Nykyään ilmeisesti voi uuden auton vahata heti kun sen saa mutta mikä on suositeltavin vaha uudelle metalliväripinnalle?
Autoglymin vahaa olen käyttänyt nykyisessä autossani viime aikoina ja jotenkin tuntuu, että se ei kestä kovin kauaa verrattuna Korrekin Tefloxiin, jota käytin aiemmin.
Metallivärille on jotain omaakin (TurtleVax) vahaa myytävänä, onko se autuaaksi tekevää?
Kuinka saa helpoiten mustiin muoviosiin menneen vahan pois, onko niille jokin oma suoja- tai hoitoaine?
Autoglymin vahaa olen käyttänyt nykyisessä autossani viime aikoina ja jotenkin tuntuu, että se ei kestä kovin kauaa verrattuna Korrekin Tefloxiin, jota käytin aiemmin.
Metallivärille on jotain omaakin (TurtleVax) vahaa myytävänä, onko se autuaaksi tekevää?
Kuinka saa helpoiten mustiin muoviosiin menneen vahan pois, onko niille jokin oma suoja- tai hoitoaine?
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.snoy.fi/kemikaalit/vinkit/sld004.htm
Speedwax ei sisällä hiovia ainesosia. Loistava kiilto. Pesuun wash & wax. Vetäisin näillä vaimon lähes uuden Toyotan, T-Sportti Yaris, viikonloppuna. Kyllä näytti hyvältä. Ei haittaa vaikka menee muovi- tai kumiosille ei jää valkoisia jälkiä.
Mustille ja harmaille muovi- ja kumiosille on oma hoitoaineensa, tavallista autovahaa ei ole mitään syytä niihin laittaa.
Aikoinaan pyydettiin pitämään uutta autoa jonkin aikaa vahaamattomana. Tavanomainen maalipinta vaati lopulliseen kovettumiseensa useita kuukausia, ja autovahojen aina sisältämät hioma-aineet olisivat voineet tätä pintaa vaurioittaa. Ilmeisesti yhä on myynnissä niin sanottuja uuden maalipinnan vahoja, joissa ei ole hionta-aineita.
Metallivärillä maalatun auton voi varmaankin vahata uutenakin, metallivärin päälle on tehtaalla aina laitettu useampi nopeasti kuivuva, uutenakin kestävä lakkakerros.
Nykyisten, muiden kuin metalliväreillä maalattujen uusien autojen vahaussuosituksista en osaa sanoa sitä tai tätä, parhaassa tapauksessa omistajan käsikirja osaa asiaa selventää.
Joka tapauksessa vahaus kannattaa. Jos sateen jälkeen sadepisarat eivät pysy auton päällä ja kaikki vesi levittäytyy pellille tasaiseksi kalvoksi, on korkea aika vahata. Monet kirkkaat värit, erityisesti punainen, tapaavat haalistua nopeasti, ellei säännöllisestä vahauksesta huolehdita. Pikapesujen yhteydessä tapahtuva ruiskutettava vahaus on hyvin lyhytkestoinen, käsinlevitettävä vaha saattaa kestää vuodenkin.
Aina ensi töikseni olen vahannut uuden autoni. Juuri vaihdoin uuden, ja vedin siihen Korrekin, sen uuden auton vahan. Auto-Glym pitäisi olla hyvä vaha, mutta jostakin syystä se jättää ns."laikkuja". Monia vahoja käyttäneenä olen tullut tähän tulokseen: Jos auton vahaa 2 kertaa vuodessa, kaikki vahat ajavat ihan saman tarkoituksen,kokemukseni mukaan pidän itse Korrekia parhaana.
Lisäänpä ketjuun yhden kokeeksi.
Millä poistan metallihohtopintaan tulleen pintanaarmun, joka ei ylety pohjamaaliin saakka?
carlakella ja muillakin valmistajilla on maalikliinereitä( http://www.carlake.com ) joilla saa vanhan ja kuluneen ja naarmuuntuneen ja mitä kaikkea maalipinnan kiiltäväksi ja lähes uuden veroiseksi. päälle vaha ja autosta tulee todella hyvän näköinen.
Kokeilin moista joskus muutama vuosi sitten metallimustaan Renault Lagunaan. Jälki oli järkyttävää. Kliinerit naarmuttaa lakkapinnan lopullisesti pilalle. Noi kliinerit on tarkoitettu tavallisille maalipinnoille ei lakatuille. Metalliväriä ei parane koskaan vahata sellaisella vahalla mikä sisältää hiovia ainesosia. Eikä myöskään voi käydä koneellisessa harjapesussa.
Onko uuden auton maalipinnan kestokäsittely (Perma Shine, Diamond...) suositeltavaa? Onko omakohtaista kokemusta?
Joitakin aikoja sitten Auto-Glymin Extra Gloss Protection -vaha voitti ylivoimaisesti Tekniikan Maailman vahatestin. Se on tarkoitettu uusille, virheettömille pinnoille.
Kokeiltu on, ja se on tosi helppo levittää, ei vaadi hikistä hinkkaamista ja kestää varmasti vuoden ja kiiltää kun sulhasen kulli.