Tämä autoverouudistus

*Kansalainen* kirjoitti:

Takavuosina meitä autoilijoita kehotettiin hankkimaan vähäpäästöisiä autoja. Tuolloin vähäpäästöisellä autolla tarkoitettiin katalysaattorilla varustettua bensiinikäyttöistä henkilöautoa. Kehotus kuulosti järkevältä, koska ovathan häkä, hiilivedyt ja typen oksidit melkoisia myrkkyjä. Nykyaikainen katalysaattoritekniikka poistaa nämä myrkyt lähes kokonaan. Nyt hallitus uudistaa autoverotusta, ja meitä jälleen kehotetaan hankkimaan vähäpäästöisiä autoja. Ei ihme, että monet meistä autoilijoista ovat hämmennyksen vallassa. Hämmennyksen aiheuttaa lähinnä se, että sana "päästö" on saanut viime vuosina aivan uuden merkityksen. Edellä mainitut myrkyt ynnä dieselautojen tupruttamat, syöpää aiheuttavat pienhiukkaset eivät olekaan enää päästöjä. Nykyisin hiilidioksidi, jota minun ja sinun keuhkoissa on tälläkin hetkellä litrakaupalla, on kuulemma pahin mahdollinen myrkky mitä olla voi. Niimpä pienimoottoriset dieselautot ovat verouudistuksen suurimpia voittajia, vaikka eivät todellisuudessa ole yhtä puhtaita kuin uudet bensiiniautot. Ken ties kaikkein irvokkainta tässä "päästöihin perustuvassa" uudistuksessa on se, että se asettaa ennen vuotta 2001 käyttöön otetuille- ja EURO 1 ja 2-päästönormit täyttäville bensiinikäyttöisille katalysaattoriautoille samoilla perusteilla määräytyvän vuotuisen käyttömaksun kuin mitä on 10 kertaa enemmän saastuttavilla 80-luvun rotiskoilla. Viimeksi mainitut pitäisi saada jo pelkästään liikenneturvallisuussyistä pois maamme maanteiltä mahdollisimman nopeasti. Sivistysmaissa on erinäisiä taloudellisia kannustimia, joiden avulla vanhoista rotiskoista yritetään päästä eroon. Meillä tällaisesta ei ole tietoakaan. 1980-luvun lopulla Suomessa myytiin hirmuinen määrä uusia autoja. Näiden autojen saaminen pois liikenteestä olisi parasta ympäristönsuojelua, liikenneturvallisuuden edistämistä ja se myös nuorentaisi autokannan keski-ikää, joka meillä on läntisen Euroopan vanhin. On vaikea välttyä ajatukselta, että tämän uudistuksen taustalla luuraa se sama vanha tuttu ideoligia, joka on maamme liikennepolitiikkaa ja autoilun verotusta aina ohjannut. Sen verran peittelemätöntä on ollut se kiihko, jolla "ökyautoja" ja niiden omistajia on syyllistetty. Eikä siitäkään ole takeita, että tämä uudistus edes lisää uusien autojen myyntiä pysyvästi. Suomi on korkean autoverotuksen maa, jonne autonvalmistajat myyvät autot halvemmalla kuin matalan veron maihin. Kun joidenkin mallien vero alenee, niin todennäköisesti tehdashinta nousee, joten vaikutus loppuhintaan vähenee vaikka autokauppiaat siirtäisivätkin veronalennuksen kokonaisuudessaan hintoihin. Niin että ei tämä nyt niin erinomainen uudistus ole, kuin mitä on julkisuudessa hehkutettu.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä