Multijet 2.2

Kone on fiatin, psan ja fordin yhteistyön tulos, samoin kuin uusi 3-litrainen, vanha 2.3l on sofimin valmiste, näitä kolmea käytetään v.2007 alkaen Ducatoissa.
Tehoreserviä 2.2:ssa todellakin on, siitä on puristettu vain 100hp, vaikka mahdollista on 150hp.
On todellakin edistyksellinen, toimiva ja pieniruokainen kone moneen käyttöön!

Janis Petke kirjoitti:

Kone on fiatin, psan ja fordin yhteistyön tulos, samoin kuin uusi 3-litrainen, vanha 2.3l on sofimin valmiste, näitä kolmea käytetään v.2007 alkaen Ducatoissa.
Tehoreserviä 2.2:ssa todellakin on, siitä on puristettu vain 100hp, vaikka mahdollista on 150hp.
On todellakin edistyksellinen, toimiva ja pieniruokainen kone moneen käyttöön!

Lue lisää

Mistä näistä koneiden valmistajista saisi tietoa? Itse olen useasta lähteestä kuullut, että 2.2 olisi Fordin käsialaa ja 2.3 ja 3.0 Sofimin tekemiä... Fiathan omistaa Sofimista jonkun osan, psa:sta en tiedä.

Tarkoitin nyt että 2.2:sessa ei ole sellaisenaa tehoreserviä yhtään ylimääräistä, sitä en epäile etteikö siitä saisi virittämällä vaikka yli 200hp mutta kuinka moni meistä normaaliautoilijoista lastuttaa koneitaan. En minä ainakaan, valitsin jo ostohetkellä riittävän moottorin eli 3.0 160 heppasen enkä lähde pilaamaan takuita yms lastuilla.

Janis Petke kirjoitti:

Kone on fiatin, psan ja fordin yhteistyön tulos, samoin kuin uusi 3-litrainen, vanha 2.3l on sofimin valmiste, näitä kolmea käytetään v.2007 alkaen Ducatoissa.
Tehoreserviä 2.2:ssa todellakin on, siitä on puristettu vain 100hp, vaikka mahdollista on 150hp.
On todellakin edistyksellinen, toimiva ja pieniruokainen kone moneen käyttöön!

Lue lisää

lastuttaa 2,2 kone?

mahdollista kirjoitti:

lastuttaa 2,2 kone?

Kaikki nykyaikaiset koneet voi lastuttaa, eli se tehoreservi saadaan sieltä elektronisesti käyttöön, eli vakio 2.2 multijet on ns. matalaviritteinen, käyttämättömiä reservejä on yhden lastun takana.
Sofim on Fiatin oma moottoritoimittaja/-tehdas.
Ducaton uudet 2.2 ja 3.0 multijetit ovat kuten jo aiemmin ilmoitin eurooppalainen yhteisprojekti, eli Fiat, PSA ja Ford yhteistyötä, tässä on sitä tietoa, mitä kaipasit, Googlettamalla tarkempia tietoja!

Vaanari- kirjoitti:

Mistä näistä koneiden valmistajista saisi tietoa? Itse olen useasta lähteestä kuullut, että 2.2 olisi Fordin käsialaa ja 2.3 ja 3.0 Sofimin tekemiä... Fiathan omistaa Sofimista jonkun osan, psa:sta en tiedä.

Tarkoitin nyt että 2.2:sessa ei ole sellaisenaa tehoreserviä yhtään ylimääräistä, sitä en epäile etteikö siitä saisi virittämällä vaikka yli 200hp mutta kuinka moni meistä normaaliautoilijoista lastuttaa koneitaan. En minä ainakaan, valitsin jo ostohetkellä riittävän moottorin eli 3.0 160 heppasen enkä lähde pilaamaan takuita yms lastuilla.

Lue lisää

lukee 3.0l koneessa iveco...

Huolimatonta työtä, myy pois se foordi ja osta rellu.

Olisiko apua, jos laitan 1.9 koneella olevan vikalistani ??
Palstavahti

Anonyymi kirjoitti:

Olisiko apua, jos laitan 1.9 koneella olevan vikalistani ??
Palstavahti

Ihan sama mikä kone. Tarpeeksi pitkä vikalista kun on nii joku vika aika on oikein.

Imusarjassa on läppä päässyt irti!
Tarkista asia.
Itselläni oli nykimistä kiihdytettäessä, läppä oli irrallaan ja akseli pääsi moottoriin. Rikkoi .männän ja kannen.

Tuota lauhdutinvikaa on kuulemma ollut ainoastaan vanhoissa vuoden 2007 Turkissa kasatuissa Transiteissa, mutta Suomessa niitä on tiettävästi ollut myymättä vielä 2009. Seuraavassa sarjassa ei öljyt ja nesteet enää ole menneet sekaisin, eli laatu oli parantunut aivan totaalisesti.
Fordin maineen ja omistajien mielenterveyden kannalta tuollaiset maanantaikappaleet ovat harmillisia, mutta kaikeksi onneksi noita ei ole enää monta liikenteessä.