Automaattivaihteisia autoja rangaistaan uudella autoverolla. Co2 arvot on määritelty tavalla, jossa oletetaan taitavan kuskin ajavan autoa. Mutta tavallinen autoilija ei pysty samaan. Todennäköisesti tavallinen autoilija pääsee pienempään kulutukseen automaatilla kaupungissa.
Lisäksi automaattilla ajaminen on sujuvampaa kaupungissa, mikä vähentää ajoaikaa.
Eli päin peetä menee tämä uudistus.
Lisäksi automaattilla ajaminen on sujuvampaa kaupungissa, mikä vähentää ajoaikaa.
Eli päin peetä menee tämä uudistus.
Vastaukset 6
Vanhimmat
"Todennäköisesti tavallinen autoilija pääsee pienempään kulutukseen automaatilla kaupungissa.
Lisäksi automaattilla ajaminen on sujuvampaa kaupungissa, mikä vähentää ajoaikaa. "
---------
Nimenomaan kaupungissa automaatti kuluttaa 0,5-2 litraa enemmän kuin käsivaihteisto, muutamilla usein 3 litraakin.
sujuvuudesta en tiedä, mutta peränajoja sattuu automaateilla paljon enemmän.
Mulla on jokaisen autoni keskimääräinen kulutus jäänyt helposti alle yhdistetyn EU-kulutuksen. Ajoni kertyvät pääasissa kehä III:n sisällä. Ei siihen tarvita kuin hieman ennakointia ja välttää turhaa jarrun painamista.
Automaatilla taas ei voi missään tilanteessa ajaa taloudellisesti. Aivan oikein, että niiden hinnat nousevat.
Automaatit saavat EU-syklissä aiheetonta hyötyä. Manuaalien kohdalla on määrätty tarkat vaihtamiskohdat. Ne eivät välttämättä osu taloudellisimalle kohdalle. Automaatit saavat vaihtaa aivan vapaasi. Silti ne saavat luvattoman korkat kulutukset EU-mittauksissa.
Automaatti ei ole mikään ekoteko. Sellaisen haluava saakin maksaa siitä.
"Automaatilla taas ei voi missään tilanteessa ajaa taloudellisesti. Aivan oikein, että niiden hinnat nousevat."
Yleisesti automaattivaihteisto kuluttaa enemmän polttoainetta kaupunkiajossa verrattuna manuaalivaihteistoon energiaa syövän momentinmuuntimen takia. Matka-ajossa eroa ei juurikaan ole. Poikkeus on CVT-automaattivaihteisto, jonka kulutus on manuaalivaihteiston tasoa.
Tämä kertookin jo kaiken
"Automaatti ei ole mikään ekoteko. Sellaisen haluava saakin maksaa siitä."
Myös Toyotan Multimode automaatti (robotisoitu manuaali) kuluttaa vähemmän kuin manuaali johtuen vaihto-ohjelmasta joka optimoi kulutuksen suhteen. Ilmoitettu keskikulutus on pari desiä pienempi kuin manuaalilla.
Manuaalit on pakotettu vaihtamaan mittaussylkin mukaan EU-kulutusmittauksessa. Automaatit pääsevät kuin koira veräjästä ja saavat vaihtaa missä katsovat taloudellisemmeksi.
Taloudellinen kuljettaja, joka saa vaihtaa silloin kun haluaa pääsee kyllä käytännössä aina pienemmällä kuin yksikään automaatti.
ihan varmasti tietokone voi laskea tarkemmin kierrosluvusta, kaasunasennosta ja lukemattomista muista asioista optimaalisen vaihtokohdan.
Huomaa että robottivaihteisto on manuaali. Myös Citikan ja Volkkarin robotit kulkevat vähemmällä kuin manuaali.
Vanhanaikainen turbiinilla varustettu automaatti tietenkin vie enemmän ainetta, koska luistoa tapahtuu ajon aikana usein. Samasta syystä se kuitenkin on moninverroin miellyttävämpi kuin manuaali tai robotti, mutta ei voi olla yhtä taloudellinen. Mukava ja taloudellinen ovat vastakohdat niin vaihteistossa kuin kulkupuolessa. ;)