jos vettä on kertynyt suodattimeen.Raitisilmasuodatin lähtee autostani talveksi kokonaan pois,niin happi kiertää paremmin ja lasit pysyy sulana.Imuri on muuten hyvä jos haluaa ilmansuodatinta puhistaa.

    Äänestä

    .....tarkistin juuri autoni huoltohistoriaa ja on päässyt käymään niin, että nykyinen ilmansuodatin on kohta 200tkm ollut sama.

    No se, että on "Turbodiesel" ei kai välttämättä tarkoita, että autossa on samanlainen hajoava "Ilmamassamittari", kuin VW:ssä?

    PS. En kehoita ottamaan mallia laiskasta suodattimimien vaihdostani. Tuo 200tkm on päässyt kulumaan vahingossa, ei tarkoituksella :-) Kysynkin itseltäni, onko tuostakin kulunut jo noin paljon?

    Äänestä

    • monesta automerkistä

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    varoitus !!! kirjoitti:

    Älkää pelleilkö yhtään sen laadun/putsauksen/vaihdon suhteen

    Ilmamassamittari (kuumalanka-anturi) sijaitsee heti suodattimen jälkeen ja sen saa meidän pähkäilyjen mielestä paskaks alta aikayksikön jos suodattimen kanssa temppuillaan

    Eli jo vaihdossa on huolehdittava "hygieniasta" ettei likaa pääse kiertoon

    Toisekseen suodattimet eivät kestä paineilmaa , yleisesti on sanottu että vain kerran putsáus puhaltamalla ja silloinkin vähäisellä paineella koska paineilma repii mikroskooppiset reiät auki suodattimesta ja näin ollen silmillä havaitsematon hiukkaslika pääsee läpi suodattimesta jolloin se tekee hallaa ilmamassamittarille

    Halvat harakiri suodattimet toimivat kuten edellä sepustin , käytä vain ja ainoastaan valmistajan suosittelemia ilmansuodattimia TDI-tyyppisissä koneissa

    Ajoita ilmansuodattimen vaihto juuri ennen päästömittausta (savutus) , ero on selkeä

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu