Autoni arvo romahti viime viikonloppuna.
Itse asiassa miljoonien suomalaisten autojen arvosta katosi kuin tuhka tulee veropäätöksen jälkeen. Kuka korvaa arvonmenetyksen?
Mielenkiintoinen tilanne.
Olet juuri ostanut auton velalla, vaikkapa
2/3 velkaa. 10.000e autosta 6.000 velkaa.
Arvo saattaa tippua esim 20%. Eli 8.000 auto mutta 6.000 velat edelleen.
Itse asiassa miljoonien suomalaisten autojen arvosta katosi kuin tuhka tulee veropäätöksen jälkeen. Kuka korvaa arvonmenetyksen?
Mielenkiintoinen tilanne.
Olet juuri ostanut auton velalla, vaikkapa
2/3 velkaa. 10.000e autosta 6.000 velkaa.
Arvo saattaa tippua esim 20%. Eli 8.000 auto mutta 6.000 velat edelleen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vehohan ilmoitti jo että se laskee käytettyjen autojen hintoja kymmenellä prosentilla! Joten on ihan selvää että kun uusien hinnat laskee, jokaisen käytetyn arvo laskee vielä enemmän.
Luultavasti arvon alennus on sitä pahempi,
mitä uudempi auto on. Yli 10v vanhoissa ei varmaan niin suurta eroa tule..
Mitä kannattaa nyt tehdä
Tietenkin nyt kannattaa myydä pois hintaan mihin hyvänsä, että pääsee sitten taas ostamaan uuden auton tosi halvalla.
samalla lailla kävi kaikille likipitäen jolla auto on.älä murehdi hinnanlaskua,auto muutenkin huono noin sijoituksena jos et ole hankkinut vaikka 20-luvun bugattia..ajele autolla pitkään kuten mäkin.
miettikääpä jotai muutaman miehen autoliikettä tai isoa autotaloa joosa 500 vaihtoautoa....tais vaikuttaa vielä enemmän ja nyt alkaa hillitön kilpailu markkinoista...
Eikö tästä ollut jopa suomi24:lla puhetta vaikka kuinka. Nelonenkin ilta uutisissa pari ehtoona turisi asiasta. Nyt sitten itketään, kun ei tullut tehtyä mitään....
"Nyt sitten itketään, kun ei tullut tehtyä mitään.... "
Siis mitä itketään?? Suomen autoveroa on itketty alas. Nyt sitä laskettu ja se on hyvä asia, mutta ainahan on näitä itkijöitä, jotka itkee aina kaikista ja kaikkialla.
Minä ainakin tässä odottelen ja ostan sitten uudenkarhean auton, josta on ylimääräiset hinnat raksittu pois. Vanha auto jää kakkosautoksi tai paaliin.
Mitä sitten? Jos autosta on vielä velkaa, kannattaa ajaa kunnes velka maksettu. Sitten kun vaihtaa, väliraha jopa laskee, ainakin rahoitettavan pääoman määrä koska uuden hinnat alempia. Eli ei sellaiselle jatkovaihtajalle merkitystä. Jos taas rahapulassa tms on myytävä autonsa suoraan, takkiin tulee nyt.
Mitä halvemmaksi autonsa ajaa, sitä enemmän hyötyy. Ja jos ajatus on sellainen kuin meillä, että auto ajetaan loppuun, niin sitä halvemmalla seuraava auto saadaan hankittua. Esimerkiksi jos ostetaan samanlainen kuin nyt (Citroen Berlingo HDi), niin auto tuli juuri melkein 3000 euroa halvemmaksi (=Berlingo HDi:n hinnanpudotus 3000 euroa)- jos näet vanha on tuossa 1000 euron hintaluokassa, niin siinä ei parinkymmenen prosentin hinnanalennus vaikuta juuri mitään.
Tuon 20% arvosta tippuu jo silloin kun ajat sen ulos kaupasta. Kuka sen korvaa?
etkö tajunnut, siis kyllä arvo tippuu kun ajat kaupasta ulos mutta nyt se päälle arvo tippuu lisää! Ja se tippui veromuutoksella.
Kaikki ei varmaan tajua asiaa ennenkuin vie autoa vaihtoo ja saa sieltä melko ikävä vaihtoarvion
Oliko uudet autot sinusta sitten niin halpoja Suomessa, että mitään verouudistusta ei olisi tarvittu? Aivan: ei minunkaan mielestäni, joten verouudistus oli välttämätön ja tietysti se tarkoittaa sitä, että käytettyjen autojen omistajat kärsivät pienestä arvonromahduksesta. Mutta kerran se vain kirpaisee, kun tulee vähän normaalia enemmän takkiin seuraavan kerran autoa vaihtaessa.
siis tosi paska juttu? Olisiko pitänyt jättää toteuttamatta?
autojen arvo romahti. Heh.
Nyt on neljäs uutena hankittu kulkupeli alla ja kaikkien kohdalla olen ollut huomaavinani, että arvo putoaa ja nopeasti. Autokaupan ovesta kun ulos pääsee, niin 20 - 30 % arvosta häviää saman tien.
Huonompaa hankintaa, kuin auto, ei olekaan. Jos ajatellaan sijoituksen arvon säilymistä.
"Autoni arvo romahti viime viikonloppuna. "
eiköhän se arvo ole jo romahtanut kun ajoit autos liikkestä ulos...
Autosi käyttöarvo ei ainakaan romahtanut, markkina-arvo ehkä jonkun verran. Mutta mitä väliä on markkina-arvolla, jos käyttöarvoa on yllin kyllin.
Markkina-arvo on vain markkinamiesten teoreettista numeroiden pyörittelyä, kun taas käyttöarvo kertoo auton todellisen käyttökelpoisuuden.
Kumpaa arvostat autoilussa enemmän, teoriaa vai käytäntöä?
Siis varsinkin isojen bensiinikäyttöisten käytettyjen autojen tuonti kallistuu reippaasti.
Tämä johtuu siitä, että yli kuusi vuotta vanhojen ja isojen autojen veroprosentti määräytyy päästöjen ja painon mukaan. Ja näiden yli 2,5-litraisten, 2000-3000 kiloa painavista bensa-autoista veroa menee 25-37 prosenttia.
Ennen oli mahdollista, että vanhaa autoa saatettiin verottaa hyvin alhaisen prosentin mukaan, jos juuri se autoerä oli tuotu Suomeen halvalla. Silloin autovero määräytyi tuontihinnan perusteella.
Eli ne jotka ovat tuonneet maahan ison,
bensa-Bemari tai vastaavan saavat köniinsä aika pahasti, auton arvo sekä jälleenmyyntiarvo romahtivat.
kun vero sidottiin vain päästöihin, tästä muodostuu ns kateellisuusvero. Koska kärsijänä on mm erikois- ja urheiluautot.
esim. Ferrarien hinta nousee älyttömästi mutta silti perus Ferrarilla ajetaan vuodessa alle
5000km Suomessa. Jollain pikkuautolla vedetään
25000km ja verot paljon pienemmät. Uskallan väittää että erikoisautojen päästöt on murto-osa kokonaisuudesta mutta tämä verotus rankaisee rajusti.
...ovat olleet luettavissa jo pitkään.
Jos ei bisnes kykene sopeutumaan muuttuvaan maailmaan, se on voi voi.