Nyt sitten pitäisi päättää, että ostaako kohta dieselin vai ei. Julkisuuteen on kerrottu, että ajoneuvovero muuttuu päästöperusteiseksi joskus vuonna 2010.
Ajoneuvovero sisältää nykyään perusveron ja käyttövoimaveron. Tämä käyttövoimavero tunnetaan kansanomaisesti "dieselverona."
Oma käsitykseni on, että hiilidioksidipäästöt tulevat vaikuttamaan VAIN perusveron suuruuteen ja käyttövoimavero jää elämään omaa elämäänsä.
Tähän tulkintaan oli päätynyt myös YLE:n uutisten toimittaja 1. tai 2.11., kun hän totesi, että ilmeisesti dieselveroa ei olla poistamassa. Tämän lauseen hän kuitenkin esitti kysymyksen muodossa hyvin epävarmasti haastateltavalle, jonka nimeä en muista. Mitään vastausta tähän epämääräiseen ajatukseen ei uutisissa saatu.
Eli dieseliä ei jatkossakaan kannata ostaa kovin alhaisella vuotuisella ajomäärällä. Nythän on menossa autokauppiaiden puolelta hirveä diesel-hössötys eli nyt niitä kyllä tarjotaan kaikille.
Onko jollakulla parempaa tietoa hallituksen kaavailuista vuodelle 2010 ja ajoneuvoveron rakenteeseen liittyen?
Ajoneuvovero sisältää nykyään perusveron ja käyttövoimaveron. Tämä käyttövoimavero tunnetaan kansanomaisesti "dieselverona."
Oma käsitykseni on, että hiilidioksidipäästöt tulevat vaikuttamaan VAIN perusveron suuruuteen ja käyttövoimavero jää elämään omaa elämäänsä.
Tähän tulkintaan oli päätynyt myös YLE:n uutisten toimittaja 1. tai 2.11., kun hän totesi, että ilmeisesti dieselveroa ei olla poistamassa. Tämän lauseen hän kuitenkin esitti kysymyksen muodossa hyvin epävarmasti haastateltavalle, jonka nimeä en muista. Mitään vastausta tähän epämääräiseen ajatukseen ei uutisissa saatu.
Eli dieseliä ei jatkossakaan kannata ostaa kovin alhaisella vuotuisella ajomäärällä. Nythän on menossa autokauppiaiden puolelta hirveä diesel-hössötys eli nyt niitä kyllä tarjotaan kaikille.
Onko jollakulla parempaa tietoa hallituksen kaavailuista vuodelle 2010 ja ajoneuvoveron rakenteeseen liittyen?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ovela veto Heikiltä ja kumppaneilta,ihmiset ryntäävät sankoin joukoin ostamaan halvempia dieselautoja ja valtio kerää huimat rahat käyttövoimaveroilla (ikäänkuin lisäkäyttömaksu)
Ovela veto kieltämättä. Kysyisn kuitenkin, onko tämä hallintolain mukaista valmistelua? Hyvän hallintotavan mukaista tämä ei anakaan ole.
Miten seuraavat vaalit osuu?
Mikäli osuu kohdilleen tai liki 2010? Niin Vanhasen 3. hallitus vaaliluppaa poistaa käyttövoimaveron ja taas me it/diootit äänestämme. Epäilen tällasista vaalipeliä.
Käyttövoimavero ei ole poistumassa, siitä vaan ei ole nyt sopiva puhua kun kansaa nostetaan Dieselhurmokseen.
Bensa/Diesel kauppiaan kommentti taloussanomista kuvaa ympäristö ajattelua uudessa laissa.
--Valtion tekemät veromuutokset saavat kiitosta huoltamoalan yrittäjiltä.
Strandén on tyytyväinen verotuksen luontonäkökulmaan. Verotus ei rajaa auton käyttöä, vaan se kannustaa siirtymään vähän saastuttaviin autoihin.
Bensiinikauppiaalle pahinta olisi ollut Strandénin sanoin "ajosuoritusten väheneminen".
– Se olisi ollut sama kuin jos ruokakauppias olisi saanut tietää, että syöminen loppuu.--
Että sitä mieltä kauppias viimeiset lauseet kiteyttävät koko jutun. Laissa ei ole kysymys ympäristöstä pätkääkään.
Tämä ilmastonmuutos ja CO2 höpötys on keksitty rahastusta varten. Kaikki ottaa tämänkin veromuutoksen kiltisti vastaan, kun "maailma pelastuu". Jokainen tupauuno on kotonaan vaihtanut energinsäästölamppuihin ja hylännyt hehkulamput. Ym. Pienenä vinkkinä, että mennään muutama sata kilometriä itään ja siellä Igor vetelee uudella isolla bensa maasturilla. Muutama 100000 Igoria odottaa omaa luxus autoaan. Ne on näitä uusrikkaita ja vapaassa Venäjän maassa. Miesten maassa. Mutta onhan se hyvä, että Suomineito naisten maa ja sen n. 5 milj. nynnyä pelastaa koko maapallon. Me ollaan sankareita kaikki. Joo. Tai joopa.
Unohdit yhden pikkujutun noista laskelmista.
Kaikki kannattavuuslaskelmat lähtevät kysymyksestä "paljonko pitää dieselillä ajaa vuodessa jotta KALLIIMPI hankintahinta tulee kuoletettua dieselverosta huolimatta"
Jos hankintahinta on verouudistuksen jälkeen halvempi kuin vastaavalla bensakoneella muuttuvat laskelmat aika mielenkiintoisiksi. Tässäkin tehdään sellainen pieni virhe että oletetaan bensan olevan dieseliä kalliipaa.
Hallitus aikoo kuitenkin rahastaa dieseleitä oikein kunnolla vetoamalla EU:n direktiiviin jonka takia dieselpolttoaineen verotusta pitää nostaa reilusti ...heti kun koko kansa on saatu ensin ostamaan nokivasarat kilometreista huolimatta.
Kyseessä on siis sama valtio joka on yli 10v ajan pyyhkinyt persiinsä jokaisella EU direktiivillä ja jopa tuomiolla jotka olisivat alentaneet uusien tai käytettynä tuotujen autojen hintoja. Tässä asiassa ollaan kyllä sitten ensimmäisten joukossa.
Täytyy myös muistaa että Neste Oil (valtio suurin omistaja) on investoinut voimakkaasti dieseltuotantoon.Kaksi dieseljalostamoa lisää ja dieselin kulutus täytyy nostaa uudille lukemille jotta myös valtio kuittaa mukavat osingot tulevasta diesel myynnistä :)
Ei veromuutoksen jälkeenkään pieni tai keskikokoinen dieselauto halvempi ole kuin vastaava bensakoneella. Onhan dieseli paljon kalliimpi valmistaa.
Eli jos bensa- ja dieselversio maksaa saman verran ja vaikka bensiini ja dieselöljy huoltoasemalla maksaisivat saman verran, niin silti minun ei välttämättä kannata ostaa dieselautoa, jos siitä pitää maksaa käyttövoimaveroa 500 euroa vuodessa. Ostaahan tuolla rahalla jo monta litraa bensaa.
Kaikki pedataan ennätysrahastukselle monopoliyhtiön pohjattomaan kitaan.
Sääliksi käy niitä piruparkoja joiden kukkarolla käytiin kuin varas yöllä siis tänävuonna dieselin ostaneiden. Samaa sikaa luvassa myös jatkossa. Mr Markkinahäiriö poltti tuhansia euroja per harhaanjohdettu dieselinostaja kireästiverotettuja palkkatuloja.
"Tämä on sinivihreä liikenneverouudistus" sanoo Jyrki-boy. Todellinen siniviheräjättiP-kokkare koko hallitus.
Santtu Turunen autovero.fi palstalla ei uskonut käyttövoimaveron poistumiseen. Olen itse samaa mieltä, seuraavassa perustelut:
-Valtion verotulojen turvaaminen: 10-15 vuoden päästä lähes puolet Suomen autokannasta on dieseleitä. Jos käyttövoimavero on keskimäärin 500€/vuosi, tarkoittaa se 500 miljoonan euron tuloa valtiolle.
-Jos nyt vähän ajavat ostaisivat dieselauton sen pienen kulutuksen vuoksi, niin todennäköisesti he ajaisivat jatkossa enemmän. Autoliikenteen kokonaispäästöt saattaisivat jopa kasvaa.
-Bensa-autoilua ei haluta kokonaan lopettaa Suomesta. Nesteen jalostamo joutuisi etsimään ulkomailta asiakkaansa jalostamalleen bensalle.
-Vanhoissa dieselautoissa ei ole hiukkassuodattimia. Käyttövoimavero yhdessä autoveron kanssa ohjaa vähän ajavat ostamaan bensa-auton. Kaupungissa autoilevat ajavat siis pienillä bensa-autoilla, joka on päästöjen kannalta hyvä asia.