taitaa fiat,ford ja citikka käyttää tätä konetta. Kertokaas kokemuksia, jos jollain on, kun vissiin tuoremalli. Ihan luotettavuus ja käyttömukavuus
Multijet 2.2
100hp
3411198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ei oo tietoo kun on uusi versio!
Toi on käsittääkseni Fordin valmistama kone... Mulla ei oo muuta kokemusta kyseisestä moottorista kuin puolen tunnin koeajolenkki Fiat Ducato 2.2:lla. Kone vaikutti ihan hyvältä, tyhjää pakua vei kohtalaisen sujuvasti ja ajaminen on oli helppoa, tuntuma oli kuitenkin se ettei koneessa olis ollut enää ihan hirveästi tehoreserviä eli etenkin alkoviautossa toi 2.2 lienee melkosen puhditon ainakin vastatuulessa ja pitkissä nousuissa. Pientä puoli-integroitua se kyllä varmasti kuljettaa ihan nätisti.
Suosittelen ehdottomasti että käyt koeajamassa juuri samanlaisen auton kun oot hankkimassakin ettei tuu myöhemmin sitten yllätystä voiman riittävyyden kanssa, moni koki aikoinaan yllätyksen kun tilasi koeajamatta alkoviauton Fiatin 1.9td koneella joka ei käytännössä kulkenut yhtään mihinkään.
Kone on fiatin, psan ja fordin yhteistyön tulos, samoin kuin uusi 3-litrainen, vanha 2.3l on sofimin valmiste, näitä kolmea käytetään v.2007 alkaen Ducatoissa.
Tehoreserviä 2.2:ssa todellakin on, siitä on puristettu vain 100hp, vaikka mahdollista on 150hp.
On todellakin edistyksellinen, toimiva ja pieniruokainen kone moneen käyttöön!
Mistä näistä koneiden valmistajista saisi tietoa? Itse olen useasta lähteestä kuullut, että 2.2 olisi Fordin käsialaa ja 2.3 ja 3.0 Sofimin tekemiä... Fiathan omistaa Sofimista jonkun osan, psa:sta en tiedä.
Tarkoitin nyt että 2.2:sessa ei ole sellaisenaa tehoreserviä yhtään ylimääräistä, sitä en epäile etteikö siitä saisi virittämällä vaikka yli 200hp mutta kuinka moni meistä normaaliautoilijoista lastuttaa koneitaan. En minä ainakaan, valitsin jo ostohetkellä riittävän moottorin eli 3.0 160 heppasen enkä lähde pilaamaan takuita yms lastuilla.
lastuttaa 2,2 kone?
Kaikki nykyaikaiset koneet voi lastuttaa, eli se tehoreservi saadaan sieltä elektronisesti käyttöön, eli vakio 2.2 multijet on ns. matalaviritteinen, käyttämättömiä reservejä on yhden lastun takana.
Sofim on Fiatin oma moottoritoimittaja/-tehdas.
Ducaton uudet 2.2 ja 3.0 multijetit ovat kuten jo aiemmin ilmoitin eurooppalainen yhteisprojekti, eli Fiat, PSA ja Ford yhteistyötä, tässä on sitä tietoa, mitä kaipasit, Googlettamalla tarkempia tietoja!
lukee 3.0l koneessa iveco...
Testi ja koeajotulokset ja tekniset tiedot kaikista uusista 2.2 2.3 ja 3.0 multijeteista löytyy muistaakseni 1 numerossa, luepa sieltä.
Tää ei ole vastaus eikä sen paremmin kommentti vaan kysymys mistä johtunee kun ajoittain ajossa tuntuu että kaasu jää jumiin.
Huolimatonta työtä, myy pois se foordi ja osta rellu.
Suuttimet kiinni 6M pultilla 2 yhden lukituksen alla lähtevät ajaissa irti.
Mulla on ollut nyt 14 vuotta toi 2.2 litrainen 100 hp . Motti on puoli-integroidussa. Sillä ajelee mielellään 90 km/h, kun satasessa tuntuu kone jotuvan jo aika koville. Joo...sorry vaan takana tulijat kiireiset.
Kestävyydessä ei ole moitittavaa. Nyt 90 tkm takana ja vain laturin olen uusinut. Ja tosi vähällä kulkee tuota 90 km/t. Jos tuulee takaapäin, voi mennä 7 litralla sen satasen
Itsellä oli tämä moottori Ducatossa. Ainakin kyseinen yksilö taisi olla jonkinlainen maanantaikappale. Jakoketju napsahti poikki kun mittarissa noin 180 tkm.
Korjautin ja ajelin sillä noin 50 tkm korjauksen jälkeen jolloin öljynpaineet eivät enää jaksaneet oikein tyhjäkäynnillä pysyä, totesin että omalta osaltani riitti yhteinen taival kyseisen vekottimen kanssa.
Käytin ransun päivityksessä , ja myöntää täytyy erilailla käyttäytyy liikkeelle lähtiessä , pitää opiskella uudet ajotavat .
Mahtaako tuohon päivitykset auttaa, kun kytkimen vauhtipyörä on paska mikä paska. Liekkö tuohon etuvetoon mahdollista vaihtaa normaali vauhtipyörä?
Ei taida kukaan pystyä kysymykseesi vasta , ainoastaan Palstavahdin niksinurkka Kuopiosta. Hänellä kun on se kuuluisa Elnakki ja rumatikki.
Ei taida olla edes Palstavahdin vikalistassa mainintaa vauhtipyörästä??
Velmies vaihtoi samalla kylällä asuvan kaverinsa ransittiin kiinteän rautakiekon , tuon lelukiekon tilalle,ja siihen loppui alaväännön puute ja sammumiset liikkeelle lähtiessä.
No hyvä. Sinulla olikin tapana , että auto pomppii lähtiessäsi liikkeelle.
Puijolle oli vaikea nousta Fiatilla kun auto hyppi hervottomasti.
Onko kellään tuosta multijet 2.2 koneesta vikalistaa?
Olisiko apua, jos laitan 1.9 koneella olevan vikalistani ??
Palstavahti
Ihan sama mikä kone. Tarpeeksi pitkä vikalista kun on nii joku vika aika on oikein.
Fordi jaksaa keksiä pääkopalle pohdittavaa. ,!!! kele .
Onko jollekulle tuttu oire, ja mistä moinen ? , kun vedättäessä alkaa pätkimään , ja jonkinsorttinen kahahdus kuuluu jostain, kai konehuoneesta.
Tuo kohahdus voi tietty olla siitäkin johtuva, kun on nuo elintoiminnot hetkittäin kadoksissa?
Imusarjassa on läppä päässyt irti!
Tarkista asia.
Itselläni oli nykimistä kiihdytettäessä, läppä oli irrallaan ja akseli pääsi moottoriin. Rikkoi .männän ja kannen.
Kahahdus ja kohahdus !! Palstavahdin känni syvenee!!
Reissussa kuultua, että Transitin öljynlauhdutin on heppoista tavaraa , ja laskee öljyt nesteiden sekaan. Niin kysymys ? Millä kilometreillä , ja kuinka vanhoista transuista näitä on hajonnut, jos on hajonnut.
Tuota lauhdutinvikaa on kuulemma ollut ainoastaan vanhoissa vuoden 2007 Turkissa kasatuissa Transiteissa, mutta Suomessa niitä on tiettävästi ollut myymättä vielä 2009. Seuraavassa sarjassa ei öljyt ja nesteet enää ole menneet sekaisin, eli laatu oli parantunut aivan totaalisesti.
Fordin maineen ja omistajien mielenterveyden kannalta tuollaiset maanantaikappaleet ovat harmillisia, mutta kaikeksi onneksi noita ei ole enää monta liikenteessä.
Kuuluuko sieltä Kahahdus ja Kohahdus ??
Vai naksahdus kun avaa putelin ??
Palstavahdin känni syvenee.
Kuului sieltä.
JOKINEN REINO
11.11.2015 14:57
Fordi jaksaa keksiä pääkopalle pohdittavaa. ,!!! kele .
Onko jollekulle tuttu oire, ja mistä moinen ? , kun vedättäessä alkaa pätkimään , ja jonkinsorttinen kahahdus kuuluu jostain, kai konehuoneesta.
5709 km akku sökähti,uusi akku kun laitoin niin ei startannut ei mitään, eivät tienneet sitä REIJON DIESELISSÄ! Tilasin toisesta liikkeestä 2 sulaketta
Palsta,vahti Kuopiosta
JOKINEN REINO
22.02.2011 12:11
Niin ja käväisin vielä kysymässä sieltä samaiselta korjaamolta sitä sulaketta, kun siinä on varaosapuoti samassa. Tiskin takana oli myös se sama huoltomies, joka ei muistanut missä sulakkeen paikka on, tunnisti kyllä heti mistä osasta oli kysymys. Vaikutti ukko jotenkin jurolta, murahti ei ole hyllyssä, mutta tilaamalla saadaan huomiseksi. Tilasin 2.kpl., mutta eri firmasta, en uskaltanut REIJON DIESELILTÄ tilata, kun pelotti niin vietävästi että jos ne eivä muista!
Ja noin vähän auto ja heti särkeentyi.
Säälimme Palstavahtia
9438km takaiskunvaimentimesta vuosi yötäpäivää öljyä Tuurin pihassa
Ja iskaritkin sökönä
Köyhyys ei ole ilo
Palsta.vahti Kuopiosta
Onneksi tulee talvi ei tarvi ajella
Sen verran moottoriasiaa,että onko Mersun Sprinterin heikko kohta juuri moottoripuolella? ,eräs vannoutunut "MESEMIES" varoitteli mersun Srinterin CDI moottorin olevan vika-altis, ja kalliit osat, ja huolto! Että onko totta vai tarua?
7500 km pakoputken kannatinkumilenkki katkesi.makasin melkein päivän alla
Kuopion hurmuri