Onko totta mitä E. Hartikaisen jannu höpisee Karjalaisessa?
Saksan kulutusvero?
Beest
101510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saksassa ei ole autoihin kohdistuvaa kulutusveroa. On vain vuotuinen ´käyttömaksu´ jonka suuruus vaihtelee pääsääntöisesti kulutuksesta johtuvien päästöjen mukaan. Eli vanhempi, enemmän saastuttava kalusto maksaa enemmän kuin uudet. Maksun suuruusluokka on parin sadan egen luokkaa vuodessa, joillekin uusille autoille myönnetään vapautus maksusta ensimmäisiksi vuosiksi.
Esim uudella VW V10 TDI maasturilla ymäristövero on yli 700 euroa vuodessa eli ihan passeli summa.
mutta entä normaalilla autolla? Kuka ajelee suomessa V10 moottorisella maasturilla?
Mitä lienee 1,9 TDI Passatilla tuo vero Saksassa, esimerkiksi?
Tuo vero riippuu passatin iästä? Parivuotiaasta nakupassatista veroa mennee jotain 250€ paikkeilla. Saksassahan dieselautoja verotetaan ankarammin kuin bensamalleja - ihan oikein.
Ai niin ja ensivuonna tuon vero näyttäisi nousevan jo yli 300€ :-)
Eikö julkinen tiedotusväline ole minkäänlaisessa vastuussa julkaisemastaan informaatiosta?
Onko ko. lehti julkaissut jonkinlaista oikaisua jutussaan olleista virheistä?
Mikä se sellainen julkisen sanan neuvosto on?
www.jsn.fi
Saksan ainoa autovero on vuotuinen käyttömaksu, Kfz-Steuer.
Sen suuruus riippuu ajoneuvotyypistä, moottorin käyttämästä polttoaineesta, moottorin koosta ja auton täyttämästä päästöstandardista.
Perushinta on bensakoneelle 5,11 euroa per alkava 100 cm3 ja dieselille 13,80 euroa per alkava 100 cm3. Uusien autojen myynnin vauhdittamiseksi tästä annetaan alennusta uusimmat päästörajat alittaville autoille.
Saksan autoverolaskuri löytyy linkistä http://www.kfz-steuer.de/
Karjalaisen artikkelissa Härski-Hartikainen on joko puhunut omiaan tai sitten toimittaja on ymmärtänyt asian väärin. (Jos kysymyksessä on Leasing-auto, jonka käyttömaksu määräytyy ajokilometrien mukaan, mittarin rullaamisesta voi saada merkittävää hyötyä.)
http://www.jsn.fi/tausta.html#kantelu
Joku nokkela voisi tehdä kantelun siitä että Karjalainen pelaa Hartikaisen pussiin ja noudattaa huonoa journalistista tapaa informoimalla kuluttajia harhaanjohtavasti.
http://www.jsn.fi/jourohje.html#oikeat
8. Journalistin on työssään pyrittävä totuudenmukaiseen, olennaiseen ja
monipuoliseen tiedonvälitykseen.
9. Tietolähteisiin on suhtauduttava kriittisesti. Erityisen tärkeää se on
käsiteltäessä kiistanalaista asiaa: tietolähteellä voi olla henkilökohtaisia
intressejä tai vahingoittamistarkoitus.
10. Asiatiedot on tarkistettava niin hyvin kuin mahdollista, myös silloin kun ne on jo aiemmin julkistettu.
Ei Karjalaisen kirjoitus ole varmaankaan tarkoitettu Hartikaisen autoliikkeen toimintaa tukevaksi, luulisin. Autokauppias-veljekset Reino ja Yrjö Laakkonen omistavat lukuisten autoliikkeidensä lisäksi myös Karjalaista julkaisevan kirjapainon...
Mutta kirjoitustani ei julkaistu, aina ennen kirjoitukset ovat menneet läpi. Myös muut ko. mielipidepalstan aihetta sivuavat kirjoitukset on tänään poistettu.
Ja oman nimeni toki ilmoitin kirjoituksen yhteydessä, koittakaapa muutkin.