Veronmuutoksen vaikutus vaihtoautojen hintoihin on vielä epäselvä. Kaikkien vaikuttavien tekijöiden arviointi on autokaupoille vaikeaa. Veho on ratkaissut asian alentamalla kaikkien vaihtoautojen hintoja kymmenellä prosentilla.
http://www.taloussanomat.fi/oma-talous/2007/11/02/Autojen alemyynti alkoi jo/200727538/322?rss=2i
http://www.taloussanomat.fi/oma-talous/2007/11/02/Autojen alemyynti alkoi jo/200727538/322?rss=2i
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ellei nyt juuri ole vaihtoaikeissa, niin eihän noilla hintaspekulaatioilla ole mitään merkitystä!
Itse odottelen ainakin ensisyksyyn.
Toisin sanoen vain käteisellä ostava hyötyy. Suurimmalla osalla autonvaihtajista väliraha pysynee samana ellei peräti kasva...
jos hakusessa on alle 200tkm ja alle 4000 noin 10-11 vuotta vanha bensakinneri niin mahtaakohan tuo tiputus tuntua. 10% tuosta olisi vain 400.
Dieseliäkään ei kannata vielä harkita koska käyttöverotus muuttuu vasta 2010, eikös?
Kyllä se vain niin on, että hommaat dieselin kohta ja unohdat bensat. Ehkä joudut sijoittaan hieman enemmän kuin olit ajatellut.
viimeksi kun laskettiin autoveroa 2003 niin vanhasta päästä (n.10v.->) hävisi arvo kokonaan, nyt voi sanoa että golf-corolla -luokassa ennen 2000 autot eivät ole enää minkään arvoisia.
1900-luvun autoilla on enää käyttöarvoa ja saahan niistä jonkinlaisia kakkosautoja.
Tosia asia on, että käytettyjen hinnat laskevat ja osa ihmisistä jää odottamaan, että pääsevät ostamaan uusia autoja - uusilla hinnoilla luonnollisesti. Tämä tarkoittaa hieman rauhallisempaa loppuvuotta autokaupan osalta. Käytettyjen osalta isompien ketjujen on reagoitava nopeasti, sillä varastossa on runsaasti käytettyjä. Tuo Vehon -10% ei tule haisemaan vielä missään, kun päästään lähemmäksi joulua. Tilaa vaihtoautoille on tehtävä ja tässä tullaan näkemään vaikka minkämoista "joulu-alea" niin sanotusti. Mielenkiintoista on nähdä, miten eri merkit/ketjut tulevat ohjaamaan alennukset asiakkaille. Taustalla tullaan tekemään varmasti hommia, yhtenäisen hintapolitiikan suhteen. Itse noin 5v. dieselin omistajana tulen ajamaan omaani niin kauan, kunnes sen saa nostaa kiviaidalle. Eli pari vuotta varmaan.
Tuskinpa mitään vaihturialea on tulossa, muihin kuin aivan uudehkoihin vaihtoautoihin. Varastoissa tällä hetkellä poikkeuksellisen vähän autoja, koska uusien myynti takunnut, niin ei ole tullut tavaraa varastoihin. Se on selvää, että niiden autojen joiden uusi hinta laskee, niin laskee vastaavien käytettyjenkin, mutta tuskin siis mitään muuta kuin pieniä hinnantarkastuksia.
Huomioitavaa on myös että käytettyjen hintataso viimeisen vuoden aikana on jo laskenut 5-10%, joten isoihin muutoksiin ei ole tarvetta, muuten uuden kauppa ei käy.
Käsittääseni isommat ketjut ovat pyrkineet pitämään vaihtoautojen määrän / iän kurissa lykäämällä jobbareille vanhemmat vaihdokit. Olen kanssasi eri mieltä vaihtoautojen määrästä isoissa ketjuissa. Niitä on aivan liikaa tuloksen tekemiseen, huom. Keskon tulosvaroitus. Pelkästään Vehon 10% vastine kertoo jo siitä. Mitä vähemmän vaihdokkeja, sitä paremmin kauppaa tullaan jatkossa tekemään. Vuosi 2008 tulee todellakin olemaan 1. rekisteröintien ennätysvuosi, sillä niin kauan normi-suomalainen on rahojaan pihdannut ostaakseen uuden auton. Nyt kannattaa muistaa mikä on meidän autokannan keski-ikä.
Vehon hinnat ovat olleet aina 10-15% yli oikeitten markkinahintojen, joten 10% alennus on pelkää bluffia.
mutta vain idiootit menee halpaan, diesel vero on ja pysyy, suomessa on lähes 20v romutusikä ja dieselistä menee bensaan verrattuna dieselveroa sen 700e per vuosi dieselin hinta nousee.
Jos valitset nyt 25ke luokassa -2.5ke dieselin tai 2.5ke bensan välillä, maksaa dieselillä ajava ennen romutus ikää toisen auton valtiolle verrattuna bensaan
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000030335331
Taidat myydä bensavehkeitä. 2 kk aikaa myydä ja sitten myynti hiljenee..
niin, romutusikä on 18+ vuotta ja laske noin 10-15 senttiä korotusta dieseliin vs bensa ja kerro paljonko keskimääräisellä ajomäärällä 20v aikana dieseli säästää. No paljonko ?
Homman ydin on juuri se että 99.99% suomalaisita näkee vain ostohinnan, ei käytön hintaa koko elinkaaren ajalta.
siis dieselin kannattavuushan riippuu siitä kuinka paljon ajaa. suomessa jotkut ostavat
dieselin vaikka ajavat liian vähän jotta se
olisi järkevää, mutta suurin osa diesel-kuskeista
ajaa niin paljon että on aivan selvää että d
on oikea valinta.
tämä asia ei muutu miksikään veromuutoksen jälkeen, vain se km-määrä/a muuttuu jolla d muuttuu kannattavammaksi kuin b. eri merkkien välillä on suuria eroja hintaeroissa d/b, joten kunkin automallin kohdalla on laskettava paljonko eroa syntyy.
itse ajan n. 30tkm/a ja tähän asti bensa-auto on ollut edullisempi koska dieselautot ovat tähän asti olleet liian kalliita.