Paljonkohan kestää tavallinen kesälaatu pakkasta? Eli millaisella pakkasella kesälaatu vielä toimii? Ja koskahan huoltsikoille toimitetaan ihan "oikeaa" talvilaatua? Riippuukohan säätiloista vai onko joku tietty päivämäärä, kun talvilaadut ilmestyvät?
Kyseessä harrastetraktori. Jemmasin viimetalvena ensin tankin täyteen, lisäksi 60L talvilaatua kannuihin varastoon, mutta olikin kesäaikana tavallista enemmän ajoa- että nyt olisi kova tarve uudelle talvilaadulle.
Ei viitsisi nyt enää sekoitella kesälaatua tankkiin, koska pyrin käyttämään pelkästään t.laatua. Siis, siksi että sen k.laadun parafiini jää kummittelemaan sinne sekaan kuitenkin, kokemusta on..
Kyse on siis dieselöljystä, ei moottoripolttoöljystä, verotuksellisista syistä ajan dieselillä. Joku kuitenkin takertuisi tuohonkin että miksen käytä p.öljyä(=
Kyseessä harrastetraktori. Jemmasin viimetalvena ensin tankin täyteen, lisäksi 60L talvilaatua kannuihin varastoon, mutta olikin kesäaikana tavallista enemmän ajoa- että nyt olisi kova tarve uudelle talvilaadulle.
Ei viitsisi nyt enää sekoitella kesälaatua tankkiin, koska pyrin käyttämään pelkästään t.laatua. Siis, siksi että sen k.laadun parafiini jää kummittelemaan sinne sekaan kuitenkin, kokemusta on..
Kyse on siis dieselöljystä, ei moottoripolttoöljystä, verotuksellisista syistä ajan dieselillä. Joku kuitenkin takertuisi tuohonkin että miksen käytä p.öljyä(=
Vastaukset 7
Vanhimmat
...kysyä, miksi "harrastetraktorissa" pitää käyttää verollista?
Varsinaiseen kysymykseen vastaan, että itsellä ei ole ollut ongelmia kesälaadulla lämpötilan ollessa yli -15 asteen ja tuon kylmemmässä en ole päässyt kokeilemaan :-) Käytän kyllä lohkolämmitintä ja ilmeisesti nykyaikaisessa henkilöautossa polttoaineensuodatimmessa on lämmitys?????
Talvilaatu tulee mittareihin mielestäni liian myöhään. Lauhana syksynä tulee hyvä jos joulukuussa... entäs sitten, jos talvi yllättää ja tankki on täynnä kesälaatua? Tästä miinus öljy-yhtiöille, keväällä kyllä saa talvilaatua, vaikka aurinko paistaa :-)
..voin jopa vastata.(asiallinen kirjoittaja).
Siksi kun en kuulu maa- tai metsätalousverotuksen piiriin.
Ei nyt kuitenkaan takerruttaisi tähän iänikuiseen kysymykseen, tai miksei mutta sovittaisko niin että keskustellaan nyt ensin esim. viikko tätä talvilaatuasiaa, voin halutessanne avata myöhemmin verotuskeskustelun.
Land cruiser jähmettyy tuossa lämpötilassa kesälaadulla. Traktori kestää luultavasti enemmän, sillä moottori lämmittää siinä osittain myös tankkia ja lisäksi ajoviima on vähäisempää (siis huomatkaa että paluuvirtauksen polttoaine on lämmennyt matkalla ja viima vie tätä lämpöä mukanaan).
Nestekaasulla noita on joskus ennen lämmitetty. Aikanaan kesälaatu kesti kylmää huomattavasti vähemmän ja silloin oli myös enemmän ongelmia. Nykyään ei juuri tarvitse välittää ja kaivinkoneessakin on ollut pelkästään kesälaatua (on toiminut ihan hyvin pikkupakkasilla, mutta vähemmän sillä on talvella käyttöäkään).
abc:llä jo myynnissä välilaatu -25.
Paljonko kesälaatu kestää riippuu vehkeestä. Jos paluukierto lämmittää tankin, suodatin on lämpimässä paikassa ja ajaa joka päivä tai on yöt lämpimässä tallissa, kesälaatu voi kestää paljonkin pakkasta. Jos paluukierto ei lämmitä, suodatin on kylmässä paikassa ja/tai kone seisoo pitkään ulkona (parafiinit painuvat pohjalle), voi harmeja tulla jo pikkupakkasilla. Riippuu myös siitä missä järjestyksessä kalut ovat systeemissä: Mäntäsiirtopumppu -> suodatin -> riviruiskutuspumppu pelaa hyvin pakkasella (suodatin on painepuolella). Suodatin -> siipisiirtopumppu -> jakajapumppu ei pelaa pakkasella hyvin (suodatin on imupuolella). Hölmösti tehty systeemi tukkeentuu ainakin 10 astetta ennen kuin hyvin tehty systeemi ja kumpiakin löytyy sekä autoista että työkoneista.
Ja milloin saa mitäkin laatua: Kysyttävä sieltä mistä hakee koska sen asian päättää aseman pitäjä tai asemaa pitävä yhtiö säiden ennustuksessa paremmin tai huonommin onnistuen. Ja sen onnistumisen tietää vasta jälkikäteen....
pelkästään kesälaadulla lähes kaikki ajot, vasta kun luvataan -25 tai enempi pakkasta käyn tankkaamassa talvilaatua.
Ainoastaan kerran meinasi hyytyä (auto kulki vain n. 70km/h vaikka kaasu oli pohjassa) tammikuussa kun tuli yllättäen -27C pakkasta, pääsin kuitenkin huoltoasemalla, ja talvilaatua tankkiin ja taas mentiin. Ajoa tulee n. 50 tkm vuodessa ja talvilaatua kuluu vain muutama tankillinen.
Talvilaadulla kulutus on n. 5,7 l/100 km kesälaadulla 5,2 ja se maksaa 2-3 c vähempi /litra.
Autossa on suodattimessa sähkövastus, ja keulaan laitan peiton talveksi (joulu- maaliskuu).
Missä autossa sähkövastus suodattimessa?